Un piéton veut traverser : pourquoi tu t'arrêtes, et ce que coûte un refus (6 points)

Face à ta voiture, un piéton n’a ni carrosserie, ni ceinture, ni airbag. Tout dépend de ta capacité à t’arrêter. Le code en tire une règle nette : dès qu’il traverse, ou qu’il s’apprête à le faire, il passe avant toi. L’oubli coûte 6 points, le plus gros retrait prévu pour une contravention.

Quand dois-tu laisser passer un piéton ?

La priorité ne dépend pas des bandes blanches : le code vise la traversée d’une chaussée, quel que soit l’endroit. Si le piéton est en faute, parce que son feu est rouge ou qu’il traverse à 30 m d’un passage, tu ne passes pas en force : le code te demande une prudence accrue envers les usagers les plus vulnérables, et tu réduis ta vitesse en le croisant.

Le cas arrive à chaque carrefour. Tu tournes, à droite ou à gauche, et un piéton traverse la rue où tu entres. Même si ton feu est vert, s’il s’est engagé au vert pour les piétons, tu le laisses finir sa traversée, au besoin en t’arrêtant. Sans feux, la règle est la même : le piéton qui s’engage régulièrement dans la traversée de cette rue passe avant toi. À un carrefour à feux, l’instruction sur la signalisation permet de poser un triangle A13b avant le passage quand les conducteurs qui tournent le voient mal.

À l’approche d’un passage pour piétons, que changes-tu dans ta conduite ?

Tu le repères tôt. En rase campagne, l’instruction sur la signalisation prévoit toujours un triangle A13b pour l’annoncer : comme tout panneau de danger, il appelle une vigilance spéciale et un ralentissement adapté. Au passage lui-même, un carré bleu C20a peut le signaler, mais seulement si les bandes sont peintes.

Tu sais aussi où t’arrêter. Une ligne fine en pointillés est parfois tracée entre 2 et 5 m avant les bandes. Si un piéton traverse ou va le faire, ta voiture s’immobilise là : toi et lui restez bien visibles l’un pour l’autre. Le dessin exact des bandes et de cette ligne est dans la leçon sur les lignes en travers de la route.

Enfin, tu ne doubles qu’à coup sûr. À l’approche d’un passage, tu ne dépasses un véhicule qu’après t’être assuré qu’aucun piéton n’y est engagé : une voiture qui ralentit devant les bandes le fait peut-être pour quelqu’un que sa carrosserie te cache.

Peux-tu t’arrêter sur un passage pour piétons, ou juste avant ?

Non. Sur le passage, tout arrêt ou stationnement est interdit par l’arrêté sur la signalisation, et très gênant pour le code. En voiture, ils le sont aussi sur les 5 mètres qui le précèdent dans le sens de la circulation, sauf sur un emplacement marqué au sol à cet effet. T’arrêter ou te garer sur le trottoir est aussi très gênant.

Même réflexe au feu rouge. Quand aucune ligne d’arrêt n’est peinte et que le passage pour piétons précède le feu, tu t’arrêtes avant le passage, jamais dessus.

Pourquoi ralentir dès que des piétons sont tout près ?

Parce qu’un piéton change de direction en un pas, et qu’il ne t’a pas toujours vu. Le code te demande une prudence accrue envers les usagers les plus vulnérables. Il t’impose de réduire ta vitesse quand tu croises ou dépasses des piétons, y compris ceux qui viennent de descendre d’un véhicule.

Les exemples officiels de l’épreuve en montrent deux. Un piéton se tient entre deux voitures garées, prêt à traverser, sans regarder vers toi : rien ne prouve qu’il t’a vu, tu redoubles d’attention. Des passagers descendent d’un bus arrêté : ils peuvent traverser. Tu ralentis et tu places ton pied devant la pédale de frein, pour réagir plus vite s’il faut t’arrêter.

Le code le précise pour les transports en commun : tu réduis ta vitesse en croisant ou en dépassant un véhicule de transport en commun, ou un véhicule de transport d’enfants muni de sa signalisation spéciale, au moment où les voyageurs montent ou descendent.

Le triangle A13a, lui, annonce un endroit fréquenté par les enfants : même réflexe, vigilance spéciale et vitesse adaptée.

Pour dépasser un piéton au bord de la chaussée, tu t’écartes d’au moins 1 m en agglomération, 1,50 m hors agglomération ; sinon, tu restes derrière lui. Le frôler te coûte 3 points.

Zone de rencontre, aire piétonne : le piéton y passe-t-il toujours en premier ?

Oui, partout. L’entrée est signalée par un panneau à fond bleu : B52 pour une zone de rencontre, avec une limitation à 20 dessinée dessus, B54 pour une aire piétonne. La sortie peut être marquée par le même panneau barré de rouge, B53 ou B55. Ces zones, et la zone 30, ont leur propre leçon.

Deux règles de traversée du piéton ne s’y appliquent pas : il n’a pas à utiliser un passage situé à moins de 50 m, ni à traverser tout droit, perpendiculairement à la route. Il peut marcher sur la chaussée ou la couper en biais, et tu le laisses passer, bandes blanches ou pas. Un feu pour piétons, s’il y en a un, reste à respecter. En zone de rencontre, le code lui fixe une limite : ne pas gêner les véhicules en stationnant sur la chaussée.

Qui compte comme piéton, et quelles règles doit-il suivre ?

L’enfant de moins de 8 ans qui roule à vélo sur le trottoir n’est pas un piéton : le code l’y autorise, à l’allure du pas et sans gêner les piétons, sauf interdiction locale. Une moto poussée à la main n’est pas dans cette liste : le code tolère les deux-roues conduits à la main sur la chaussée, avec les règles du piéton.

Le piéton a aussi ses règles. Depuis 2023, une dizaine de questions du code te mettent à la place d’un autre usager, dont le piéton. Il doit :

• marcher sur le trottoir ou l’accotement s’il en existe un praticable, sauf avec des objets encombrants qui causeraient une gêne importante aux autres piétons ; une personne en fauteuil roulant peut dans tous les cas circuler sur la chaussée ;
• sinon, se tenir près d’un bord de la chaussée ; hors agglomération, près du bord gauche dans son sens de marche (donc face aux véhicules sur une route à double sens), sauf si cela compromet sa sécurité ou en cas de circonstances particulières ;
• utiliser le passage pour piétons s’il y en a un à moins de 50 m ;
• hors intersection, traverser perpendiculairement, en tenant compte de la visibilité, de la distance et de la vitesse des véhicules ;
• à une intersection sans passage à proximité, emprunter la partie de la chaussée qui prolonge le trottoir ;
• ne s’engager qu’au vert quand un feu règle la traversée.

S’il enfreint ces règles, il commet une contravention de 1^re classe : 4 € d’amende forfaitaire. Le panneau B9a lui interdit l’accès, et l’autoroute lui est toujours fermée ; y marcher est puni de la même amende.

Que coûte un refus de priorité à un piéton ?

C’est une contravention de 4^e classe : 6 points retirés de plein droit, et le juge peut suspendre ton permis. Compare avec la faute d’un piéton :

Six points, c’est le plafond : une contravention ne peut pas retirer plus de la moitié des 12 points d’un permis. Or un permis tout juste obtenu démarre avec 6 points. Une fois l’infraction établie, par exemple quand l’amende est payée, il tombe à zéro et perd sa validité.

Engagé, prêt à traverser, ou dans une aire piétonne ou une zone de rencontre : le piéton passe avant toi, et l’oubli coûte 6 points. Le sprint de révision ci-dessous te remet ces règles en cartes, puis le quiz d’entraînement te met au volant, et parfois à pied.