Sécurité et équipements · Préparer ton trajet
ZFE : où la vignette Crit’Air est-elle exigée ?
La vignette Crit’Air est obligatoire pour circuler ou stationner dans une zone à faibles émissions (ZFE), et pour circuler quand le préfet décide une circulation différenciée lors d’un épisode de pollution. Avoir une vignette ne suffit pas : dans le cadre fixé par la loi, chaque collectivité choisit les voitures qu’elle interdit, à quelles heures, et si elle laisse d’abord un temps sans amende. Voici les règles des 25 ZFE, ville par ville.
Règles des villes relevées dans les arrêtés et les pages officielles des collectivités les .
Par Wenceslas Dasnois, fondateur de Code en ligneNotre méthode de vérification
Faut-il une vignette pour ton trajet ?
Tu prends la route : la vignette n’est pas exigée partout en France. Elle est obligatoire dans deux cas seulement :
- tu circules ou tu stationnes dans une ZFE ;
- tu circules pendant une circulation différenciée décidée par le préfet lors d’un épisode de pollution.
Il existe six vignettes : E, 1, 2, 3, 4 et 5. Les véhicules les plus anciens ne peuvent pas en obtenir : ils sont « non classés ». Pour une voiture, ce sont en général celles immatriculées avant 1997. Pour savoir si ta voiture est visée par une interdiction, il faut donc connaître sa catégorie.
À l’entrée de la zone, reconnais le panneau
Tu peux rencontrer les mots « zone à circulation restreinte ». Le panneau d’entrée de zone de circulation restreinte, complété par son panonceau, signale l’entrée d’une ZFE.
Le classement des véhicules, le panneau et la circulation différenciée sont expliqués dans la leçon sur Crit’Air et les ZFE.
ZFE ville par ville : retrouve ta destination
Le ministère de la Transition écologique recense 25 ZFE en France métropolitaine. Pour chacune, nous avons relu les arrêtés publiés et la page officielle de la collectivité. Le tableau dit, pour les voitures particulières, ce qui est interdit, à quels moments, et où en sont les amendes.
Le périmètre change d’une zone à l’autre : sous le nom de chaque ville, le tableau le résume. La carte et la liste des voies exclues sont sur la page officielle ou dans l’arrêté.
| Ville et périmètre | Voitures interdites | Quand | Amendes et prochaines étapes |
|---|---|---|---|
| Angers La ville d’Angers, sauf les accès aux parkings-relais, aux parkings de la gare et au marché d’intérêt national | Non classées | En permanence | Sans amende en 2025, la première année ; amende possible depuis. La ZFE est créée pour deux ans, jusqu’à fin 2026. |
| Annecy Une partie de la commune d’Annecy | Non classées | En permanence | Amende possible depuis le 1er janvier 2025. Crit’Air 5 interdites en 2028, Crit’Air 4 en 2029, Crit’Air 3 en 2030. |
| Annemasse Le centre de sept communes de l’agglomération, dont Annemasse et Gaillard | Non classées | En permanence | Amende possible depuis fin 2024 : l’arrêté ne prévoit pas de période sans amende. Crit’Air 5 interdites en 2028, Crit’Air 4 en 2029, Crit’Air 3 en 2030. |
| Bordeaux À l’intérieur de la rocade, rocade exclue ; les voies d’accès à onze parcs-relais restent ouvertes | Non classées | En permanence | L’arrêté prévoit les contrôles depuis le 1er janvier 2025. |
| Caen À l’intérieur du périphérique, sur onze communes, sans le périphérique ni plusieurs voies d’accès, notamment vers la gare et les parkings-relais | Non classées | En permanence | Période de tolérance annoncée, sans date de fin. |
| Clermont-Ferrand Les 21 communes de la Métropole | Aucune | Sans objet | Seuls les véhicules professionnels de transport de marchandises non classés (utilitaires et poids lourds) sont interdits. |
| Dijon Dix communes, à l’intérieur de la rocade (rocade exclue) et de quelques grands boulevards | Aucune en 2026 | Sans objet | Une dérogation générale laisse circuler tous les véhicules, prolongée pour toute l’année 2026. |
