Code en ligne · Confiance
Code en ligne prépare à l’examen du code de la route en France (épreuve théorique générale) : un cours complet et gratuit, des quiz et des examens blancs au format de l’examen. Le site est édité par Permis Online SRL, société belge.
Code en ligne est un site privé de préparation à l’examen du code de la route en France, édité par Permis Online SRL. Il n’est pas un service de l’État et ne fait pas passer l’examen : l’épreuve théorique générale se passe dans le centre d’un organisme agréé.
| Site | code-en-ligne.fr |
|---|---|
| Activité | Préparation à l’examen du code de la route (épreuve théorique générale) |
| Pays desservi | France |
| Public | Candidats à l’examen du code de la route en France, en auto-école ou en candidat libre |
| Éditeur | Permis Online SRL, société de droit belge |
| Numéro d’entreprise | 0762.894.409 (registre officiel) |
| Siège | Rue du Congo 64, 6890 Ochamps (Libin), Belgique |
| Contact | contact@permis.online |
| TVA | BE0762894409 |
| Offre | Prix |
|---|---|
| Le cours de code de la route gratuit Toutes les leçons du cours, chapitre par chapitre, avec leurs quiz d’entraînement corrigés. Gratuit. | Gratuit |
| L’examen blanc gratuit Un examen blanc du code de la route pour s’entraîner avant l’épreuve, avec sa correction. Gratuit. | Gratuit |
Les règles officielles françaises les plus demandées, chacune relue sur son texte, avec sa source et la date de la vérification.
L’épreuve théorique générale (ETG), appelée « le code », comporte 40 questions à choix multiples. Pour la réussir, il faut répondre correctement à au moins 35 d’entre elles.
Le passage de l’examen du code coûte 30 €. Ce prix couvre ce qui est nécessaire à un passage de l’épreuve, y compris l’inscription et la remise de l’attestation de résultat. Il est payé avant l’inscription et doit être payé à nouveau en cas d’échec. Des frais de formation peuvent s’y ajouter.
Après la réussite au code, le candidat en conserve le bénéfice pendant 5 ans pour réussir l’examen pratique du permis de conduire. Ce bénéfice est gardé en cas de changement de filière de formation, par exemple d’un apprentissage classique vers un apprentissage accompagné.
L’épreuve théorique générale peut être passée à partir de 15 ans dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC), et à partir de 16 ans dans la formule classique.
Pour passer le code, il faut s’inscrire dans un centre d’examen agréé : La Poste, SGS, Dekra, Pearson Vue ou Bureau Veritas. L’auto-école ou le candidat lui-même peut faire l’inscription. Le centre confirme l’inscription et envoie une convocation, à présenter avec un justificatif d’identité avant l’épreuve. Les résultats arrivent par courriel ou par courrier.
Un candidat libre a besoin d’un numéro de dossier de permis, le numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé (NEPH), pour s’inscrire au code. Il le demande en ligne sur le site de France Titres (ANTS), notamment avec un justificatif d’identité, un justificatif de domicile de moins de 6 mois et une photo d’identité ou une photo-signature numérique.
L’épreuve théorique générale commune concerne les permis B1, B, BE, C, D, CE, DE, C1, D1, C1E et D1E. Pour les permis moto A1 et A2, il faut passer une autre épreuve : l’épreuve théorique générale motocyclette (ETM).
Une banque de questions entièrement renouvelée est appliquée depuis le 12 septembre 2023. Pour chaque question, il est indiqué si une seule ou plusieurs réponses sont attendues. Quand une image montre plusieurs véhicules, celui ou ceux concernés par la question sont entourés en jaune.
Hors agglomération, la vitesse est limitée à 130 km/h sur les autoroutes, à 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et à 80 km/h sur les autres routes. Sur les sections de ces autres routes qui ont au moins deux voies dans le même sens, la limite est relevée à 90 km/h sur ces seules voies, avec une signalisation.
