Carrés bleus et services : les panneaux C et CE qui informent sans obliger

Un carré bleu ne t’interdit rien, en général : il te renseigne. Quelques-uns, pourtant, changent les règles. Après celui de l’autoroute, plus de demi-tour ni de marche arrière. Après celui qui montre une voiture de face, plus de piétons, de vélos ni de cyclomoteurs.

Comment reconnaître un panneau d’indication ou de services ?

La forme t’aide à trier : un panneau d’interdiction ou d’obligation est presque toujours rond, un panneau d’indication est un carré bleu. Exception à retenir : l’entrée d’une zone de rencontre (B52) ou d’une aire piétonne (B54) est un carré bleu qui prescrit. Dans l’autre sens, le C3 est un panneau C qui ne ressemble pas aux autres : rectangle à fond blanc bordé de rouge, il signale un risque d’incendie de forêt. Et sur un panneau C, une barre oblique rouge annonce toujours une fin.

Un panneau C se pose souvent à l’endroit même de ce qu’il signale, là où un triangle prévient à l’avance. Le C20a marque le passage pour piétons lui-même, et seulement s’il est peint au sol. Le C20c marque de la même façon une traversée de voies de tramway. Le C27 marque une surélévation de chaussée, comme un ralentisseur ou un plateau.

Vitesse conseillée : as-tu le droit de rouler plus vite que le carré bleu ?

Le même 70, deux sens : le B14, rond blanc bordé de rouge aux chiffres noirs, interdit de dépasser la vitesse indiquée ; le C4a, carré bleu aux chiffres blancs, la conseille, sauf si la catégorie de ton véhicule t’impose une vitesse plus basse.

Dans tous les cas, tu restes maître de ta vitesse et tu la réduis dans un virage, sur une route glissante ou quand tu vois mal. Ne pas le faire est une contravention de 4^e classe, conseil affiché ou pas.

Deux rectangles bleus rappellent les limites de vitesse. Aux frontières et à la sortie des aéroports et des ports qui desservent des lignes internationales, le C25a indique celles du territoire français ; sur autoroute, le C25b les rappelle. Facultatifs, ils reprennent les limites du Code de la route.

Sens unique, impasse, créneau, passage étroit : que t’annoncent ces carrés bleus ?

Le C12, une flèche blanche vers le haut, t’indique que toutes les voies de la chaussée vont dans le même sens ; à l’autre bout, un B1 en interdit en principe l’entrée. En agglomération, tu peux y stationner à gauche comme à droite, sauf règle locale contraire. Mais en zone 30 et en zone de rencontre, les vélos peuvent y rouler dans les deux sens, sauf décision contraire.

L’impasse se signale par le C13a, un T blanc à barre rouge, et s’annonce à l’avance par le C13b. Avec un piéton au-dessus de la barre (C13c), elle garde une issue pour les piétons ; avec un piéton et un cycliste (C13d), pour les piétons et les cyclistes. En voiture, c’est toujours une impasse.

Sur une route à chaussées séparées, le C28 signale une réduction du nombre de voies et le C29a annonce un créneau de dépassement, dont un C12 marque le début. Sur une route à trois voies, le C29b ouvre un créneau à deux voies dans ton sens et une dans l’autre, le C29c une section à une voie dans ton sens et deux dans l’autre, le C30 la fin du créneau.

Dans un passage étroit visible en entier, de jour comme de nuit, l’autorité peut donner la priorité à un sens. Devant le rond B15, grande flèche noire vers le bas, tu cèdes le passage à ceux d’en face et tu ne t’engages que si tu peux passer sans les obliger à s’arrêter. Devant le carré C18, grande flèche blanche vers le haut, c’est toi qui as la priorité.

Autoroute, voie verte, tunnel : pourquoi ce carré bleu change-t-il les règles ?

Après le C207, une route qui passe sous un pont, tu es sur autoroute, bretelles comprises :

• piétons, animaux, vélos, cyclomoteurs, quadricycles à moteur et tracteurs agricoles y sont notamment interdits ;
• demi-tour et marche arrière sont interdits : contravention de 4^e classe, 4 points retirés ;
• pas de circulation sur la bande d’arrêt d’urgence, pas d’arrêt sauf nécessité absolue ;
• 130 km/h au plus (110 km/h pour un élève conducteur ou un conducteur en période probatoire), 110 km/h sous la pluie.

