Rond-point ou giratoire : quelle différence, et qui passe en premier ?

Quelle est la différence entre un rond-point et un giratoire ?

Les deux tournent autour d’un îlot. Ce qui les sépare tient dans un panneau, et ce panneau inverse la priorité.

• Le giratoire est annoncé par l’AB25. En entrant, tu cèdes le passage à ceux qui circulent sur l’anneau (article R. 415-10).
• Le rond-point, au sens de l’instruction officielle sur la signalisation, c’est tout autre carrefour bâti autour d’un îlot circulaire. Il n’a pas de règle à lui : on y applique celles des intersections ordinaires. Sans agent, sans feu et sans panneau, c’est la priorité à droite (article R. 415-5).

Schémas Code en ligne, vue de dessus. On circule à droite, et l’anneau se parcourt dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Que dit le code de la route du sens giratoire ?

Le mot « giratoire » n’apparaît que dans trois articles du code de la route : R. 110-2, qui définit le carrefour à sens giratoire, R. 415-10, qui règle la priorité à son entrée, et R. 412-9, qui traite du placement sur un anneau à plusieurs voies. Le mot « rond-point », lui, ne figure dans aucun article. Nous avons cherché les deux mots dans les 1 174 articles de la copie du code publiée par codes.droit.org à partir des données de Légifrance (dernière modification du 12 octobre 2026, édition du 13 octobre).

Il faut donc quatre éléments, tous ensemble :

1. un terre-plein au centre ;
2. autour, une chaussée à sens unique que l’on parcourt par la droite : le terre-plein reste sur ta gauche ;
3. plusieurs routes qui débouchent sur cette chaussée ;
4. une signalisation spécifique qui annonce le carrefour.

C’est le quatrième qui fait la différence. L’arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation dit de quel panneau il s’agit : l’AB25 « constitue la signalisation spécifique mentionnée à l’article R. 110-2 du code de la route » (article 3-1). Sans AB25, il manque un élément. La place n’est pas un carrefour à sens giratoire au sens du code, aussi ronde soit-elle.

Quand les quatre éléments sont là, l’article R. 415-10 s’applique : « Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu’il s’apprête à quitter, de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée qui ceinture le carrefour à sens giratoire. » Même si tu arrives par une route prioritaire, tu cèdes.

Le code admet une seule variante pour le centre : le terre-plein peut aussi être « matériellement franchissable ». Ce sont les mini-giratoires, expliqués plus bas.

Où le mot « rond-point » apparaît-il dans les textes officiels ?

Dans l’instruction interministérielle sur la signalisation routière, l’IISR. Sa 7^e partie l’emploie, à l’article 117-2, pour tout carrefour à îlot circulaire qui n’est pas un giratoire. Nous ne l’avons trouvé ni dans l’arrêté de 1967 ni dans les huit autres parties de l’instruction. Cette instruction complète l’arrêté : elle fixe, pour tous ceux qui posent la signalisation, quels panneaux et quels marquages employer, et où (1^re partie, article 2). L’article 117-2 distingue « deux types de carrefour à îlot circulaire » :

• le carrefour à sens giratoire, « signalé comme tel, comportant un terre-plein central matériellement infranchissable », sur lequel tout conducteur qui l’aborde cède le passage aux usagers de l’anneau ;
• « Le rond-point dans tous les autres cas de carrefours possédant un îlot circulaire ».

Pour ce texte, un rond-point est donc un carrefour à îlot circulaire qui n’est pas un giratoire. Ni l’instruction ni le code ne lui donnent de règle propre : on y applique les règles ordinaires des intersections.

Dans la langue courante, le mot sert aussi pour les giratoires. La Sécurité routière l’emploie dans ce sens : sa page de conseils en cas d’accident écrit « Un rond-point, ou carrefour giratoire, est toujours signalé par un panneau » (Sécurité routière).

