Panneau cédez le passage (AB3a) : céder, sans forcément t’arrêter

Cette fiche ne traite que de ce panneau. Les neuf panneaux de priorité sont dans la leçon Les panneaux de priorité, l’ordre de passage aux carrefours dans la leçon Priorité à droite, stop, cédez le passage, et tous les autres panneaux dans le catalogue des panneaux.

Que t’impose exactement le panneau cédez le passage ?

L’article R. 415-7 du code de la route fixe la règle : « tout conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant sur l’autre ou les autres routes et ne s’y engager qu’après s’être assuré qu’il peut le faire sans danger ». Cela fait deux obligations.

• Laisser passer tous les véhicules de l’autre route, qu’ils viennent de ta gauche ou de ta droite : tu ne bénéficies plus de la priorité à droite. Vélos et trottinettes électriques compris, puisque le code les range parmi les véhicules (article R. 311-1). Une piste cyclable qui longe cette route compte comme une de ses voies, sauf décision locale contraire (article R. 415-14).
• Ne t’engager qu’une fois sûr de passer sans danger, donc après avoir vu assez loin des deux côtés.

L’article ne parle pas d’arrêt. L’IISR, l’instruction interministérielle sur la signalisation routière qui règle l’emploi des panneaux, le confirme : l’AB3a oblige à céder le passage « sans avoir à marquer obligatoirement l’arrêt » (3^e partie, article 42-2).

Avant même le panneau, l’article R. 415-1 t’oblige à vérifier que la chaussée à croiser est libre et à rouler « à allure d’autant plus modérée que les conditions de visibilité sont moins bonnes ». Par prudence, roule assez lentement pour pouvoir t’arrêter si besoin.

Quand dois-tu t’arrêter, et quand peux-tu passer sans t’arrêter ?

Tout dépend de deux choses : quelqu’un arrive-t-il, et vois-tu assez loin pour le savoir ? Si tu t’arrêtes, c’est avant la ligne en pointillés : elle marque la limite de la chaussée prioritaire (IISR, 7^e partie, article 117-4). Le dessin de chaque ligne au sol est dans la leçon Lignes de stop, de cédez le passage et passages piétons.

Cédez le passage ou stop : quelle différence ?

Les deux panneaux t’obligent à laisser passer les véhicules de la route que tu abordes. Au volant, seul l’arrêt change. Au stop, l’article R. 415-6 impose de « marquer un temps d’arrêt à la limite de la chaussée abordée », même devant une route vide. Au cédez-le-passage, tu ne t’arrêtes que si c’est nécessaire.

Point de comparaison	Cédez le passage (AB3a)	Stop (AB4)
Panneau
Forme	Triangle pointe en bas, fond blanc, large bord rouge	Octogone rouge, lettres blanches
Inscription	Sur un panonceau dessous, « Cédez le passage » (M9c), sauf quand le triangle est posé avec un feu	Sur le panneau lui-même, « STOP »
Ligne au sol	Pointillés larges de 50 cm : traits de 0,5 m séparés par des vides de 0,5 m	Continue, 50 cm de large
Annonce	AB3b : l’AB3a complété d’un panonceau de distance	AB5 : l’AB3a complété d’un panonceau « STOP » qui donne la distance
Arrêt	Seulement si c’est nécessaire	Toujours
Avec des feux tricolores	Possible : il compte quand les feux sont éteints ou clignotent en jaune	Jamais sur une branche équipée de feux
Sanction	La même : contravention de 4e classe, 4 points retirés, suspension possible jusqu’à 3 ans

Sources du tableau : code de la route, articles R. 415-6 et R. 415-7 ; arrêté du 24 novembre 1967, articles 2-1 et 3-1 ; IISR, 3^e partie, articles 42-2 et 42-9, et 7^e partie, articles 113-1 et 117-4.

Le stop a sa propre fiche : panneau STOP.

Le triangle avec une distance : il annonce un cédez-le-passage ou un stop ?

Le panonceau sous le triangle te dit lequel des deux t’attend.

AB3b Le triangle avec un panonceau de distance (M1). Un cédez-le-passage t’attend à cette distance.

AB5 Le triangle avec le panonceau STOP (M5), qui indique à quelle distance tu devras marquer l’arrêt, puis céder le passage. C’est l’annonce d’un stop.

Au pied de ces panneaux, tu n’as rien à céder : ils te laissent le temps d’adapter ta vitesse. L’AB3b suit ces règles (IISR, 3^e partie, articles 42-2, 42-5, 42-6 et 42-9) :

• Hors agglomération, il est obligatoire. Il est en général à 150 m environ du carrefour, jusqu’à 400 m quand la route est rapide et la visibilité très bonne, et à moins de 100 m seulement par exception. Quand il est posé à plus de 200 m du carrefour, un second AB3b l’est à mi-chemin environ.
• En agglomération, sur une branche où la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins, l’annonce n’est pas obligatoire : le cédez-le-passage peut arriver sans prévenir. Devant un carrefour à feux, il n’est pas nécessaire.
• Avant un carrefour difficile à lire, il porte un panonceau-schéma (M7), que l’AB3a peut aussi porter : les traits larges sont les branches prioritaires, et la branche du bas du dessin, c’est ta route.

