Sens interdit, limitation, accès refusé : les panneaux B d'interdiction et leur fin

Entrer dans une rue à contresens, c’est 4 points perdus d’un coup. Le sens interdit n’est pourtant qu’un membre de la famille B : accès refusés, manœuvres défendues, gabarits, vitesse, klaxon. À l’épreuve, on te montre ces panneaux dans une vraie scène de route.

À quoi reconnais-tu un panneau d’interdiction ?

Trois exceptions à cette description sont à connaître :

• le B1, sens interdit : fond rouge et barre horizontale blanche ;
• les panneaux d’arrêt et de stationnement B6a et B6d : fond bleu bordé de rouge (chapitre 8) ;
• le B1j : un carré jaune vif qui porte un B1, sur les bretelles de sortie des autoroutes et des routes à chaussées séparées sans accès riverain.

Sens interdit ou circulation interdite : qui peut encore passer ?

Le B0 ne porte aucun dessin. Sur la chaussée qu’il ferme, la circulation des véhicules est interdite dans les deux sens. Un vélo est un véhicule : il n’entre pas. Un piéton, lui, n’est pas visé.

Le B1 se place au début d’une chaussée à sens unique : les véhicules n’y circulent que dans l’autre sens. Tu n’entres pas, et ceux qui sont dedans roulent vers toi.

Un panonceau peut créer une exception. « Sauf bus » garde une voie à contresens pour les bus. Le M9v2, « sauf » suivi d’un vélo, ouvre la rue aux cyclistes, aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cyclomobiles légers, pas à ta voiture. Là où la vitesse maximale autorisée est de 30 km/h ou moins, c’est même le principe : la chaussée est à double sens pour eux, sauf décision contraire de l’autorité.

Tourner, faire demi-tour, dépasser : jusqu’où vaut l’interdiction ?

Ces panneaux défendent une manœuvre, et chacun a une portée précise :

• B2a et B2b : interdiction de tourner à gauche ou à droite à la prochaine intersection ;
• B2c : pas de demi-tour sur la route suivie jusqu’à la prochaine intersection incluse, donc pas dans l’intersection non plus ;
• B3 : interdiction de dépasser les véhicules à moteur, sauf ceux à deux roues sans side-car ; le B34 en marque la fin ;
• B3a : la même interdiction, pour les seuls véhicules de marchandises dont le poids total autorisé (en charge, ou roulant pour un ensemble) dépasse 3,5 tonnes (ou le tonnage inscrit sur un panonceau M4f) ; le B34a la lève.

Sous un B3, tu peux encore dépasser un cycliste ou une motocyclette sans side-car, si les règles générales du dépassement le permettent. Une voiture lente ou un tracteur agricole, non : ce sont des véhicules à moteur. Le B3 s’ajoute à ces règles générales et n’en lève aucune. Dépasser malgré un B3 ou un B3a est une contravention de 4^e classe (R. 414-14), pas de 2^e classe comme la plupart des panneaux.

Qui n’a pas le droit d’entrer ?

Une bonne partie de la famille B ferme l’accès à une catégorie, montrée par le pictogramme :

• B7a : les véhicules à moteur, sauf les cyclomoteurs ;
• B7b : tous les véhicules à moteur, cyclomoteurs compris ;
• B8 : les véhicules affectés au transport de marchandises, quel que soit leur poids si aucun panonceau ne fixe de tonnage ;
• B9a les piétons, B9b les cycles, B9g les cyclomoteurs, B9h les motocyclettes et motocyclettes légères ;
• B9c à B9f : les véhicules à traction animale, les véhicules agricoles à moteur, les voitures à bras, les véhicules de transport en commun de personnes ;
• B9i : les véhicules qui tractent une caravane ou une remorque de plus de 250 kg, quand le poids total roulant autorisé de l’ensemble ne dépasse pas 3,5 t ;
• B18a à B18c : les véhicules signalés comme transportant des marchandises dangereuses, dont l’arrêté du 29 mai 2009 fixe la nature et la quantité : explosives ou facilement inflammables (B18a), susceptibles de polluer les eaux (B18b), ou dangereuses au sens de cet arrêté (B18c) ;
• B19 : une autre interdiction, écrite en toutes lettres sur le panneau, comme « interdit aux troupeaux ».

