Code de la route français · Entraînement ETG
Questions pièges du code de la route : trouve ce qui change la réponse
Une rue à droite ou une sortie de parking ? Un feu jaune fixe ou clignotant ? Un giratoire, un sas vélo ? Réponds à ces 15 questions pièges du code de la route, puis ouvre chaque correction. Le but : repérer l’information qui change la réponse et comprendre pourquoi les autres choix sont faux.
Relecture des sources le . Code de la route : corpus au 12 octobre 2026. Signalisation : versions consolidées de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), première partie du 4 septembre 2025, troisième partie du 9 janvier 2019, septième partie du 4 avril 2025 ; arrêté du 24 novembre 1967 en vigueur au 29 juillet 2026.
Comment faire cette série
Ces situations sont des exercices conçus pour cet entraînement, pas une reproduction des questions officielles de l’examen. Chaque question attend une seule réponse. Les cas sont décrits entièrement dans le texte : n’ajoute pas un panneau, un obstacle ou une intention qui n’y figure pas.
- Lis la situation jusqu’au bout, puis coche A, B ou C.
- Avant d’ouvrir la correction, nomme l’indice qui justifie ton choix.
- Compare ta réponse et ton raisonnement avec la correction. Note tes erreurs pour choisir ensuite la leçon à revoir.
Tu peux compter tes bonnes réponses sur 15. Ce total concerne seulement cette série ; il ne prédit pas ton résultat à l’ETG. Si tu trouves la bonne lettre sans savoir l’expliquer, reprends le cas après avoir lu la leçon liée.
Accès direct : priorités, feux, lignes au sol, panonceaux, giratoire, dépassement et sas vélo.
Les 15 questions difficiles, avec correction à ouvrir
1. Une petite rue arrive à droite
Tu conduis une voiture sur une route large. Une rue ouverte à la circulation publique arrive à ta droite. Une voiture arrive par cette rue. Aucun panneau, aucun feu et aucun agent ne règle la priorité. Vos trajectoires se croisent. Qui doit céder le passage ?
Voir la correction de la question 1
Réponse B. La largeur des routes ne te donne pas la priorité. Dans cette situation, tu dois laisser passer le conducteur qui vient de ta droite. L’énoncé précise qu’il s’agit d’une rue ouverte à la circulation, sans signalisation qui change la règle. C’est ce qui permet de conclure.
Le piège : Tu as peut-être donné un statut de route prioritaire à la voie qui paraît la plus importante. Aucune indication de l’exercice ne lui donne ce statut.
Règle : Code de la route, article R415-5.
2. La voiture à droite sort d’un parking
Tu circules sur une route. À ta droite, une voiture quitte une aire de stationnement pour rejoindre cette route. Il n’y a pas de panneau à sa sortie. Doit-elle te céder le passage ?
Voir la correction de la question 2
Réponse C. Le conducteur qui sort de cette aire de stationnement doit céder le passage à tout autre véhicule. L’absence de panneau ne transforme pas la sortie en intersection ordinaire soumise à la priorité à droite. Il doit aussi vérifier qu’il peut s’engager sans danger, à une vitesse permettant un arrêt sur place.
Le piège : La direction d’arrivée ne suffit pas. Compare avec la question précédente : le changement décisif est la nature de l’accès.
Règle : Code de la route, article R415-9.
3. Un stop devant une route vide
Tu arrives à un stop. Tu vois bien la route dans les deux sens et aucun véhicule n’approche. Peux-tu passer au pas sans arrêter ta voiture ?
Voir la correction de la question 3
Réponse A. Le stop impose un temps d’arrêt à la limite de la chaussée abordée. Une fois arrêté, tu dois encore céder le passage et vérifier que tu peux t’engager sans danger. La bonne visibilité permet de contrôler la circulation ; elle ne supprime pas l’arrêt.
Le piège : Rouler très lentement n’est pas marquer un temps d’arrêt. L’article R415-6 n’impose pas un nombre précis de secondes. Ne remplace donc pas l’observation par un compte à rebours.
Règle : Code de la route, article R415-6.
Revoir la leçon : priorités aux intersections.
Pour aller plus loin : le panneau STOP : où t’arrêter, à qui céder.
4. Un cédez-le-passage, avec une vue dégagée
Tu arrives à un cédez-le-passage. Tu as ralenti. Tu vois toutes les voies concernées, personne n’arrive et tu peux t’insérer sans danger. L’arrêt complet est-il obligatoire dans ce cas ?
