Quand la route glisse et que la vue se brouille : les vitesses qui baissent et les gestes qui changent

Il se met à pleuvoir sur l’autoroute : ta limite passe de 130 à 110 km/h, même si le panneau affiche encore 130. Pluie, brouillard, neige et vent ont chacun leurs règles.

Pluie ou brouillard : à quelle vitesse as-tu encore le droit de rouler ?

Hors agglomération, dès qu’il pleut ou qu’il tombe une autre précipitation, le code abaisse trois limites. Sous 50 mètres de visibilité, toutes les vitesses maximales tombent à 50 km/h.

Une autoroute déjà limitée à 110 descend à 100 sous la pluie. En agglomération, la pluie ne change rien : 50 km/h, ou 70 sur les sections relevées par arrêté, qui retombent à 50 sous 50 mètres de visibilité. Élève conducteur ou permis probatoire, ton plafond est déjà de 110 sur une autoroute limitée à 130, de 100 sur les autres autoroutes et les routes à chaussées séparées, de 80 sur les autres routes : la pluie n’abaisse rien de plus pour toi. Toutes les autres limites sont dans la leçon sur les vitesses autorisées.

Chaussée mouillée : c’est quoi l’aquaplaning, et comment l’éviter ?

Un pneu est conçu pour chasser l’eau vers l’extérieur et garder le contact avec la route, explique la Sécurité routière. Une vitesse trop élevée sous la pluie peut entraîner des risques de dérapage : pour l’éviter, tu roules moins vite sur route mouillée. Vérifie aussi l’état et le gonflage de tes pneus, selon les normes du constructeur : leur état influe directement sur les réactions de ta voiture, et un pneu sous-gonflé augmente les distances de freinage.

Les limites ne valent que par bonnes conditions atmosphériques : les chiffres du tableau sont des plafonds, pas des vitesses à tenir. Le code t’oblige à régler ta vitesse sur l’état de la chaussée, et à la réduire quand la route risque d’être glissante, quand la visibilité est insuffisante et dès que tu roules en feux de croisement. Ne pas rester maître de ta vitesse ou ne pas la réduire est une contravention de 4^e classe : 135 € d’amende forfaitaire.

Ta distance de sécurité doit toujours te permettre d’éviter la collision si le véhicule de devant freine fort : elle correspond à ce que tu parcours en deux secondes au moins, donc elle s’allonge quand la vitesse monte. Sur chaussée mouillée, l’adhérence des pneus diminue et la Sécurité routière demande de l’allonger nettement. Ne pas la tenir coûte 3 points : tout est dans la leçon sur la distance de sécurité.

Brouillard, neige, forte pluie : quels feux allumer ?

Dès que la visibilité est insuffisante, même en plein jour, tu allumes tes feux de croisement, et pas les feux de route. En agglomération, une voiture peut s’en tenir à ses feux de position, même sous la pluie, si la chaussée est assez éclairée pour voir distinctement à une distance suffisante. Une moto, elle, garde ses feux de croisement.

Les feux de brouillard avant peuvent remplacer les feux de croisement ou s’y ajouter, toujours avec les feux de position. Hors agglomération, sur une route étroite et sinueuse, ils peuvent aussi compléter les feux de route, sauf si tu dois passer en croisement pour ne pas éblouir. Le feu de brouillard arrière ne s’utilise que par brouillard ou chute de neige : dès qu’ils cessent, tu l’éteins. Mal utilisé, un feu de brouillard est une contravention de 4^e classe, 135 € d’amende forfaitaire. Rouler sans aucun feu, la nuit ou par visibilité insuffisante, sur une route sans éclairage public, coûte 4 points, et le permis peut être suspendu jusqu’à 3 ans. Chaque feu est détaillé dans la leçon sur les feux du véhicule.

En montagne l’hiver : quand faut-il des chaînes ou des pneus hiver ?