Le C107, une voiture vue de face, annonce une route à accès réglementé : mêmes usagers interdits, ni demi-tour ni marche arrière, et 110 km/h au plus sauf panneau contraire. Le C108 et le C208 marquent la fin de ces deux routes.

Le C115 ouvre une voie verte, réservée aux piétons, aux vélos et autres véhicules sans moteur, aux engins de déplacement personnel motorisés comme les trottinettes électriques, aux cyclomobiles légers (de petits cyclomoteurs pour une seule personne, à moteur non thermique et 25 km/h au plus) et, sauf interdiction, aux cavaliers. Une voiture n’y entre pas, sauf autorisation pour rejoindre un terrain riverain, et s’y arrêter ou y stationner sans autorisation est un arrêt ou un stationnement très gênant : contravention de 4^e classe. Le C116 la referme.

Le C111 marque l’entrée d’un tunnel : feux de croisement allumés, pas de demi-tour, pas d’arrêt ni de stationnement hors des emplacements d’arrêt d’urgence. Sa pose est obligatoire dès qu’un tunnel dépasse 300 mètres. Le C112 marque la sortie, quand il est posé.

Avant un péage, le C62 annonce une borne de retrait de ticket. Au-dessus de chaque voie dont le gestionnaire a fixé le moyen de paiement, un panneau l’indique : péagiste (C64a), carte bancaire ou accréditive (C64b), pièces (C64c1), pièces et billets (C64c2), abonnement télépéage (C64d).

Taxis, bus, col fermé : quand un panneau C t’interdit-il quelque chose ?

Sur une station de taxis (C5) ou d’autopartage (C9), l’arrêt et le stationnement sont réservés aux véhicules concernés. T’y arrêter, même une minute, est un arrêt gênant, sauf aux horaires qu’un arrêté local autoriserait : contravention de 2^e classe, 35 € d’amende forfaitaire. À l’arrêt de bus C6, l’arrêt et le stationnement des autres véhicules sont interdits sur toute la zone que marque la ligne jaune en zigzag, pendant la période où les autobus circulent : arrêt gênant, 35 € d’amende forfaitaire, comme sur une station de taxis.

Le C14, rectangulaire, dit si une route, un col par exemple, est ouverte ou fermée. « Fermé », sur fond rouge : tu ne t’engages pas sur la section fermée, dont le panneau peut préciser où elle commence. « Ouvert », sur fond vert : tu passes, avec l’équipement éventuellement demandé, comme des chaînes à neige.

Panne, freins qui lâchent : où un panneau te dit-il de t’arrêter ?

Le C8 signale un emplacement d’arrêt d’urgence, un aménagement ponctuel de l’accotement réservé aux arrêts d’urgence. Tu en croises dans les tunnels, sur autoroute, sur les routes à chaussées séparées sans accès riverain et dans les zones de travaux. Le C26a, ou le C26b si elle part à gauche, annonce une voie de détresse : marquée à son entrée d’un damier rouge et blanc, elle est réservée aux véhicules privés de freinage, et tout arrêt ou stationnement y est interdit.

Pour appeler les secours, cherche le CE2a, un téléphone et les lettres S.O.S. : un poste d’appel d’urgence accessible en permanence. Sur autoroute, les panneaux rectangulaires fléchés Dp1a et Dp1b, posés tous les 400 mètres, t’indiquent de quel côté marcher et à quelle distance.

Carburant, recharge, toilettes : comment lire un panneau de services ?

• CE15a : carburant, ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, et CE15c s’il y a aussi du gaz ;
• CE15i : recharge électrique, ouverte 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, et CE15g pour carburant et recharge ;
• CE16 : restaurant ouvert 7 jours sur 7 ; CE12 : toilettes ouvertes au public ;
• CE1 : poste de secours, à la croix rouge ; CE52 : lieu aménagé pour le covoiturage.

Sur les aires, ces panneaux voisinent avec le parking C1a, un P blanc sur fond bleu. Le C1b signale un lieu aménagé pour le stationnement gratuit à durée limitée avec contrôle par disque, le C1c un parc de stationnement payant.

Le sprint de révision ci-dessous remet ces panneaux en cartes, puis le quiz d’entraînement te les fait reconnaître.