Le mot ne dit rien de la priorité : regarde le panneau avant le carrefour, puis ton entrée.

Comment savoir, en arrivant, que c’est un giratoire ?

Trois panneaux peuvent te le signaler : deux avant le carrefour, un à ton entrée. Un seul est obligatoire partout : l’AB25.

D42b : le plan de l’anneau

Ce panneau de direction dessine l’anneau et ses sorties. L’instruction l’emploie pour annoncer les carrefours giratoires, environ 6 secondes de trajet avant ta manœuvre. Il n’y en a pas partout.

AB25 : le giratoire

Obligatoire avant chaque carrefour à sens giratoire, en ville comme hors agglomération. C’est lui qui fait le giratoire.

AB3a et M9c : l’entrée

Le triangle pointe en bas, avec le panonceau « Cédez le passage ». Obligatoire à l’entrée d’un giratoire hors agglomération. En ville, il peut manquer.

Textes : IISR, 5^e partie, article 83-4 (D42b) ; 3^e partie, articles 42-2 et 42-10 (AB25, AB3a et M9c). Images : modèles officiels de l’annexe de l’arrêté du 24 novembre 1967, Cerema, « Signaux au format SVG » (fichiers du 25/10/2023), Licence Ouverte 2.0.

Regarde aussi le sol :

• À ton entrée, une ligne en pointillés barre ta voie : 50 cm de large, des traits de 0,5 m séparés par des vides de 0,5 m. L’instruction la prévoit à chaque entrée de giratoire (IISR, 3^e partie, article 42-10). C’est aussi le seul cas où elle peut être tracée sans le triangle « Cédez le passage » (7^e partie, articles 113-1 et 117-4). En pratique, vue sans triangle, elle marque normalement l’entrée d’un giratoire, mais seul l’AB25 fait le giratoire.
• Autour du terre-plein, une ligne blanche : continue sur un giratoire (en ville, seulement si la visibilité l’exige), discontinue sur un mini-giratoire, dont le centre est franchissable (IISR, 7^e partie, article 117-2).

Tu roules sur une route prioritaire, signalée par le losange jaune AB6 ? N’attends pas le losange barré qui annonce la fin de ta priorité. Hors agglomération, l’AB7 est inutile avant un giratoire présignalé par un D42b (IISR, 3^e partie, article 42-3). L’AB25 suffit : à l’entrée, tu cèdes. Le détail est dans la fiche sur la route prioritaire et sa fin.

Un panneau peut aussi être masqué, par un camion ou des branches. Si la place a tout d’un giratoire mais que tu n’as pas vu l’AB25, ralentis et prépare-toi à céder : à l’approche de toute intersection, le code te demande de vérifier que la chaussée est libre et de rouler d’autant plus doucement que tu vois mal (article R. 415-1).

Rond-point sans panneau : qui passe en premier ?

La voiture qui entre. Sans AB25, il n’y a pas de giratoire, donc pas de règle de l’anneau. Si aucun agent, aucun feu et aucun panneau ne règle le passage, c’est la règle par défaut : de deux conducteurs qui abordent une intersection par des routes différentes, « le conducteur venant par la gauche est tenu de céder le passage à l’autre conducteur » (article R. 415-5). L’IISR le rappelle : « La priorité à droite est le régime qui s’applique en l’absence de signalisation » (3^e partie, article 43).

La priorité à droite a des exceptions, même sans panneau. En voici deux. Si tu débouches d’un chemin de terre, d’une aire de stationnement ou d’un accès non ouvert à la circulation publique, tu cèdes le passage à tout autre véhicule (article R. 415-9). Hors agglomération, tu cèdes aux véhicules de la route à grande circulation que tu abordes, sauf arrêté contraire de l’autorité de police (article R. 415-8).