Voir la correction de la question 4
Réponse A. L’article R415-7 impose de céder le passage aux véhicules des autres routes et de ne s’engager que sans danger. Il n’impose pas un arrêt systématique. L’instruction sur la signalisation le dit aussi du panneau AB3a : il indique l’obligation de céder le passage « sans avoir à marquer obligatoirement l’arrêt ». Ici, les vérifications sont possibles et la route est libre : tu peux poursuivre.
Le piège : Ne transpose pas au cédez-le-passage l’arrêt imposé par le stop. Inversement, cette réponse ne signifie pas qu’il faut toujours continuer à rouler : si la visibilité ou la circulation l’exige, tu t’arrêtes.
Règle : Code de la route, article R415-7 ; Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), troisième partie, article 42-2, C (panneau AB3a).
Revoir la leçon : priorités aux intersections.
Pour aller plus loin : le panneau cédez le passage (AB3a) : céder, sans forcément t’arrêter.
5. Le feu passe au jaune, tu peux t’arrêter
Le feu passe du vert au jaune fixe à ton approche. Tu peux encore arrêter ta voiture dans des conditions de sécurité suffisantes. La voie après le feu est libre. Que fais-tu ?
Voir la correction de la question 5
Réponse C. Tu dois t’arrêter devant le jaune fixe lorsque cet arrêt peut se faire en sécurité. Le fait que la route soit libre après le feu ne change pas cette obligation. Le jaune fixe n’est pas une invitation à profiter du temps restant.
Le piège : Le langage courant parle de feu orange ; le texte officiel parle de jaune fixe. Le point décisif n’est pas le nom de la couleur, mais la possibilité de s’arrêter en sécurité au moment où elle apparaît.
Règle : Code de la route, article R412-31.
Revoir la leçon : feux de circulation.
Pour aller plus loin : feu orange fixe ou clignotant : s’arrêter ou passer ?
6. Même feu jaune, mais un arrêt devenu dangereux
Au moment où le jaune fixe s’allume, tu ne peux plus arrêter ton véhicule dans des conditions de sécurité suffisantes. L’intersection est libre et aucun autre obstacle ne t’empêche de poursuivre. Dois-tu malgré tout provoquer cet arrêt ?
Voir la correction de la question 6
Réponse B. L’article R412-31 prévoit précisément cette exception. La réponse change parce que l’énoncé change : contrairement au cas précédent, l’arrêt en sécurité n’est plus possible lorsque le feu devient jaune. Tu poursuis.
Le piège : N’invente pas une distance, une vitesse ou un véhicule derrière toi pour décider. L’exercice fournit déjà le critère légal. Il ne donne pas une autorisation générale de franchir tous les feux jaunes ni d’accélérer à leur approche.
Règle : Code de la route, article R412-31.
Revoir la leçon : feux de circulation.
Pour aller plus loin : feu orange fixe ou clignotant : s’arrêter ou passer ?
7. Le jaune clignote, avec un cédez-le-passage
Ton feu fonctionne au jaune clignotant. Un panneau cédez-le-passage règle ton accès au carrefour. Une voiture arrive sur la route que tu veux rejoindre, et tu lui couperais la route en avançant. Peux-tu passer devant elle ?
Voir la correction de la question 7
Réponse C. Le jaune clignotant autorise le passage sous réserve des règles de priorité, y compris celles indiquées par la signalisation. Le cédez-le-passage reste donc à respecter dans ce cas. Tu attends de pouvoir rejoindre la route sans gêner le véhicule qui arrive.
Le piège : Autoriser le passage et donner la priorité sont deux choses différentes. Le feu clignotant ne t’impose pas l’arrêt du jaune fixe, mais il ne fait pas disparaître le panneau cédez-le-passage.
Règle : Code de la route, article R412-32 ; Code de la route, article R415-7.
Revoir la leçon : feux de circulation.
Pour aller plus loin : feu orange fixe ou clignotant : s’arrêter ou passer ?
8. Le feu est vert, la sortie est bouchée
Ton feu est vert. Des voitures arrêtées après l’intersection occupent toute la place disponible. Si tu avances, ta voiture restera au milieu du carrefour et bloquera les véhicules des autres voies. Que fais-tu ?
Voir la correction de la question 8
Réponse A. L’article R415-2 interdit de s’engager dans une intersection si ton véhicule risque d’y être immobilisé et d’empêcher le passage des véhicules des autres voies. Même au vert, tu n’entres pas dans le carrefour si tu risques d’y rester bloqué. Attends d’avoir la place de le dégager.
