De 1 à 6 points, de l'amende au tribunal : ce que coûte chaque kilomètre-heure de trop

À 49 km/h au-dessus de la limite, tu commets une contravention. À 50, c’est un délit. Le code de la route découpe l’excès de vitesse en paliers : 5, 20, 30, 40 et 50 km/h de trop. Chaque palier change les points retirés, l’amende ou ce que le juge peut prononcer.

Combien de points perds-tu pour un excès de vitesse ?

Attention aux bornes des tranches : avec 29 km/h de trop, tu es encore à 2 points ; à 30 tout rond, tu passes à 3.

Ces points sont retirés de plein droit, dès que l’infraction est établie, par exemple quand tu paies l’amende forfaitaire. Ton permis compte 12 points au plus ; à zéro, il perd sa validité. Quand une infraction ne te retire qu’un seul point, il t’est rendu six mois après le paiement de l’amende forfaitaire, si tu ne perds aucun autre point entre-temps.

Sur une route à 80 km/h, 4 km/h de trop te coûtent 68 € et aucun point ; avec 5, tu perds en plus 1 point. Lors d’un contrôle radar, l’écart se calcule sur la vitesse retenue, un peu plus basse que la vitesse mesurée : on y revient en fin de leçon.

Quelle amende vas-tu payer, et quand coûte-t-elle moins cher ?

Un dépassement de moins de 50 km/h est une contravention de 4^e classe, sauf dans un cas : moins de 20 km/h de trop là où la limite dépasse 50 km/h, comme sur une route à 80 ou une autoroute à 130. C’est alors la 3^e classe. En agglomération, à 50 km/h, même un petit excès reste en 4^e classe.

Le montant minoré se paie sur place, à l’agent, ou dans les 15 jours. Tu as 45 jours pour payer le montant forfaitaire ou pour contester. Ces délais partent tous du même jour : celui de l’infraction ou, si l’avis de contravention est envoyé plus tard, celui de son envoi. Passé 45 jours sans rien faire, l’amende est majorée de plein droit. Payer vite fait baisser l’amende, pas le retrait : le paiement établit l’infraction, et les points partent.

Rouler sous la limite ne te protège pas de tout. Sur une route glissante ou dans un virage, ne pas rester maître de ta vitesse est aussi une contravention de 4^e classe ; selon la Sécurité routière, elle n’entraîne aucun retrait de points.

À partir de quand risques-tu une suspension de permis ?

De 30 à moins de 50 km/h de trop, le juge peut ajouter à l’amende :

• une suspension du permis jusqu’à 3 ans, qu’il peut limiter à la conduite en dehors de ton travail ;
• l’interdiction de conduire certains véhicules à moteur jusqu’à 3 ans, même ceux qui se conduisent sans permis ;
• un stage de sensibilisation à la sécurité routière, à tes frais.

Avec 40 km/h de trop ou plus, si ton véhicule est intercepté et que l’excès est établi par un appareil homologué, les forces de l’ordre retiennent ton permis sur-le-champ. Le préfet peut ensuite, dans les 72 heures, décider de le suspendre jusqu’à 6 mois.

Que risques-tu à 50 km/h ou plus au-dessus de la limite ?

Cette règle vient de la loi du 9 juillet 2025. Le juge peut y ajouter :

• la confiscation du véhicule utilisé, si tu en es le propriétaire ; en récidive, elle est obligatoire, sauf décision spécialement motivée ;
• la suspension du permis jusqu’à 3 ans, sans pouvoir la limiter à la conduite en dehors de ton travail ;
• l’interdiction de conduire certains véhicules à moteur jusqu’à 5 ans ;
• un stage de sensibilisation, à tes frais ;
• l’annulation du permis, avec l’interdiction d’en demander un nouveau pendant 3 ans au plus.

Si tu es intercepté, ton permis est retenu, et ton véhicule peut être immobilisé et mis en fourrière avec l’autorisation du préfet, aux frais du propriétaire. Une amende forfaitaire de 300 € (250 € minorée, 600 € majorée) peut aussi éteindre les poursuites, même en récidive : son paiement établit l’infraction, et les 6 points partent.

Permis probatoire : pourquoi un seul excès peut-il te coûter ton permis ?

Avec un permis tout neuf, tu démarres à 6 points, pour un délai probatoire de 3 ans, ou de 2 ans après l’apprentissage anticipé de la conduite. Tes limites sont aussi plus basses : 110 km/h sur une autoroute limitée à 130, 100 km/h sur les autres autoroutes et sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, 80 km/h sur les autres routes. Ce sont des plafonds : si un panneau impose moins, c’est lui que tu respectes. Ton dépassement se compte à partir de ces limites : sur une autoroute à 130, une vitesse retenue de 140 km/h, c’est pour toi 30 km/h de trop.

Si une seule infraction te retire 3 points ou plus pendant ce délai, donc dès 30 km/h de trop, un stage de sensibilisation devient obligatoire. Une lettre recommandée te prévient, et tu as 4 mois pour le suivre. Une fois suivi, il se substitue à l’amende de l’infraction et te rend 4 points, sans dépasser le maximum de points de ton permis. Si tu ne le suis pas, c’est une contravention de 4^e classe, et le juge peut suspendre ton permis jusqu’à 3 ans.

Pendant ta première année, tu n’as que 6 points. Or un excès de 50 km/h ou plus en retire 6 : ton solde tombe à zéro et ton permis perd sa validité.

Radars : quelle vitesse est retenue contre toi ?

Un radar ne retient pas tout à fait la vitesse qu’il mesure. Selon la Sécurité routière, il retire d’abord une marge, à ton avantage : avec un radar fixe, 5 km/h sous 100 km/h et 5 % au-dessus ; le double avec un radar mobile de nouvelle génération. Enregistré à 97 km/h, ta vitesse retenue est de 92 km/h avec un radar fixe, de 87 km/h avec un radar mobile de nouvelle génération. Le dépassement se compte sur la vitesse retenue : sur une route à 80 km/h, 92 km/h retenus font 12 km/h de trop, et non 17.

Le panneau SR3a, rectangulaire, gris et bordé de jaune, annonce une zone où la vitesse est contrôlée par un dispositif automatisé ; le SR3e fait de même, avec en haut le B14 de la zone. Leur pose n’est pas obligatoire : l’instruction sur la signalisation dit qu’une zone de contrôle « peut » être annoncée ainsi. Une route sans ce panneau peut donc être contrôlée.

Fais le sprint de révision ci-dessous, puis le quiz d’entraînement : tu verras si tu mélanges encore la classe, le montant et les points.