Les pneus hiver doivent équiper au moins deux roues de chaque essieu, donc les quatre roues d’une voiture. Ils portent à la fois le symbole alpin et les lettres M+S, M.S ou M&S. Les chaînes peuvent être remplacées par un dispositif antidérapant amovible équivalent, comme des chaussettes à neige. Chaînes ou chaussettes se posent sur les roues motrices.

Le panneau B58, complété d’un panonceau qui indique la période, marque l’entrée de la zone ; le B59, sa sortie. Dans la zone, il suffit d’avoir les chaînes à bord, sans les monter, ou de rouler en pneus hiver : sans l’un ou l’autre, ta voiture n’est pas en règle, même par temps sec, sauf dérogation du préfet sur certaines sections et certains itinéraires de délestage.

Plus strict, le panneau rond bleu B26 oblige à circuler avec des chaînes à neige sur au moins deux roues motrices : les avoir à bord ne suffit plus. Pour une voiture, des pneus hiver conformes sont admis à la place, sauf si un panonceau indique « Chaînes à neige obligatoires ». Le B44 met fin à l’obligation. Les chaînes ne sont autorisées que sur route enneigée, sous peine d’une contravention de 4^e classe. Enfin, des pneus à crampons limitent ta voiture à 90 km/h.

Avant de prendre la route : que vérifier sur ta voiture ?

Ton pare-brise doit avoir au moins un essuie-glace en état de marche et un dispositif lave-glace. Sinon, c’est une contravention de 3^e classe : 68 € d’amende forfaitaire en général, et la voiture peut être immobilisée. En hiver, la Sécurité routière juge indispensable de remplir le lave-glace avec un produit antigel et de vérifier les pneus, la batterie, l’allumage, l’alimentation, le dégivrage et le chauffage. Entraîne-toi aussi à poser tes chaînes avant de partir : elles doivent être à la taille de tes pneus.

Neige et verglas : qu’est-ce qui change sur la route ?

Sur une route enneigée ou verglacée, le code t’oblige à ralentir. La Sécurité routière demande aussi de respecter tes distances de sécurité et de toujours laisser la priorité aux engins de déneigement et de salage.

Dès qu’une voie au moins est couverte de neige ou de verglas, même en partie, aucun véhicule ne peut dépasser un engin de service hivernal en action, chasse-neige ou saleuse. Les véhicules dont le poids total autorisé en charge dépasse 3,5 tonnes et les ensembles de véhicules de plus de 7 mètres de long ne peuvent alors ni dépasser ni changer de file. Sanction : contravention de 4^e classe, et suspension du permis possible jusqu’à 3 ans.

Le verglas est sournois : ses plaques sont souvent difficiles à repérer, et la Sécurité routière invite à se méfier des zones ombragées et humides. Sur une courte section où il se forme souvent, un panneau A4, « chaussée particulièrement glissante », complété du panonceau « VERGLAS FRÉQUENT », peut te prévenir pendant toute la mauvaise saison. Là où le tracé peut devenir incertain sous la neige, des perches au sommet peint en rouge, ou en bandes rouges et blanches, jalonnent parfois l’accotement.

Vent, brouillard, inondation : quels panneaux te préviennent ?

Le triangle A24 annonce un endroit exposé au vent latéral. Une manche à air rayée de rouge et de blanc, la balise J7, peut l’accompagner : elle montre la force et la direction du vent. Comme les autres panneaux de danger, l’A24 impose en règle générale une vigilance spéciale, avec un ralentissement adapté au danger signalé. Le code te demande aussi d’être toujours en position de manœuvrer sans délai.

Pour un danger sans dessin propre, la signalisation utilise le triangle A14, « autres dangers », précisé par un panonceau : « BROUILLARD FRÉQUENT » là où le brouillard est très fréquent, « RISQUE D’INONDATION » là où la route peut être submergée brusquement. Dans les zones de brouillard très fréquent, des lignes de peinture sur la chaussée, des bordures peintes ou un balisage peuvent aussi guider les voitures.

Tu tiens les règles du mauvais temps. Passe au sprint de révision pour les revoir en cartes, puis teste-toi avec le quiz d’entraînement.