Le piège : Regarder seulement le feu ne suffit pas pour répondre. Les voitures arrêtées après l’intersection sont la seconde information à lire : elles te disent si tu pourras dégager le carrefour. Le vert ne permet pas de l’ignorer.
Règle : Code de la route, article R415-2.
9. Deux lignes côte à côte : laquelle compte pour ta manœuvre ?
Une ligne discontinue longe une ligne continue. Au début de ton dépassement, la discontinue est de ton côté. La manœuvre est sûre et tu peux la terminer avant la fin de cette discontinue. Le marquage t’autorise-t-il à franchir la continue accolée ?
Voir la correction de la question 9
Réponse B. L’article R412-20 permet ce franchissement lorsque la discontinue est la ligne la plus proche du véhicule au début de la manœuvre, à condition de terminer avant sa fin. Ici, l’énoncé remplit ces conditions et précise que le dépassement est sûr.
Le piège : Il faut lire la position des lignes et la place disponible pour terminer. L’autorisation liée au marquage ne dispense pas des vérifications nécessaires avant tout dépassement. Si la continue était de ton côté au départ, la réponse à cet exercice serait différente.
Règle : Code de la route, article R412-20 ; Code de la route, article R414-4.
10. Dépasser un cycliste près d’une ligne continue
Hors agglomération, tu suis un cycliste. Tu peux le dépasser sans danger en chevauchant seulement la ligne continue axiale, avec au moins 1,50 m de distance latérale. Tu as la visibilité nécessaire, tu peux te rabattre sans gêner et personne ne te dépasse. Aucune autre interdiction ne s’applique. Le chevauchement est-il permis ?
Voir la correction de la question 10
Réponse B. R412-19 autorise le chevauchement pour dépasser un cycle dans les conditions de R414-4. Ce dernier impose notamment au moins 1,50 m d’écart latéral hors agglomération, contre 1 m en agglomération. Ici, la visibilité et le rabattement sont assurés.
Le piège : Chevaucher et franchir ne sont pas interchangeables. L’exception citée autorise le chevauchement, pas le franchissement complet de la ligne. Si tu ne peux pas garder la distance nécessaire dans ce cadre, tu restes derrière le cycliste.
Règle : Code de la route, article R412-19 ; Code de la route, article R414-4.
Revoir la leçon : lignes blanches.
Pour aller plus loin : ligne continue : peut-on la franchir ou la chevaucher pour dépasser un vélo ?
11. Un petit vélo sous le feu rouge : et pour ta voiture ?
Tu conduis une voiture. Sous le feu rouge, un panonceau triangulaire M12 montre un vélo et une flèche vers la droite. Tu veux justement tourner à droite et la route est libre. Ce panonceau te permet-il de passer ?
Voir la correction de la question 11
Réponse A. Le panonceau M12 ne donne pas cette autorisation à ta voiture. La présence d’une flèche dans la direction que tu souhaites prendre ne suffit pas. Il faut aussi être un usager auquel ce signal s’adresse : un cycliste, le conducteur d’un engin de déplacement personnel motorisé ou celui d’un cyclomobile léger. Pour toi, l’arrêt au rouge reste obligatoire.
Le piège : Tu as peut-être lu la flèche en oubliant la figurine vélo et le véhicule que tu conduis. Lis toujours le panneau avec son panonceau, puis vérifie à qui l’ensemble s’applique.
Règle : Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), première partie, article 9-1, B, 12 ; Arrêté du 24 novembre 1967, article 2-1 (panonceaux M12) ; Code de la route, article R415-15, 1° ; Code de la route, article R412-30.
Pour aller plus loin : le panneau M12 : quand un vélo ou une trottinette électrique peut passer au feu rouge.
12. À vélo, la flèche correspond : priorité pour autant ?
Cette fois, tu circules à vélo. Ton feu est rouge et le M12 autorise la direction que tu veux prendre. Des piétons traversent sur ton trajet avec leur feu vert. Peux-tu les obliger à attendre pour passer ?
Voir la correction de la question 12
Réponse C. L’autorisation donnée par le M12 est conditionnelle. Même dans une direction indiquée par la flèche, tu dois céder le passage aux piétons et aux véhicules qui bénéficient du feu vert. Ici, tu laisses donc les piétons traverser avant de poursuivre.