| Grenoble Treize communes, dont Grenoble | Crit’Air 3, 4, 5 et non classées | Du lundi au vendredi, de 7 h à 19 h, sauf jours fériés | Aucune amende pour ces interdictions avant le 1er juillet 2027. Rouler sans vignette peut déjà être sanctionné. |
| Le Havre Le Havre, Sainte-Adresse et une petite partie des communes voisines, entre la rocade et le canal de Tancarville | Non classées | En permanence | Amende de 68 € en cas de contrôle, selon la Métropole. |
| Lille Les 95 communes de la Métropole européenne de Lille | Non classées (deux et trois-roues motorisés exemptés) | Tous les jours, 24 h sur 24 | Contrôle par la police, lors des contrôles routiers. Une phase de sensibilisation était annoncée avant les amendes, sans date de fin. |
| Lyon Lyon (sauf le port Édouard-Herriot et Saint-Rambert), Caluire-et-Cuire, les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l’intérieur du boulevard Laurent-Bonnevay, ce boulevard, le périphérique Nord et les voies rapides M6 et M7 | Crit’Air 3, 4, 5 et non classées | Tous les jours, 24 h sur 24 | Contrôles par la police, amende de 68 €. Crit’Air 2 interdites dans la zone le 1er janvier 2028. |
| Marseille Le centre-ville élargi de Marseille | Crit’Air 4, 5 et non classées | Tous les jours, 24 h sur 24 | Amende de 68 €. L’interdiction des Crit’Air 3 est reportée, sans nouvelle date. |
| Montpellier Onze communes, dont Montpellier, jusqu’au 30 juin 2026 ; selon l’arrêté et la page de la Métropole, ses 31 communes depuis le 1er juillet 2026 | Crit’Air 3, 4, 5 et non classées | Tous les jours, 24 h sur 24 | Pas d’amende pour les voitures interdites avant 2027 : la Métropole a reporté la verbalisation. En 2025, elle a aussi annoncé que son conseil serait consulté sur l’extension en 2027. |
| Nancy Les 20 communes de la Métropole, sauf les accès aux parkings-relais | Aucune avant 2028 | Sans objet | Utilitaires, poids lourds, bus et cars Crit’Air 5 et non classés interdits depuis 2025. Voitures Crit’Air 5 et non classées interdites le 1er janvier 2028. |
| Nantes À l’intérieur du périphérique, sans les voies d’accès aux parkings-relais | Non classées | Du lundi au vendredi, de 7 h à 9 h et de 16 h à 19 h, sauf jours fériés | Aucune période sans amende annoncée. |
| Nice La Promenade des Anglais et l’hypercentre de Nice | Aucune depuis le 18 avril 2025 | Sans objet | Seuls les poids lourds, les bus et les cars Crit’Air 4, 5 et non classés sont interdits. |
| Nîmes Toute la ville, sauf des itinéraires dérogatoires (autoroutes, routes nationales, accès aux zones d’activités) | Non classées | En permanence | Aucune période sans amende annoncée. |
| Paris et Grand Paris À l’intérieur de l’A86, A86 exclue, Paris compris | Crit’Air 3, 4, 5 et non classées | Du lundi au vendredi, de 8 h à 20 h, sauf jours fériés | Aucune amende pour ces interdictions avant le 1er janvier 2027. Rouler sans vignette peut déjà être sanctionné. |
| Pau Huit communes, à l’intérieur de la rocade, dont Pau et Billère, sauf les accès aux parkings-relais | Non classées | Du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h | Amende de 68 €. |
| Reims Le centre-ville de Reims et la voie Taittinger (A344) | Crit’Air 4, 5 et non classées | En permanence | Amendes depuis 2022 et 2023. Aucune interdiction des Crit’Air 3 avant janvier 2029. L’arrêté de 2021 créait la zone pour cinq ans, jusqu’au 31 août 2026 : nous n’avons pas trouvé le texte qui la prolonge, mais l’État la recense toujours parmi les ZFE en vigueur. |
| Rennes Entre la rocade (au sud, à l’ouest et au nord) et le boulevard des Alliés (à l’est), tous deux exclus, sauf quelques secteurs et les accès aux parcs-relais | Non classées | En permanence, sauf le 1er mai | Un « Pass ZFE » de 24 h permet un passage exceptionnel. Aucune période sans amende annoncée. Crit’Air 5 interdites le 1er janvier 2027, Crit’Air 4 en 2029, Crit’Air 3 en 2030. |