Sur une place qui tourne, chaque rue qui débouche sur l’anneau forme une intersection, que le code définit comme le « lieu de jonction ou de croisement à niveau de deux ou plusieurs chaussées, quels que soient le ou les angles des axes de ces chaussées » (R. 110-2). La règle joue donc à chaque rue :

• Tu entres. Ceux qui tournent sur l’anneau arrivent par ta gauche. Tu es à leur droite : ils te laissent passer.
• Tu tournes. Chaque rue débouche sur ta droite. À chacune, tu laisses passer la voiture qui en sort, même si tu es engagé depuis longtemps.

Ne compte pas sur un panneau pour te le rappeler. Le triangle à croix noire AB1, qui annonce la priorité à droite, est facultatif hors agglomération et en général inutile en ville (IISR, 3^e partie, articles 43 et 43-11). Voir la fiche sur le panneau de priorité à droite.

Avoir la priorité ne permet pas de foncer. En entrant, tu vérifies que la voie est libre et tu ralentis d’autant plus que tu vois mal (R. 415-1). Et tu ne t’engages pas si tu risques de rester bloqué sur l’anneau et d’empêcher les autres de passer (article R. 415-2).

Feux, stop, agent : qui décide à ton entrée ?

Une place ronde peut être équipée comme n’importe quel carrefour. Le code dit ce qui l’emporte : l’agent qui règle la circulation passe avant toute signalisation et toute règle (article R. 411-28), les feux passent avant les panneaux de priorité (article R. 411-25), et la priorité à droite ne vaut que « sauf dispositions différentes » (R. 415-5).

Avant certains giratoires, un feu de contrôle de flot dose les entrées. Il « ne modifie pas les règles de priorité » (IISR, 6^e partie, article 111) : la leçon sur les giratoires explique comment le lire. Pour le feu jaune, fixe ou clignotant, lis aussi feu orange : s’arrêter ou passer.

Giratoire ou non, certaines priorités restent : tu laisses passer le piéton qui s’engage régulièrement dans la traversée ou montre clairement qu’il va traverser (article R. 415-11), le véhicule d’intérêt général prioritaire qui annonce son approche avec ses avertisseurs spéciaux (article R. 415-12, « en toutes circonstances »), et le tramway sur sa voie, sauf si un feu ou un agent en décide autrement (article R. 422-3).

Un petit rond peint au milieu du carrefour, c’est un giratoire ?

Oui, s’il est annoncé par l’AB25. Le code admet qu’un carrefour à sens giratoire ait un terre-plein central « matériellement franchissable » (R. 110-2). L’instruction appelle ces carrefours des mini-giratoires, et une ligne discontinue entoure leur centre (IISR, 7^e partie, article 117-2). Ce même article décrit pourtant le giratoire avec un terre-plein « matériellement infranchissable ». La règle de priorité est dans le code, qui admet les deux cas (R. 110-2 et R. 415-10).

Les règles restent celles du giratoire : tu cèdes à l’anneau en entrant, et tu fais le tour du centre. Le code ne permet de le chevaucher qu’aux conducteurs dont le véhicule est trop encombrant pour faire autrement, quand la manœuvre est « indispensable » : un bus ou un camion, pas ta voiture.

Sans AB25, un rond peint ou un petit îlot ne fait pas un giratoire : tu appliques la signalisation de ton entrée et, s’il n’y en a pas, la priorité à droite.

Sept situations : qui passe ?

Lis chaque situation, réponds de tête, puis vérifie.

1. Route prioritaire, puis giratoire. Hors agglomération, tu suis une route au losange jaune. Tu passes un AB25. À l’entrée, un triangle « Cédez le passage ». Une camionnette tourne sur l’anneau et arrive par ta gauche.

   Réponse : elle passe. Au giratoire, ta route prioritaire ne compte plus : tu cèdes « quel que soit le classement de la route » que tu quittes (R. 415-10).

2. Giratoire en ville, sans triangle. Un AB25 annonce un giratoire. À ton entrée, il n’y a que la ligne en pointillés. Un scooter tourne sur l’anneau.