Où trouves-tu ce panneau, et pourquoi là ?

L’AB3a n’est posé que là où un texte donne la priorité à l’autre route. L’IISR cite quatre cas (3^e partie, article 42-2).

Une route prioritaire peut perdre sa priorité à un carrefour

Le losange jaune (AB6) te rend prioritaire d’intersection en intersection, sauf au carrefour précis où ta route la perd. Hors agglomération, tu vois alors en général un losange barré (AB7) à 300 m environ, l’AB3b à 150 m environ, puis le cédez-le-passage. En agglomération, l’AB7 est si possible à 30 m, puis vient le cédez-le-passage (IISR, articles 43-2, A.1.a, et 43-13). Tu cèdes à ce carrefour, et un nouveau losange AB6 te rend ta priorité après lui. Le losange et sa fin ont leur fiche : route prioritaire.

Bretelle et voie d’insertion

Sur une bretelle d’autoroute, ce sont les véhicules qui roulent déjà sur l’autoroute qui passent les premiers (article R. 421-3). Le long d’une voie d’insertion, pas de ligne en travers : c’est la ligne discontinue large qui la sépare de la chaussée qui sert de ligne de cédez-le-passage (IISR, 7^e partie, articles 117-3 et 117-4). Si ta voie s’ajoute simplement à la chaussée, ce qu’annonce un panneau C24a, aucune signalisation de priorité n’est posée (IISR, 3^e partie, article 43-1). L’insertion elle-même est dans la leçon Autoroutes et routes à accès réglementé.

Une route à deux chaussées, traversée en deux temps

Un cédez-le-passage t’attend au bord de la première chaussée : tu laisses passer ceux qui viennent de ta gauche, puis tu avances jusqu’au passage du terre-plein. Sur la seconde chaussée, ils viennent de ta droite. L’IISR juge inutile d’y répéter le panneau, puisque tu leur dois de toute façon la priorité (3^e partie, article 43-4). Pas de panneau ne veut donc pas dire que tu es prioritaire.

À l’entrée d’un giratoire : pourquoi tu cèdes, même sans triangle

Ici, le cédez-le-passage applique l’article R. 415-10 : ceux qui roulent déjà sur l’anneau passent avant toi, « quel que soit le classement de la route » d’où tu viens, même prioritaire. Pour le panneau lui-même, l’IISR distingue deux cas (3^e partie, article 42-10) :

• hors agglomération, le triangle et son panonceau sont obligatoires à chaque entrée ;
• en agglomération, ils sont facultatifs, sauf si l’entrée est réglée par un feu de contrôle de flot qui peut clignoter en jaune.

La ligne de cédez-le-passage, elle, est prévue à chaque entrée, avec ou sans triangle : c’est le seul cas où l’IISR permet de la tracer sans le panneau (7^e partie, article 117-4). En ville, elle peut donc être seule à te dire de céder. La règle est la même, et l’oublier coûte 4 points. Reconnaître un giratoire, la place sans panneau AB25, le placement dans l’anneau et la sortie : tout est dans la leçon Carrefours giratoires et places à sens unique et dans l’article rond-point ou giratoire.

Avec un feu tricolore, quand le triangle compte-t-il ?

L’article R. 411-25 dit : « Les indications des feux de signalisation lumineux prévalent sur celles qui sont données par les signaux routiers réglementant la priorité ». Un triangle posé avec un feu est placé dans le même plan que lui, autant que possible sur le même support, sans panonceau. Au sol, pas de ligne de cédez-le-passage : seule la ligne d’effet des feux, de 15 cm, peut être tracée (IISR, 3^e partie, article 42-9, et 7^e partie, article 117-4 ; arrêté du 24 novembre 1967, article 3-1). Il ne compte que dans certains cas.

Sources du tableau : IISR, 3^e partie, article 42-9 ; arrêté du 24 novembre 1967, article 7 ; code de la route, article R. 415-5 (priorité à droite). Un jaune qui clignote te laisse passer à condition de respecter les règles de priorité (article R. 412-32) : le cédez-le-passage reste dû. Voir la leçon Les feux de circulation et l’article feu orange fixe ou clignotant.

Les confusions à éviter

Plusieurs panneaux ressemblent au cédez-le-passage ou en portent le nom.