| Rouen Treize communes, dont Rouen | Crit’Air 4, 5 et non classées | Tous les jours, 24 h sur 24 | Amende de 68 € depuis le 1er mars 2023. L’interdiction des Crit’Air 3 est suspendue. |
| Saint-Étienne 26 communes de la Métropole, sauf la M 201, la N 88, l’A 47 et l’A 72 | Aucune | Sans objet | Seuls les poids lourds et les utilitaires qui transportent des marchandises, Crit’Air 4, 5 et non classés, sont interdits. La Métropole annonce les Crit’Air 3 pour les poids lourds et les fourgons en 2027. |
| Strasbourg Toute l’Eurométropole, sauf quelques axes de transit au nord et au sud | Crit’Air 4, 5 et non classées | Tous les jours, 24 h sur 24 | Amende possible, lors des contrôles de la police ; l’Eurométropole juge elle-même ces interdictions « extrêmement théoriques », faute de contrôle automatique. Crit’Air 3 prévues le 1er janvier 2027 : le 8 octobre 2026, la présidente a annoncé un report d’un an, soumis à une consultation du public. Crit’Air 2 annoncées pour 2028 à Strasbourg, Schiltigheim, Ostwald et Holtzheim. |
| Toulouse La majeure partie de Toulouse, une partie du périphérique Ouest, et une petite partie de Colomiers et de Tournefeuille | Crit’Air 4, 5 et non classées | Tous les jours, 24 h sur 24 | Amende de 68 €. L’interdiction des Crit’Air 3 est suspendue. |
Lille, Nîmes et Pau. Nous n’avons pas pu lire l’arrêté signé : le tableau reprend les pages officielles de la Métropole européenne de Lille, de la Ville de Nîmes (avec le projet qu’elle a présenté en 2024) et, pour Pau, de la commune de Billère. Avec une voiture non classée, vérifie les règles auprès de la collectivité avant d’entrer.
Chambéry et le Pays basque. À Chambéry, la ZFE prévue pour avril 2025 n’a pas été mise en place : les documents officiels la présentent toujours comme un projet. Dans le Pays basque, la ZFE qui devait entrer en vigueur le 1er juin 2025 a été suspendue : aucun panneau ne sera posé et personne ne sera verbalisé à ce titre.
Une camionnette, un poids lourd ou une moto ?
Le tableau ne vaut que pour les voitures. Les utilitaires, les poids lourds, les bus et les deux-roues ont souvent un autre calendrier : à Saint-Étienne et à Clermont-Ferrand, par exemple, des utilitaires sont interdits alors qu’aucune voiture ne l’est. Tu loues une camionnette ? Lis la rubrique des utilitaires sur la page de la collectivité.
Avant de partir, vérifie ta voiture et ton itinéraire
Ta ville figure dans le tableau ? Il reste à vérifier les règles applicables le jour de ton déplacement :
- Trouve la catégorie de ton véhicule. Prends son certificat d’immatriculation et utilise le simulateur officiel Crit’Air. Le classement dépend du type de véhicule, de son énergie et de sa norme Euro ou de sa date de première immatriculation.
- Repère les zones traversées. Le ministère renvoie à la collectivité, à Bison Futé pour les ZFE, à Itinériz et au portail Mieuxrespirerenville.gouv.fr sur les ZFE françaises.
- Lis les règles de chaque zone. Vérifie les limites, les véhicules concernés, les jours et les horaires.
- Vérifie une éventuelle dérogation. Regarde son motif, sa durée et les justificatifs demandés.
- Contrôle les mesures de pollution du jour. Le préfet peut décider une circulation différenciée, et les restrictions de la ZFE peuvent alors changer. Consulte Vigilance Atmosphérique et le site de la préfecture de ton département.
Par exemple, Grenoble et Lyon interdisent toutes deux les voitures Crit’Air 3. Mais à Grenoble, l’interdiction ne vaut que du lundi au vendredi, de 7 h à 19 h, sauf jours fériés, et elle n’est pas encore sanctionnée par une amende ; à Lyon, elle s’applique tout le temps. Pour un trajet entre les deux, lis les règles des deux zones.