Le B9b vise aussi les engins de déplacement personnel motorisés, comme une trottinette électrique, et les cyclomobiles légers. Un vélo à assistance électrique reste un cycle : il est concerné.

Longueur, largeur, hauteur, poids : que mesure le chiffre du panneau ?

Sur les B10a, B11 et B12 (chiffre en mètres) comme sur les B13 et B13a (chiffre en tonnes), ton véhicule ne doit pas dépasser la valeur inscrite pour entrer :

Pour le B12, c’est la hauteur réelle qui compte, tout ce qui dépasse du toit compris (chargement, coffre de toit, vélos). Pour le B13, c’est le poids autorisé du véhicule qui se compare au chiffre, pas ce qu’il transporte ce jour-là : un camion vide dont le poids total autorisé en charge dépasse la limite n’entre pas.

Vitesse, klaxon, passage étroit, arrêt : que t’imposent les autres ronds rouges ?

Le B14 t’interdit de dépasser la vitesse inscrite. C’est un plafond, pas une vitesse à tenir : tu restes maître de ta vitesse et tu la réduis sous la pluie, dans un virage ou sur une route encombrée. Avec un panonceau M4, il ne vise que la catégorie désignée.

En agglomération, les 50 km/h viennent du code lui-même : le panneau d’entrée EB10 suffit, sans B14. Un B14 de moins de 50 km/h fixé sur le même support que l’EB10 vaut pour toute l’agglomération, jusqu’à ce qu’une autre vitesse soit indiquée. Posé plus loin, il ne vaut que pour la rue où il est, sauf mention « Dans toute l’agglomération » sous le panneau.

• B15 : avant un passage étroit, tu ne t’engages pas si tu obligerais un véhicule venant en face à s’arrêter. De son côté, un C18 lui donne la priorité.
• B16 : avertisseur sonore interdit, sauf danger immédiat. En agglomération, la règle s’applique déjà sans panneau.
• B17 : un intervalle minimal, en mètres, entre deux véhicules. Ce chiffre n’est pas une dimension : c’est l’écart à garder. Posé seul sur un ouvrage d’art, un pont par exemple, il vaut sur toute sa longueur.
• B4, B5a, B5b, B5c : arrêt obligatoire au poste de douane, de gendarmerie, de police ou de péage.

Où s’arrête une interdiction ?

• B31 : fin de toutes les interdictions signalées avant lui aux véhicules en mouvement, limitation de vitesse comprise ;
• B33 : fin de limitation de vitesse ;
• B34 et B34a : fin de l’interdiction de dépasser du B3 et du B3a ;
• B35 : fin de l’interdiction de l’avertisseur sonore ;
• B39 : fin d’une autre interdiction, écrite sur le panneau (« Fin de... »).

Une interdiction n’a pas toujours de panneau de fin. Elle cesse aussi :

1. après l’intersection visée, pour une interdiction ponctuelle comme celle de tourner ;
2. après la prochaine intersection, pour le demi-tour interdit et le stationnement interdit sans panonceau ;
3. au bout de la longueur inscrite sur un panonceau M2 ;
4. quand une autre prescription la remplace : nouvelle vitesse, entrée d’une zone 30, d’une zone de rencontre ou d’une aire piétonne ;
5. à la sortie de l’agglomération, pour une prescription locale qui s’arrête à cette limite ;
6. après un poste de péage ou à la fin d’une bretelle d’insertion sur autoroute ou route à chaussées séparées.

Pour les autres panneaux, une intersection n’est pas une fin : on les repose après chaque intersection, sauf avec une voie privée non ouverte à la circulation publique ou un chemin de terre, et sauf les panneaux de zone comme la zone 30. Hors agglomération, un B14 qui fixe une vitesse différente de la règle générale est ainsi reposé après chaque intersection, souvent avec un panonceau M2 (la longueur) ou un panonceau « RAPPEL ».

Après un B33, tu reprends la vitesse de la règle générale pour cette route, adaptée à la circulation. Hors agglomération, sur une route à double sens sans terre-plein central, c’est 80 km/h.

Bordure rouge pour interdire, noir pour lever l’interdiction, panonceau à lire avant de conclure : tu as la grille de lecture des panneaux d’interdiction. Le sprint de révision te la remet en cartes, puis le quiz vérifie que tu ne confonds plus B0 et B1.