Le piège : Le cas précédent portait sur l’usager concerné. Celui-ci porte sur la priorité : avoir le droit de franchir le feu dans une direction ne signifie pas avoir le droit de passer devant tout le monde.
Règle : IISR, première partie, article 9-1, B, 12 ; Arrêté du 24 novembre 1967, article 2-1 (panonceaux M12).
Pour aller plus loin : le panneau M12 : quand un vélo ou une trottinette électrique peut passer au feu rouge.
13. Entrer dans un giratoire depuis une route prioritaire
Jusqu’ici, tu roulais sur une route où tu avais la priorité. Tu arrives à un carrefour à sens giratoire, annoncé par le panneau AB25. Un véhicule circule déjà sur la chaussée qui ceinture le carrefour et arrive de ta gauche. Les deux trajectoires se croisent à l’entrée. Dois-tu lui céder le passage ?
Voir la correction de la question 13
Réponse B. L’article R415-10 oblige tout conducteur qui aborde un carrefour à sens giratoire à céder le passage aux usagers qui circulent sur la chaussée qui ceinture le carrefour. Que ta route ait été prioritaire jusque-là ne change rien : le texte s’applique « quel que soit le classement de la route qu’il s’apprête à quitter ».
Le piège : Tu as peut-être gardé en tête la priorité de ta route, ou la priorité à droite comme à la question 1. Dans un giratoire, ni l’une ni l’autre ne décide : tu regardes qui circule déjà sur la chaussée qui ceinture le carrefour.
Règle : Code de la route, article R415-10 ; Arrêté du 24 novembre 1967, article 3-1 (panneau AB25).
Revoir la leçon : carrefours giratoires et places à sens unique.
Pour aller plus loin : rond-point ou giratoire : quelle différence, et qui passe en premier ?
14. Dépasser une voiture qui va tourner à gauche
Tu suis une voiture dont le conducteur a signalé qu’il se dispose à tourner à gauche. Tu veux la dépasser. La chaussée est assez large pour passer à sa droite, la visibilité est bonne et aucune interdiction de dépasser ne s’applique. De quel côté dois-tu la dépasser ?
Voir la correction de la question 14
Réponse A. L’article R414-6 pose d’abord la règle : les dépassements s’effectuent à gauche. Il prévoit ensuite une exception : tout conducteur doit dépasser par la droite un véhicule dont le conducteur a signalé qu’il se disposait à changer de direction vers la gauche. Le texte dit « doit » : ici, passer par la droite est obligatoire, pas seulement permis.
Le piège : Le réflexe de dépasser à gauche vaut pour le cas ordinaire. Ici, le signal de virage à gauche du conducteur de devant change la réponse. Sans ce signal, tu dépasserais par la gauche.
Règle : Code de la route, article R414-6.
Revoir la leçon : doubler un véhicule dans les règles.
Pour aller plus loin : dépasser par la droite : les seuls cas où c’est permis.
15. Un sas vélo vide, au feu rouge
Tu conduis une voiture et ton feu est rouge. Devant toi, deux lignes d’arrêt encadrent une zone où un vélo est dessiné au sol : c’est un sas pour les cyclistes. Aucun cycliste n’y attend. Où arrêtes-tu ta voiture ?
Voir la correction de la question 15
Réponse C. L’article R415-15 permet de tracer deux lignes d’arrêt distinctes aux feux : l’une pour les engins de déplacement personnel motorisés, les cyclomobiles légers et les cycles, l’autre pour les autres véhicules. Au rouge, l’article R412-30 t’impose l’arrêt absolu en respectant la limite de la ligne d’arrêt. Pour ta voiture, c’est la ligne située avant le sas. L’article R415-2 interdit aussi à une voiture de s’engager entre les deux lignes quand elle risque d’y être immobilisée, ce qui serait le cas au rouge.
Le piège : Un sas sans cycliste donne envie d’avancer. Or la ligne qui te concerne ne dépend pas de la présence d’un cycliste : le sas est accessible aux cycles, et ta voiture s’arrête avant lui.
Règle : Code de la route, article R415-15, 2° ; Code de la route, article R412-30 ; Code de la route, article R415-2 ; Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), septième partie, article 118-1, D.
Revoir la leçon : lignes de stop, de cédez le passage et passages piétons.
Pour aller plus loin : sas vélo : où arrêter ta voiture.
Après le test, quoi revoir selon tes erreurs ?
