Un SMS lu, cinq secondes sans regarder la route : pourquoi le téléphone coûte 3 points

Quand tu lis un message au volant, tes yeux quittent la route cinq secondes en moyenne. Pendant ce temps, ta voiture continue d’avancer et personne ne regarde devant. Selon la Sécurité routière, ce geste multiplie par 23 le risque d’accident.

Pourquoi lire un message au volant est-il si dangereux ?

Le smartphone est le seul objet qui cumule les quatre. S’en servir en conduisant multiplie par 3 le risque d’accident, et lire un message le multiplie par 23. À cela s’ajoutent un temps de réaction plus long, une distance de sécurité réduite, du mal à tenir sa voie et un champ de vision réduit de 30 à 50 %.

Impossible de regarder en même temps la route et l’écran de ton smartphone. Or l’article R. 412-6 demande à tout conducteur de se tenir constamment en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent.

Que t’interdit exactement le code de la route ?

« Tenu en main » ne vise pas que l’appel. Selon la Sécurité routière, consulter ou manipuler son téléphone est aussi interdit. Lire un message, choisir une musique ou taper une adresse en font partie. Pour les oreilles, le texte vise tout appareil « susceptible d’émettre du son » : des écouteurs portés sans appel ni musique restent interdits, cyclistes et personnes à trottinette compris.

Restent permis le kit intégré à la voiture et celui du casque de moto. Pour les oreilles, le code prévoit deux autres exceptions : les véhicules d’intérêt général prioritaires, comme ceux de la police ou des pompiers, et les leçons et l’examen de conduite des cyclomoteurs, motos, tricycles et quadricycles à moteur.

Au feu rouge ou dans un bouchon, peux-tu prendre ton téléphone en main ?

Non. L’article R. 412-6-1 vise le conducteur d’un véhicule « en circulation », alors que l’article R. 412-6 parle d’un véhicule « en mouvement ».

Pour te servir de ton téléphone, gare-toi vraiment : sur une place de stationnement, un parking ou une aire, comme le conseille la Sécurité routière. Le panneau C1a signale un lieu aménagé pour le stationnement ; sur autoroute, le panneau D32b indique une aire. C’est là qu’il faut t’arrêter : la bande d’arrêt d’urgence et les accotements de l’autoroute sont réservés aux cas de nécessité absolue, et on ne s’y arrête jamais pour téléphoner.

GPS, vidéo, écran de bord : qu’est-ce qui peut rester allumé devant toi ?

Dans ton champ de vision, un appareil allumé doté d’un écran n’est permis que s’il t’aide à conduire ou à te guider. Ton GPS sur un support est donc permis, et l’écran du tableau de bord aussi, tant qu’il affiche une aide à la conduite ou à la navigation. Un film, une série, un réseau social ou un jeu sont interdits, même sur un support fixé.

L’amende est plus lourde que pour le téléphone en main : contravention de 5^e classe, jusqu’à 1 500 €, et 3 points retirés. L’appareil est saisi, puis confisqué si tu es condamné. Si ton GPS tourne sur ton téléphone, le prendre en main pour taper une adresse en roulant reste interdit.

Passagers, objets, vitres : qu’est-ce qui gêne aussi ta conduite ?

La règle de l’article R. 412-6 ne vise pas que le téléphone. Tes possibilités de mouvement et ton champ de vision ne doivent pas être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets transportés ou par des objets non transparents collés sur les vitres.

Un passager qui gêne tes gestes, un chargement qui te cache une partie de la route ou un objet opaque collé sur une vitre te mettent donc en infraction. C’est une contravention de 2^e classe, 150 € au plus, et le véhicule peut être immobilisé.

Le kit mains libres est-il vraiment sans risque ?

Le kit intégré à la voiture est permis. Mais selon la Sécurité routière, téléphoner en Bluetooth est aussi dangereux qu’avec le téléphone en main : c’est la conversation qui emmène ton esprit loin de la route.

Le risque est 2 à 3 fois plus faible quand tu parles à un passager qu’au téléphone : il est dans la voiture, donc il adapte son comportement quand quelque chose se passe sur la route. À 130 km/h, une conversation au téléphone allonge de 70 mètres la distance dont tu as besoin pour ralentir, par rapport à une conversation avec un passager. Et si la personne que tu appelles conduit, raccroche.

Que risques-tu si tu es pris le téléphone à la main ?

Pour le téléphone en main et l’appareil porté à l’oreille, le juge peut en plus suspendre ton permis jusqu’à 3 ans.

Avec certaines infractions de conduite, ton permis peut être retenu sur-le-champ. C’est le cas si les forces de l’ordre interceptent ton véhicule et constatent, en même temps que le téléphone en main, une infraction de la liste fixée par décret : feux de signalisation lumineux, stop ou cédez-le-passage, vitesse, distance de sécurité, ligne continue, dépassement, droite non tenue, changement de direction sans prévenir, priorité refusée à un piéton. Dans les 72 heures, le préfet peut alors suspendre ton permis, 6 mois au plus. S’il ne décide rien dans ce délai, ton permis est remis à ta disposition.

Après un accident qui a fait un mort ou un blessé, ton permis est aussi retenu dès qu’il existe une raison plausible de soupçonner que tu tenais ton téléphone en main. Si le procès-verbal constate l’infraction, le préfet peut alors suspendre le permis jusqu’à un an.

Même sans rétention, le préfet qui reçoit le procès-verbal d’un téléphone en main peut te donner un avertissement ou suspendre ton permis à titre provisoire, 6 mois au plus.

Et si un conducteur cause sans le vouloir la mort de quelqu’un alors qu’il avait enfreint la règle du téléphone en main ou de l’appareil à l’oreille, c’est un homicide routier : 7 ans de prison et 100 000 € d’amende. La peine monte à 10 ans et 150 000 € quand deux circonstances au moins se cumulent, par exemple le téléphone et un excès de vitesse de 30 km/h ou plus. Toute condamnation entraîne l’annulation du permis, et tu ne peux pas en redemander un pendant 5 à 10 ans.

Jeune conducteur : pourquoi ces 3 points pèsent-ils si lourd ?

Ton premier permis démarre à 6 points, pas 12. Le téléphone en main t’en retire 3, la moitié. Pendant le délai probatoire, une infraction qui te retire au moins 3 points t’oblige à suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière dans les 4 mois, après une lettre recommandée. Ce stage remplace l’amende de l’infraction. Si tu ne le suis pas dans ce délai, tu commets une contravention de 4^e classe et tu risques une suspension de permis jusqu’à 3 ans.

Ajoute un feu rouge grillé en lisant ton message : 3 points pour le téléphone, 4 pour le feu, 7 au total. C’est plus que les 6 points de ta première année : il ne t’en reste aucun, et un permis à zéro point n’est plus valable.

Quels réflexes pour ne plus toucher ton téléphone en conduisant ?

Le plus simple, c’est de ne jamais l’avoir à portée de main. La Sécurité routière conseille de l’éteindre ou de le passer en mode avion avant de partir, voire de le ranger dans le coffre. Passe tes appels avant de prendre la route, préviens tes proches, et si ton téléphone peut bloquer les notifications quand tu conduis, active cette fonction.

Le réflexe à garder : téléphone dans le coffre ou en mode avion, appels passés avant de partir. Le quiz va vérifier si le piège du feu rouge t’attrape encore.