Une rue, un horaire ou une catégorie reste incertain ? Demande la réponse à la collectivité avant d’entrer.
Qui peut entrer malgré une restriction ?
Certains véhicules ne peuvent pas être exclus d’une ZFE :
- les véhicules d’intérêt général ;
- ceux du ministère de la défense ;
- ceux qui affichent une carte « mobilité inclusion » avec la mention « stationnement pour les personnes handicapées », ou l’ancienne carte de stationnement pour personnes handicapées ;
- les véhicules de transport en commun de personnes à faibles émissions ;
- les véhicules de transport en commun du service public régulier, pendant trois à cinq ans après l’entrée en vigueur d’une interdiction visant leur classe de vignette.
Certaines collectivités prévoient aussi des dérogations locales. Une dérogation individuelle se demande avec un motif, au maire ou au président de l’intercommunalité quand il détient le pouvoir de police de la circulation ; sa durée ne peut pas dépasser trois ans. Le justificatif délivré précise ses conditions de validité, son périmètre et sa durée.
Les règles de la zone expliquent comment la demander, les motifs pour l’accorder ou la retirer et comment présenter le justificatif aux agents de contrôle.
Sans la bonne vignette, que risques-tu ?
Ta voiture peut avoir le droit d’entrer et être quand même en infraction si elle n’a pas de vignette. La fiche Crit’Air du ministère distingue trois infractions :
- circuler dans une ZFE ou pendant une circulation différenciée sans respecter les restrictions, avec une vignette non autorisée ;
- y circuler avec un véhicule sans vignette ;
- stationner dans une ZFE active sans vignette, même avec un véhicule qui a le droit d’y entrer.
Pour chacune, l’amende simple est de 68 € pour un véhicule léger (contravention de 3e classe) et de 135 € pour un poids lourd (4e classe). Certaines ZFE ne sanctionnent pas encore leurs interdictions : la dernière colonne du tableau le dit, ville par ville.
Le code de la route sur les restrictions en zone sanctionne aussi le stationnement si le véhicule n’a pas de vignette ou si son accès à la zone est interdit en permanence. Les infractions de circulation et de stationnement dans la zone peuvent entraîner l’immobilisation du véhicule. Ces règles ne s’appliquent pas aux véhicules dont l’accès ne peut pas être interdit, comme ceux de la liste d’exemptions ci-dessus.
Apposer une vignette qui ne correspond pas au véhicule est une autre infraction : 135 €, contravention de 4e classe. Elle vise le propriétaire, ou le locataire si le véhicule est loué pour au moins deux ans ou en crédit-bail.
Pour les autres vérifications avant de prendre la route, retrouve le dossier sécurité et équipements.
Les ZFE ont-elles été supprimées ?
Non. Le Parlement avait adopté une mesure pour supprimer la possibilité ou l’obligation d’en créer pour certaines collectivités, mais le Conseil constitutionnel a censuré cette mesure le 21 mai 2026. Il a jugé la procédure contraire à la Constitution, sans juger le contenu : les règles de création des ZFE restent donc en vigueur.
Une nouvelle proposition de loi pour abroger les ZFE a été rejetée en commission, puis discutée à l’Assemblée nationale le 8 octobre 2026. La séance s’est terminée à minuit sans vote sur le texte, et la suite de la discussion a été renvoyée à plus tard. Une autre proposition de loi d’abrogation a été déposée le 13 octobre 2026. Tant qu’aucune loi ne les supprime, les ZFE existantes s’appliquent.
Le récit de ces débats, et ce qui peut encore changer, est dans notre actualité Les ZFE s’appliquent toujours.
Questions fréquentes sur les ZFE et Crit’Air
La vignette Crit’Air est-elle obligatoire partout en France ?
Non. Elle n’est obligatoire que pour les véhicules qui circulent ou stationnent dans une ZFE, et pour ceux qui circulent pendant une circulation différenciée décidée par le préfet lors d’un épisode de pollution.
Avec une vignette Crit’Air 3, puis-je entrer dans toutes les ZFE ?