Évite de recommencer immédiatement en récitant les lettres. Reprends d’abord les cas où ton raisonnement ne correspondait pas à la correction. Ce tableau t’envoie vers la règle complète, sans refaire ici les leçons.
| Questions | Ce que tu dois distinguer | Leçon à revoir |
|---|---|---|
| 1 à 4 | Rue ou sortie de parking ; stop ou cédez-le-passage. | Priorités aux intersections |
| 5 à 8 | Arrêt possible ou dangereux ; passage autorisé ou priorité ; place disponible après le carrefour. | Feux de circulation |
| 9 et 10 | Côté de la ligne ; fin de manœuvre ; chevauchement ou franchissement. | Lignes blanches |
| 11 et 12 | Usager concerné, direction autorisée et priorité à respecter. | Panonceaux |
| 13 à 15 | Priorité de ta route ou règle du giratoire ; dépassement à gauche ou à droite ; ligne d’arrêt de la voiture ou des cycles. | Carrefours giratoires et places à sens unique ; Doubler un véhicule dans les règles ; Lignes de stop, de cédez le passage et passages piétons |
Pour vérifier que tu as compris, compare les questions 1 et 2, puis 3 et 4, puis 5 et 6. Explique à voix haute ce qui change entre les deux situations. Reviens ensuite à la série sans ouvrir les corrections. Si tu hésites encore, retourne au passage précis de la leçon concernée.
Les questions que soulèvent ces corrections
Ces questions sont-elles celles de l’examen officiel ?
Non. Ce sont des exercices écrits pour cet entraînement. Ils ne reproduisent pas les questions de l’examen du code (ETG), et ton total sur 15 ne prédit pas ton résultat. Chaque correction cite le texte officiel qui tranche, pour que tu puisses vérifier la règle toi-même.
Pourquoi deux questions presque identiques n’ont-elles pas la même réponse ?
Parce qu’un seul détail du cas peut changer la règle qui s’applique. Aux questions 1 et 2, la voiture arrive de la droite dans les deux cas, mais elle vient d’une rue ou d’une aire de stationnement. Aux questions 3 et 4, le panneau est un stop ou un cédez-le-passage. Aux questions 5 et 6, l’arrêt devant le jaune fixe est encore possible en sécurité ou ne l’est plus. Aux questions 11 et 12, le même panonceau M12 sert d’abord à vérifier l’usager concerné, puis la priorité à respecter.
Sources : Code de la route, articles R415-5, R415-9, R415-6, R415-7 et R412-31 ; Arrêté du 24 novembre 1967, article 2-1 (panonceaux M12).
Envie d’autres questions ? Les autres tests reprennent les règles sur de nouvelles situations.
Continuer les tests du code Revenir au programme du coursSources officielles des corrections
Références relues le 17 octobre 2026. Les articles du Code de la route sont ceux du corpus consolidé au 12 octobre 2026 ; chaque lien mène au texte officiel sur Légifrance. Pour la signalisation, les documents du Cerema sont les versions consolidées de l’IISR (première partie du 4 septembre 2025, troisième partie du 9 janvier 2019, septième partie du 4 avril 2025) ; l’arrêté du 24 novembre 1967 est celui de Légifrance, en vigueur au 29 juillet 2026.
- Code de la route, article R415-5. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R415-9. Décret du 12 novembre 2010, article 16.
- Code de la route, article R415-6. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R415-7. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R412-31. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R412-32. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R415-2. Décret du 14 janvier 2022, article 11.
- Code de la route, article R412-20. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R412-19. Décret du 14 janvier 2022, article 7.
- Code de la route, article R414-4. Décret du 20 juin 2003, article 18.
- Code de la route, article R412-30. Décret du 9 décembre 2019, article 2.
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), première partie, article 9-1, B, 12. Version consolidée du 4 septembre 2025.
- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, articles 2-1 (panonceaux M12) et 3-1 (panneau AB25). Article 2-1 en vigueur depuis le 24 mars 2024 (arrêté du 15 mars 2024, article 2) ; article 3-1 en vigueur depuis le 23 décembre 2011 (arrêté du 6 décembre 2011, article 1) ; texte consolidé au 29 juillet 2026.
- Code de la route, article R415-10. Décret du 22 mars 2001.
- Code de la route, article R414-6. Décret du 31 mars 2003, article 2.
- Code de la route, article R415-15. Décret du 14 janvier 2022, article 13.
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), troisième partie, article 42-2, C (panneau AB3a). Version consolidée du 9 janvier 2019.
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), septième partie, article 118-1, D (sas pour les cyclistes). Version consolidée du 4 avril 2025.