Gabarit, angles morts, arrêts de bus, rails : rouler à côté des plus gros sans se mettre en danger

Un tramway ne peut pas s’écarter de ses rails, et le conducteur d’un camion ne voit pas tout ce qui l’entoure. Face aux plus gros, c’est souvent à toi de faire de la place, et le code de la route te dit comment.

Pourquoi les camions et les bus affichent-ils leurs angles morts ?

La loi veut cette signalisation très visible, surtout pour les cyclistes, les piétons et les utilisateurs d’engins de déplacement personnels, comme les trottinettes électriques : elle te montre où le conducteur risque de ne pas te voir. Ne t’attarde donc pas à hauteur de son flanc : dépasse-le sans traîner. Si tu ne distingues pas son visage dans un de ses rétroviseurs, il ne te voit sans doute pas. C’est un repère de prudence, pas une règle du code.

Derrière un poids lourd, garde au moins 2 secondes d’écart, et davantage quand la vitesse monte. Pour le dépasser, trois conditions : pouvoir te rabattre sans gêner personne, avoir une différence de vitesse qui permet un dépassement assez bref, et ne pas être toi-même sur le point d’être dépassé. Regarde donc ton rétroviseur avant de signaler : si un véhicule arrive pour te doubler, laisse-le passer d’abord. Distance ou conditions non respectées : 4^e classe et 3 points.

Un bus met son clignotant pour quitter l’arrêt : dois-tu le laisser partir ?

Oui, en agglomération : tu ralentis si nécessaire et, au besoin, tu t’arrêtes pour laisser les véhicules de transport en commun quitter les arrêts signalés. Sinon : 2^e classe, 35 € d’amende forfaitaire, sans retrait de points.

Pendant la montée et la descente des voyageurs, réduis ta vitesse en croisant ou en dépassant un véhicule de transport en commun, ou un véhicule de transport d’enfants doté de sa signalisation spéciale. Même précaution près des piétons qui viennent de quitter un véhicule : ils peuvent traverser. Sinon : 4^e classe.

Sur l’arrêt lui-même, une ligne jaune en zigzag, longue d’au moins 10 m, interdit aux autres véhicules de s’arrêter et de stationner pendant la période où circulent les bus. Le panneau C6 peut aussi signaler l’arrêt. Y déposer quelqu’un, même une minute, est un arrêt gênant : 2^e classe.

Le tramway passe-t-il toujours avant toi ?

• feux en service : tu suis tes feux, il suit les siens ;
• tous les feux du carrefour au jaune clignotant : sans panneau, la priorité à droite vaut entre les véhicules, mais le tramway garde sa priorité de passage ;
• traversée sans feux : le panneau A9b, triangle de danger, l’annonce. Le panneau C20c, carré bleu, la signale sur place, parfois avec un panonceau « PRIORITÉ AU TRAMWAY » ;
• feu rouge clignotant devant les rails : arrêt absolu tant qu’il clignote.

Le tramway ne peut pas faire d’écart pour t’éviter. Dans un carrefour que ses rails traversent, ne t’engage donc que si tu ne risques pas d’y rester immobilisé. Ne pas lui laisser sa priorité de passage : 4^e classe et 4 points.

Par quel côté dépasses-tu un tramway ?

Par la droite, obligatoirement, quand il roule sur la chaussée et que l’espace entre lui et le bord est suffisant. Tu ne passes alors à gauche que sur une route à sens unique, ou en laissant libre toute la moitié gauche de la chaussée. Te tromper de côté : 4^e classe, 3 points, et suspension du permis possible jusqu’à 3 ans.

Voie de bus, voie de tram : as-tu le droit d’y rouler ou de t’y arrêter ?

Non, sauf panonceau qui t’y autorise. Le panneau B27a, rond et bleu, réserve une voie aux véhicules de transports en commun des lignes régulières : les piétons et les conducteurs des autres véhicules ne doivent ni l’emprunter, ni s’y arrêter. Un panonceau peut l’ouvrir aux taxis ou aux cycles. Le B27b réserve de même une voie aux tramways, et le B45 marque la fin d’une voie de bus.

Y rouler sans autorisation : 4^e classe, 135 € d’amende forfaitaire. T’y arrêter ou y stationner, sauf nécessité absolue : arrêt très gênant, 4^e classe aussi, et fourrière possible.

Une ligne sépare la voie de bus des autres voies. Elle est continue quand la voie est à contresens, ou réservée en permanence sans dépassement possible : tu ne la franchis pas. Sinon, elle est discontinue, et tu ne la franchis que pour quitter la chaussée ou l’aborder, par exemple pour entrer dans un garage.

Plus de 3,5 tonnes ou plus de 7 mètres : quelles règles en plus ?

Trois règles visent les véhicules lourds, longs ou larges. Tu les croises en suivant des camions, et elles deviennent les tiennes si tu tractes une caravane et que l’ensemble dépasse 7 m.

• Distance : hors agglomération, des véhicules de plus de 3,5 t ou de plus de 7 m qui se suivent à la même vitesse gardent au moins 50 m entre eux. Sinon : 4^e classe et 3 points ;
• Voies : dès trois voies ouvertes à la circulation générale dans le même sens (une voie de bus ne compte pas), les plus de 3,5 t et les ensembles de plus de 7 m n’utilisent que les deux voies de droite. Exceptions, en gênant le moins possible : préparer un changement de direction, rejoindre ou quitter une voie réservée. Sinon : 2^e classe, et 5^e classe si une voie est couverte de neige ou de verglas ;
• Passage étroit : si l’on ne peut pas croiser facilement et sans danger, un véhicule de plus de 2 m de large ou de plus de 7 m de long, remorque comprise, ralentit. Au besoin, il s’arrête ou se range pour laisser passer les plus petits. Les bus et les cars en agglomération en sont dispensés. Sinon : 4^e classe.

Deux panneaux visent les véhicules de marchandises. Le B3a interdit à ceux de plus de 3,5 t de dépasser les véhicules à moteur autres que les deux-roues sans side-car : ta voiture n’est pas concernée. Le B8 interdit l’accès à tout véhicule affecté au transport de marchandises, camionnette de livraison comprise ; avec un panonceau de poids, seulement à ceux qui dépassent ce poids.

Le sprint de révision reprend chaque règle en cartes. Le quiz d’entraînement te dit maintenant ce que tu as retenu.