Non. En octobre 2026, les voitures Crit’Air 3 sont interdites dans quatre ZFE : Paris et le Grand Paris (en semaine, de 8 h à 20 h, sauf jours fériés), Lyon (tout le temps), Grenoble (en semaine, de 7 h à 19 h, sauf jours fériés) et Montpellier (tout le temps). À Paris, à Grenoble et à Montpellier, ces interdictions ne sont pas encore sanctionnées par une amende.
Y a-t-il des amendes dans toutes les ZFE ?
Pas encore partout. Pour les voitures interdites, aucune amende avant le 1er janvier 2027 à Paris et dans le Grand Paris, avant le 1er juillet 2027 à Grenoble, et avant 2027 à Montpellier ; Caen et Lille annoncent aussi une période de tolérance ou de sensibilisation. Rouler sans vignette peut en revanche déjà être sanctionné, par exemple à Paris et à Grenoble. Quand une ZFE sanctionne, l’amende est de 68 € pour une voiture.
Est-ce que seules Paris et Lyon ont une ZFE ?
Non. Le ministère en recense 25 en France métropolitaine. Paris et Lyon sont les deux agglomérations pour lesquelles la loi impose un calendrier minimal de restrictions. Ailleurs, onze ZFE n’interdisent que les voitures non classées, cinq vont jusqu’aux Crit’Air 4, deux jusqu’aux Crit’Air 3, et cinq n’interdisent aucune voiture.
Les ZFE ont-elles été supprimées ?
Non. Le Conseil constitutionnel a censuré, le 21 mai 2026, la mesure qui supprimait la possibilité ou l’obligation de créer une ZFE. Une proposition de loi pour les abroger a été discutée à l’Assemblée nationale le 8 octobre 2026, mais la séance s’est terminée sans vote sur le texte. Les ZFE restent donc en vigueur.
La vignette doit-elle être renouvelée chaque année ?
Non. Elle reste valable tant qu’elle est lisible. Sa validité ne garantit pas que la catégorie de ton véhicule restera autorisée dans chaque ZFE.
Où commander la vignette Crit’Air ?
Sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, ou par courrier avec le formulaire de demande à télécharger. Méfie-toi des sites intermédiaires qui proposent la vignette à un prix bien supérieur au prix réel.
Le certificat coûte 3,11 € plus les frais d’affranchissement, indiqués lors de la commande. Une fois la demande faite, tu reçois par courriel un récépissé qui atteste la catégorie du certificat, en attendant la vignette par la poste.
Tu révises le code ? Retrouve les vignettes, la signalisation des zones et les restrictions lors des pics de pollution dans la leçon dédiée.
Comprendre Crit’Air et les ZFESources et dates de référence
- Les arrêtés publiés et les pages officielles des 25 ZFE, relus les 20 et 21 octobre 2026 : le nom de chaque ville, dans le tableau, mène à la page officielle de sa collectivité.
- Ministère de la Transition écologique, Zones à faibles émissions, mise à jour du 13 août 2025. Liste des 25 ZFE et des deux régimes.
- Ministère de la Transition écologique, Certificats qualité de l’air : Crit’Air, mise à jour du 2 février 2026. Obligation, commande, prix, validité et amendes.
- Code général des collectivités territoriales, article L. 2213-4-1, version issue de la loi du 22 août 2021, article 119 (V), en vigueur au 1er octobre 2026.
- Code général des collectivités territoriales, article R. 2213-1-0-1, version issue du décret du 17 novembre 2021, article 13, en vigueur au 1er octobre 2026.
- Code de la route, article R. 411-19-1, version du décret du 5 mai 2017, article 5, en vigueur au 12 octobre 2026.
- Conseil constitutionnel, décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026, loi de simplification de la vie économique, publiée au Journal officiel du 27 mai 2026. Passage sur l’article 37.
- Assemblée nationale, dossier de la proposition de loi n° 2970 visant à abroger les zones à faibles émissions-mobilités, consulté le 21 octobre 2026, et compte rendu de la troisième séance du 8 octobre 2026, et proposition de loi n° 3320 du 13 octobre 2026.
- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, version en vigueur au 29 juillet 2026. Panneau B56 et panonceau M11d.
Crédits des images. Scènes et schémas : Code en ligne ; Panneau : Roland45, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.