Ce que tu vois	Ce que c’est	Ce que tu fais
Le triangle pointe en bas, avec dessous « STOP » et une distance	L’AB5, l’annonce d’un stop	Tu ralentis : plus loin, l’arrêt sera obligatoire.
Un panneau rond bordé de rouge, avec une grosse flèche noire vers le bas et une flèche rouge plus fine vers le haut	Le B15, « Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse », devant un passage étroit	Tu laisses passer ceux qui arrivent en face avant de t’engager. Fiche passage étroit.
Un triangle pointe en bas sous un feu, avec un vélo et une flèche jaunes	Le panonceau M12, pour les cyclistes, les trottinettes électriques et les cyclomobiles légers	En voiture, le feu rouge t’arrête. Eux peuvent franchir le rouge vers la flèche, en cédant le passage. Fiche panonceau M12.
Un triangle blanc peint sur la chaussée, pointe tournée vers toi	Un triangle que l’IISR permet de peindre avant la ligne de cédez-le-passage : il l’accompagne	Tu te prépares à céder, à la ligne qui suit.
Une large ligne en pointillés en travers de ta voie, sans panneau visible	La ligne d’un cédez-le-passage. Elle ne doit jamais être tracée sans le panneau, sauf à l’entrée d’un giratoire	Au giratoire, tu cèdes à l’anneau. Ailleurs, c’est une anomalie de signalisation : par prudence, cède le passage.
Le losange jaune sur ta route, puis l’annonce d’un giratoire	L’AB6, qui ne vaut pas à l’entrée d’un giratoire	Tu cèdes à l’anneau.

Sources du tableau : arrêté du 24 novembre 1967, articles 2-1, 3-1 et 4, et modèles officiels de son annexe ; IISR, 4^e partie, article 64, et 7^e partie, articles 113-1 et 117-4 ; code de la route, article R. 415-10.

Sur la route prioritaire, que change pour toi le cédez-le-passage des autres ?

Ceux qui arrivent par le cédez-le-passage doivent te laisser passer, mais l’article R. 415-1 vaut aussi pour toi : vérifie que la chaussée à croiser est libre, et ralentis si tu vois mal. Une voiture arrêtée à la ligne peut s’engager quand même.

Ce panneau change aussi le dépassement. À une intersection, doubler un autre véhicule qu’un deux-roues est interdit. L’interdiction tombe quand les conducteurs des autres routes doivent te céder le passage, notamment parce qu’ils ont un cédez-le-passage ou un stop, et quand des feux ou un agent règlent le carrefour (article R. 414-11). Les autres conditions du dépassement restent dues : voir la leçon Les endroits où dépasser est interdit.

Que risques-tu si tu ne cèdes pas le passage ?

Ne pas céder le passage est une contravention de 4^e classe (article R. 415-7), punie comme au stop (R. 415-6), à l’entrée d’un giratoire (R. 415-10) ou sur une bretelle d’autoroute (R. 421-3).

Les délais courent à partir de l’infraction constatée, ou de l’envoi de l’avis de contravention. Cet avis te donne le montant minoré et le délai accordé pour le régler (code de procédure pénale, article R. 49-10). Payer l’amende établit la réalité de l’infraction : les 4 points partent (article L. 223-1 du code de la route). Tous les montants sont sur la page amende forfaitaire.

Quand ton permis est retenu sur place

• Téléphone tenu en main au même moment : si tu es intercepté, les forces de l’ordre retiennent ton permis immédiatement (article L. 224-1, I, 7°, et liste de l’article R. 224-19-1, qui cite le cédez-le-passage). Le préfet peut ensuite, dans les 72 heures, le suspendre jusqu’à 6 mois (article L. 224-2). Voir la leçon Téléphone, écouteurs et distractions.
• Accident ayant causé la mort ou un dommage corporel : ton permis est retenu s’il existe des raisons plausibles de soupçonner une infraction au téléphone tenu en main, aux vitesses maximales ou aux règles de croisement, de dépassement, d’intersection et de priorités de passage (article L. 224-1, I, 6°). Le préfet peut ensuite, dans les 72 heures, le suspendre si un procès-verbal constate l’infraction, jusqu’à un an (article L. 224-2, I, 4°, et II).

Rétention, suspension et annulation sont comparées sur la page suspension, annulation, invalidation.

Avec un permis probatoire

Un premier permis démarre avec 6 points. Tant qu’il n’a pas reçu sa première majoration annuelle de 2 points (3 après un apprentissage anticipé de la conduite), ce retrait de 4 points t’en laisse 2 (article R. 223-1, II).

Comme la perte atteint au moins 3 points pendant le délai probatoire, un stage de sensibilisation à la sécurité routière devient obligatoire, à faire dans un délai de 4 mois ; la lettre recommandée qui t’annonce le retrait t’en informe (articles L. 223-6 et R. 223-4). Ce stage « se substitue à l’amende sanctionnant l’infraction » (article L. 223-6) : tu transmets l’attestation au comptable public, dans les 15 jours ouvrables qui suivent la fin du stage (ou la délivrance de l’attestation, si elle est plus tardive), pour demander le remboursement de l’amende ou l’interruption de sa mise en recouvrement (article R. 223-8, IV). Il te donne aussi droit à la récupération de 4 points, dans la limite du plafond de ton permis (article R. 223-8, II). Ne pas le suivre dans ce délai est une nouvelle contravention de 4^e classe (article R. 223-4, II). Voir la page perte de points et stage en permis probatoire.

Hors période probatoire, ton permis retrouve ses 12 points après 3 ans sans nouvelle infraction entraînant un retrait de points, à compter du paiement de l’amende. Il faut 3 ans, et non 2, parce que c’est une contravention de 4^e classe (article L. 223-6). Voir la page récupérer des points.