   Réponse : il passe. En agglomération, le triangle « Cédez le passage » est facultatif à l’entrée d’un giratoire (IISR, 3^e partie, article 42-10). La règle vient de l’AB25 et de l’article R. 415-10.

3. Place autour d’une fontaine, tu entres. Aucun AB25, aucun panneau, aucune ligne, aucun feu. Une voiture tourne sur la place et arrive par ta gauche.

   Réponse : tu passes, avec prudence. Sans AB25, pas de giratoire : c’est la priorité à droite, et tu es à la droite de cette voiture (R. 415-5).

4. Même place, c’est toi qui tournes. Une voiture débouche d’une rue sur ta droite.

   Réponse : elle passe. Sur cette place, chaque rue arrive par ta droite, et être déjà engagé ne te donne aucune priorité.

5. Même place, ta sortie est bouchée. Tu es prioritaire pour entrer, mais la file de la rue où tu vas déborde jusque sur la place.

   Réponse : tu restes à l’entrée. Tu ne t’engages pas dans une intersection où tu risques de rester bloqué et d’empêcher les autres de passer (R. 415-2).

6. Place sans AB25, mais un triangle à ton entrée. Un triangle « Cédez le passage » et sa ligne en pointillés. Une voiture tourne sur la place.

   Réponse : elle passe. Ce n’est pas un giratoire au sens du code, mais le cédez-le-passage te fait céder à tous ceux qui roulent sur la place (R. 415-7).

7. Giratoire à feux, au jaune clignotant. Un AB25 annonçait le carrefour. Ce soir, tous ses feux clignotent au jaune.

   Réponse : tu cèdes à l’anneau. Au jaune clignotant, tu suis le panneau de type AB en place, ici l’AB25 du giratoire (arrêté du 24 novembre 1967, article 7 ; R. 412-32). Les priorités des piétons et des tramways continuent de s’appliquer.

À l’examen du code, comment lire l’image d’une place ronde ?

Quand l’image montre une place ronde, pose-toi trois questions, dans cet ordre :

1. Un agent, ou des feux qui fonctionnent ? Ce sont eux qui décident.
2. Un AB25 avant le carrefour, et à l’entrée la ligne en pointillés qui l’accompagne d’ordinaire ? Tu cèdes à ceux qui sont sur l’anneau.
3. Un cédez-le-passage ou un stop à ton entrée ? Tu cèdes à tous ceux qui tournent. Rien du tout ? Priorité à droite : celui qui entre passe.

Pour t’entraîner sur ces cas, fais le test des questions pièges. Le placement sur l’anneau, le clignotant et la sortie sont dans la leçon sur les giratoires, et l’ordre agent, feu, panneau, droite dans la leçon sur les priorités aux intersections.

Que risques-tu si tu te trompes de règle ?

La même chose dans les deux cas. Ne pas céder à l’anneau d’un giratoire (R. 415-10) ou ne pas céder à droite sur une place sans panneau (R. 415-5), c’est une contravention de 4^e classe : 135 € d’amende forfaitaire (code de procédure pénale, article R. 49), jusqu’à 750 € devant un juge (code pénal, article 131-13), 4 points retirés de plein droit, et une suspension du permis de 3 ans au plus possible.

Un permis probatoire démarre avec 6 points (article R. 223-1) : une seule erreur de ce type t’en laisse 2. Dès 3 points retirés pendant le délai probatoire, une lettre recommandée t’informe que tu dois suivre une formation spécifique, un stage de sensibilisation à la sécurité routière, dans un délai de quatre mois (article R. 223-4). Les autres infractions sont dans le tableau des amendes et des points.

Les panneaux de ces carrefours ont leur fiche : le cédez-le-passage, le stop et la priorité à droite. Tous les autres sont dans le catalogue des panneaux, et les règles qui piègent le plus dans le guide du code de la route.