En cas de pluie ou d’autres précipitations, les vitesses maximales sont abaissées à 110 km/h sur les autoroutes normalement limitées à 130 km/h, à 100 km/h sur les autres autoroutes et sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, et à 80 km/h sur les autres routes, y compris les voies où la limite est relevée à 90 km/h.
En agglomération, la vitesse est limitée à 50 km/h. L’autorité chargée de la police de la circulation peut relever cette limite à 70 km/h sur des sections où les accès des riverains et les traversées des piétons sont peu nombreux et protégés.
L’élève conducteur et, pendant le délai probatoire, le titulaire du permis ne doivent pas dépasser 110 km/h sur les autoroutes limitées à 130 km/h, 100 km/h sur les autres autoroutes et sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, et 80 km/h sur les autres routes. Ils doivent aussi apposer de façon visible un signe distinctif à l’arrière de leur véhicule.
Le permis de conduire est affecté de 12 points au maximum. À son obtention, il en compte 6 et un délai probatoire de 3 ans commence (2 ans après un apprentissage anticipé de la conduite). Sans infraction ayant entraîné un retrait de points, il gagne 2 points à la fin de chaque année probatoire (3 points après un apprentissage anticipé) et atteint 12 points au terme du délai probatoire.
Conduire avec au moins 0,5 gramme d’alcool par litre de sang (0,25 milligramme par litre d’air expiré) est une contravention de quatrième classe qui entraîne le retrait de 6 points. Le seuil est de 0,2 gramme par litre de sang (0,10 milligramme par litre d’air expiré) notamment pour le titulaire d’un permis probatoire, l’élève en apprentissage et le conducteur d’un véhicule de transport en commun.
Conduire avec au moins 0,8 gramme d’alcool par litre de sang (0,40 milligramme par litre d’air expiré) est un délit puni de 3 ans d’emprisonnement et de 9 000 euros d’amende. Il entraîne de plein droit le retrait de la moitié du nombre maximal de points du permis, soit 6 points.
Le conducteur d’un véhicule en circulation ne peut pas utiliser un téléphone tenu en main. Il ne peut pas non plus porter à l’oreille un appareil qui émet du son (écouteurs, oreillette, casque), sauf un appareil qui corrige la surdité et les exceptions prévues par le texte. L’infraction est une contravention de quatrième classe et entraîne le retrait de 3 points.
En circulation, le conducteur et chaque passager d’un véhicule à moteur doivent porter une ceinture de sécurité homologuée dès que leur siège en est équipé, sauf les exceptions prévues par le texte (certificat médical d’exemption, taxi en service, certaines livraisons en agglomération par exemple). L’infraction est une contravention de quatrième classe ; commise par le conducteur, elle entraîne le retrait de 3 points.
Ce que fait Code en ligne, et ce qu’il ne fait pas.
Les examens blancs complets de Code en ligne comptent 40 questions et sont réussis à partir de 35 bonnes réponses, comme l’épreuve théorique générale. Un examen plus court est réussi dans la même proportion.
Dans les quiz et les examens blancs de Code en ligne, une question à plusieurs bonnes réponses n’est comptée juste que si toutes les bonnes réponses sont cochées, et aucune autre. C’est la règle de correction du site : elle n’est pas présentée comme la règle officielle de l’examen.
Code en ligne est un site privé de préparation à l’examen du code, édité par Permis Online SRL. Il n’est pas un service de l’État ni un organisme agréé : l’épreuve officielle se passe dans un centre de La Poste, SGS, Dekra, Pearson Vue ou Bureau Veritas.
Wenceslas Dasnois, Fondateur de Permis Online SRL. Wenceslas Dasnois a fondé Permis Online SRL en 2021. Il dirige la rédaction de Code en ligne, le site français de préparation au code de la route édité par la société.
Équipe éditoriale Code en ligne. L’équipe qui rédige, vérifie et corrige les leçons de code de la route de Code en ligne.
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