Actualité · Sécurité routière
Sécurité routière : le bilan 2025 et les chiffres 2026 côté jeunes conducteurs
Le bilan définitif 2025 a été publié le 15 septembre 2026. En France métropolitaine et outre-mer, il recense 3 515 décès sur les routes en 2025. Le baromètre de septembre 2026, publié le 16 octobre 2026, apporte des estimations provisoires plus récentes. Pour comprendre ce que ces chiffres disent des jeunes et des novices, distingue l’âge, l’ancienneté du permis et la période étudiée.
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Par Wenceslas Dasnois, fondateur de Code en ligneNotre méthode de vérification
2025 : 3 515 morts sur les routes de France
Le bilan complet 2025, publié le 15 septembre 2026, donne les chiffres définitifs : 3 515 personnes décédées en France métropolitaine et outre-mer, soit une hausse de 2,4 % par rapport à 2024 et de 0,5 % par rapport à 2019, année de référence pour la décennie 2020-2030 (bilan, pages 10 et 12).
- France métropolitaine : 3 263 décès, soit 70 de plus qu’en 2024 (+ 2,2 %), malgré un trafic motorisé stable ; près de 16 800 blessés graves estimés, en hausse de 5,2 % sur un an (bilan 2025).
- Outre-mer : 252 décès, soit une hausse de 5,4 % par rapport à 2024 (bilan 2025).
Une personne tuée décède du fait de l’accident, sur le coup ou dans les trente jours suivants. Les nombres de blessés graves sont des estimations, y compris dans le bilan définitif (définitions, page 4).
Les 18-24 ans : une mortalité deux fois plus élevée
En France métropolitaine, 528 personnes de 18 à 24 ans sont mortes sur les routes en 2025. Cette tranche d’âge représente 16 % des personnes tuées, pour 8 % de la population (bilan, pages 84 et 85).
| Population | Décès par million d’habitants du groupe |
|---|---|
| 18-24 ans | 96 |
| Tous âges | 49 |
La comparaison porte sur les habitants, pas sur les kilomètres parcourus. Parmi les conducteurs de 18 à 24 ans tués en 2025, la moitié avait moins de deux ans de permis (bilan, pages 84 et 85).
Les deux premières années de permis
Dans les statistiques de l’ONISR, un conducteur est « novice » si, à la date de l’accident, il a depuis moins de deux ans le permis qui lui permet de conduire le véhicule impliqué. Cette définition diffère de la période probatoire du permis : trois ans, ou deux après la conduite accompagnée, et même deux ans, ou un an et demi après la conduite accompagnée, si tu suis une formation complémentaire entre six et douze mois après le permis sans commettre d’infraction qui retire des points (bilan, page 33 ; bilan, page 82).
En 2025, 293 conducteurs novices sont décédés, soit 9 % de la mortalité routière totale. Un conducteur novice est impliqué dans 21 % des accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre dans le fichier national des accidents (BAAC). Les accidents impliquant un novice ont fait 645 morts au total, toutes personnes confondues (bilan, page 82).
Parmi ces victimes, 507 sont décédées dans un accident où le novice était présumé responsable. Ce nombre augmente de 4,5 % par rapport à 2024 et de 13,7 % par rapport à 2019 (bilan, page 82). Il ne désigne donc pas seulement les novices décédés.
En France, le permis B est accessible dès 17 ans depuis le 1er janvier 2024. En 2025, 365 641 jeunes de 17 à 18 ans ont passé l’examen pratique, soit 22 % de plus qu’en 2024 ; 259 391 l’ont réussi. Le taux de réussite de ces candidats atteint 71 %, contre 60 % pour l’ensemble des candidats (bilan, page 176).
En 2025, 66 personnes sont décédées dans un accident impliquant un conducteur de voiture ou d’utilitaire ayant obtenu son permis à 17 ans, dont 29 de ces conducteurs eux-mêmes. Ce décompte concerne les cas où l’âge d’obtention est connu (bilan, page 176).
Vitesse, alcool, inattention : quelles bases de calcul ?
En 2025, parmi les présumés responsables d’accidents mortels, les facteurs relevés sont la vitesse excessive ou inadaptée pour 29 %, l’alcool pour 21 %, l’inattention pour 13 %, les stupéfiants pour 11 % et les malaises pour 11 %. Plusieurs facteurs peuvent concerner une même personne (bilan, page 13).
Autre base : 36 % des décès routiers de 2025 surviennent dans un accident avec au moins un conducteur sous influence d’alcool, de stupéfiants ou des deux (bilan, page 13).
En 2025, un défaut d’attention, incluant téléphone et autres distracteurs, est relevé chez un conducteur dans 24 % des accidents corporels ; ces accidents ont fait 430 morts. Le bilan rapporte aussi que, selon l’Organisation mondiale de la Santé, téléphoner au volant multiplie par quatre le risque d’accident (page 138).
