Virage, sommet de côte, carrefour, passage piéton, ligne continue : là où l'on ne double jamais

En haut d’une côte, la voiture qui monte en face reste invisible jusqu’au dernier moment. Si tu doubles là, tu la découvres alors que tu occupes déjà sa voie. Le code désigne donc les endroits où dépasser est interdit, même quand la voie d’en face paraît libre.

Virage, haut de côte : quand la visibilité t’interdit-elle de doubler ?

Pour doubler par la gauche, tu empiètes en général sur la moitié gauche de la chaussée, celle des véhicules d’en face, et tu n’en as le droit que si tu ne gênes pas leur circulation. Si un virage ou une bosse te cache la suite, tu ne sais pas ce qui arrive : tu restes derrière. Sur les routes marquées, une ligne continue signale en principe ces zones. Le code prévoit deux exceptions :

• ton dépassement laisse libre toute la partie de la chaussée située à gauche d’une ligne continue : tu restes de ton côté de la ligne, sans la franchir ni la chevaucher, comme quand, à l’approche d’un virage ou d’un sommet de côte, le marquage affecte deux voies à ton sens et que tu doubles dans la seconde ;
• tu doubles un deux-roues en laissant libre la moitié gauche de la chaussée, avec au moins 1 m d’écart en agglomération et 1,5 m hors agglomération. Si la place manque, tu attends.

À une intersection, qui as-tu encore le droit de doubler ?

Pendant que tu es à gauche, une voiture peut déboucher d’une rue. L’interdiction ne tombe que dans deux cas :

1. les usagers des autres routes doivent te céder le passage : ils ont un stop ou un cédez le passage, ou la règle des routes à grande circulation joue pour toi ;
2. des feux ou un agent de la circulation règlent le carrefour.

Sur une route prioritaire, signalée par le losange jaune AB6, les routes qui croisent la tienne ont en règle générale un stop ou un cédez le passage : tu peux doubler au carrefour, si rien d’autre ne l’interdit. Quand l’AB6 ne peut pas servir, le triangle AB2 annonce une intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage.

À l’inverse, là où joue la priorité à droite, que le triangle AB1 peut annoncer, et là où c’est toi qui dois céder le passage, seul un deux-roues se double.

Ligne continue au milieu : que peux-tu encore doubler ?

La ligne continue, au milieu de la chaussée ou entre deux voies, ne se franchit pas et ne se chevauche pas. Si doubler t’oblige à passer de l’autre côté, tu restes derrière, même derrière un tracteur au pas. La franchir coûte 3 points, la chevaucher 1 point.

Seule tolérance : tu peux la chevaucher, jamais la franchir, pour dépasser un cycle (un vélo, par exemple), un engin de déplacement personnel motorisé (une trottinette électrique, par exemple) ou un cyclomobile léger, en gardant 1 m d’écart en agglomération et 1,5 m hors agglomération. Pas pour une moto, ni pour un cyclomoteur autre qu’un cyclomobile léger.

Un cyclomobile léger est un petit véhicule à moteur non thermique pour une seule personne, limité à 25 km/h par construction. Ligne mixte, lignes d’annonce : tout est dans la leçon sur les lignes blanches.

Que t’interdit le panneau B3, et qui peux-tu encore doubler ?

Sous un B3, tu peux encore doubler un cycliste, un cyclomoteur à deux roues ou une moto sans side-car, si les autres règles le permettent. Une voiture, un camion, un tracteur agricole ou une moto avec side-car : non. L’interdiction vaut pour tous les conducteurs : sous un B3, une moto ne double pas une voiture. Passer outre est une contravention de 4^e classe, 135 € d’amende forfaitaire.

Le panneau B3a, un camion rouge à côté d’une voiture noire, pose la même interdiction aux seuls véhicules affectés au transport de marchandises, seuls ou en ensemble, dont le poids total autorisé en charge, ou le poids total roulant autorisé, dépasse 3,5 tonnes. Un panonceau M4f indique un autre seuil. En voiture, tu n’es pas concerné.

Où s’arrête l’interdiction ?

Au panneau B34, rond à fond blanc, avec le dessin du B3 tout en noir et une barre noire, ou au B31, fin de toutes les interdictions signalées aux véhicules en mouvement ; le B34a lève celle du B3a. Le B31 ne lève que les prescriptions signalées, pas les règles générales du code. Si un panonceau d’étendue (M2) indique une longueur sous le B3, par exemple « 500 m », l’interdiction cesse au bout de cette longueur, sans panneau de fin.

Passage piéton, tramway, voie ferrée : quand dois-tu rester derrière ?

Près d’un passage pour piétons, que le triangle A13b peut annoncer, le code ne t’interdit pas de doubler par principe : tu dois d’abord t’assurer qu’aucun piéton n’est engagé sur le passage. Le véhicule devant toi ralentit peut-être pour quelqu’un que tu ne vois pas : tant que tu n’en es pas sûr, tu restes derrière. Et le piéton qui s’engage régulièrement dans la traversée, ou qui montre clairement qu’il veut traverser, passe avant toi.

Un tramway arrêté pendant que ses voyageurs montent ou descendent ne se dépasse jamais de leur côté, même si, en marche, il se double d’ordinaire par la droite.

Enfin, tout dépassement est interdit à la traversée d’une voie ferrée sans barrières ni demi-barrières, ce passage à niveau qu’annonce le triangle A8.

Trois voies, neige ou verglas : quelles interdictions s’ajoutent ?

Quand une chaussée à double sens a plus de deux voies, avec ou sans marquage, la voie située le plus à gauche pour toi ne sert jamais à dépasser : sur trois voies, c’est celle de gauche. Sinon, 3 points.

Si la neige ou le verglas couvre au moins une voie, même en partie, les véhicules de plus de 3,5 tonnes de poids total autorisé en charge et les ensembles de véhicules de plus de 7 m (une voiture et sa caravane, par exemple) ne dépassent plus et ne changent plus de file.

Et personne ne double un engin de service hivernal en action sur la chaussée : un véhicule de la collectivité qui gère la route, ou de l’entreprise qui travaille pour elle, équipé d’outils spécifiques contre le verglas ou la neige.

Que risques-tu si tu doubles là où c’est interdit ?

Toutes ces infractions sont des contraventions de 4^e classe : 135 € d’amende forfaitaire, 750 € au plus devant le juge. Les points et la suspension du permis dépendent de l’article : un point n’est retiré que si le texte le prévoit.

Doubler près d’un passage pour piétons ne retire pas de point en soi. Ne pas céder le passage à un piéton qui s’engage, ou qui montre clairement qu’il veut traverser, en retire 6 points, et le juge peut suspendre le permis 3 ans au plus.

Ces interdictions s’ajoutent aux règles de tout dépassement, vues dans la leçon précédente. Le sprint de révision les reprend en cartes, puis le quiz te met en situation.