2026 : moins de morts, plus de blessés graves
Le baromètre de septembre 2026, publié le 16 octobre 2026, présente des estimations provisoires. Pour septembre seul, il estime 268 décès en métropole, contre 283 en septembre 2025, et 20 décès outre-mer.
Du 1er janvier à fin septembre 2026, la métropole compte 2 371 tués estimés, soit une baisse de 2 % par rapport aux neuf premiers mois de 2025, et 14 089 blessés graves estimés, soit une hausse de 10 % sur la même comparaison (baromètre, cumul 2026).
Le communiqué du 14 octobre 2026 situe à 841 les décès en métropole au troisième trimestre 2026 : 116 de moins qu’au troisième trimestre 2025, soit une baisse de 12 %. Il souligne aussi la hausse des blessés graves sur les neuf premiers mois.
Pour les 18-24 ans, d’octobre 2025 à septembre 2026, le baromètre estime 493 décès : une baisse de 6 % par rapport aux douze mois précédents et de 10 % par rapport à l’année 2019. Sur ces mêmes douze mois, leurs blessés graves sont estimés à 3 000, en hausse de 8 % par rapport aux douze mois précédents (baromètre).
Pour l’examen du code
Vitesse, alcool et inattention figurent dans le bilan 2025 : ce sont les thèmes que tu retrouves dans les questions sur l’alcool, la vitesse et le téléphone. Utilise ces repères pour orienter tes révisions.
Revois les leçons alcool et volant, vitesse et perception et téléphone au volant, puis la leçon jeunes conducteurs.
Jeunes conducteurs : comprendre les chiffres de l’ONISR
Les chiffres des 18-24 ans concernent-ils seulement les conducteurs ?
Non : les 528 décès recensés en 2025 concernent l’ensemble des personnes de 18 à 24 ans tuées sur la route. La proportion d’une moitié de novices porte, elle, sur les conducteurs de cette tranche d’âge décédés dans un accident.
Suis-je novice pendant toute ma période probatoire ?
Non. Dans ces statistiques, un conducteur est novice si, à la date de l’accident, il a depuis moins de deux ans le permis qui lui permet de conduire le véhicule impliqué. La période probatoire dure trois ans, deux après la conduite accompagnée, et elle est encore réduite si tu suis une formation complémentaire entre six et douze mois après le permis sans infraction qui retire des points : les deux notions ne se confondent donc pas.
Les 645 morts sont-ils tous des conducteurs novices ?
Non : en 2025, ce nombre correspond à toutes les personnes tuées dans un accident impliquant un conducteur novice. Le nombre de conducteurs novices eux-mêmes décédés est de 293.
Les chiffres de septembre 2026 sont-ils définitifs ?
Non, le baromètre présente des estimations provisoires pour septembre 2026 et les douze derniers mois. Le bilan annuel complet 2025 est définitif, mais ses nombres de blessés graves restent des estimations.
La baisse des décès signifie-t-elle moins de blessés graves chez les jeunes ?
Les estimations récentes évoluent en sens opposés. D’octobre 2025 à septembre 2026, les décès des 18-24 ans diminuent de 6 % par rapport aux douze mois précédents, tandis que leurs blessés graves estimés augmentent de 8 % sur la même comparaison.
Pour tes révisions. Reprends la leçon jeunes conducteurs, puis les thèmes de l’alcool, de la vitesse et du téléphone abordés ici.
Revoir la leçon jeunes conducteursSources officielles et dates
Vérification du 21 octobre 2026. Les chiffres proviennent du bilan définitif 2025 et du baromètre de septembre 2026 de l’ONISR, ainsi que du communiqué de la Délégation à la sécurité routière.
- ONISR : La sécurité routière en France, bilan de l’accidentalité de l’année 2025. Bilan complet, septembre 2026 (chiffres définitifs) : pages 4, 10, 12, 13, 82, 84, 85, 138 et 176 du PDF.
- ONISR : Bilan 2025 de la sécurité routière. Page publiée le 29 mai 2026, mise à jour le 2 octobre 2026 : le bilan complet a été publié le 15 septembre 2026.
- ONISR : Baromètre septembre 2026. Publié le 16 octobre 2026 : estimations du mois de septembre et des douze derniers mois.
- ONISR : Baromètre du mois, septembre 2026, France métropolitaine (PDF). Données arrêtées au 7 octobre 2026 : cumuls depuis le 1er janvier 2026.
- Sécurité routière : chiffres de l’accidentalité routière du mois de septembre 2026. Communiqué du 14 octobre 2026 : septembre et troisième trimestre 2026.