--- title: "Fond jaune, cônes et alternat : rouler dans un chantier sans se tromper" url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/signalisation-de-chantier/ description: "Panneaux jaunes, cônes, feux d'alternat, lignes jaunes : la signalisation de chantier peut contredire les panneaux habituels. Qui suivre et comment passer." type: "Leçon" chapter: "Chapitre 2 : Panneaux, panonceaux et feux" language: fr-FR site: "Code en ligne" publisher: "Permis Online SRL" modified: 2026-10-17T22:49:54Z --- # Fond jaune, cônes et alternat : rouler dans un chantier sans se tromper > Panneaux jaunes, cônes, feux d'alternat, lignes jaunes : la signalisation de chantier peut contredire les panneaux habituels. Qui suivre et comment passer. L’essentiel en 30 secondes - Un **fond jaune** annonce du provisoire : triangles de danger, panneaux d’information et de déviation. Dès le premier triangle, tu te prépares à **adapter ta vitesse**. - Tu suis la **signalisation du chantier** et son **marquage jaune** : ils remplacent pour un temps les panneaux et les lignes habituels. - Une vitesse limitée sur un panneau **B14** de chantier est une **obligation**, même sans ouvrier en vue. - Feux d’alternat : au rouge, **arrêt absolu**, **4 points** en cas d’infraction ; le jaune fixe dure **5 secondes**. - Véhicule de chantier arrêté sur la bande d’arrêt d’urgence, feux spéciaux allumés : tu **ralentis** et tu **changes de voie** si c’est sans danger. Alternat, cônes, flèches lumineuses et pièges de l’examen : c’est juste en dessous. **Un matin, ta route habituelle a changé de visage : cônes rouges et blancs, triangles jaunes, une seule voie pour deux sens et un feu provisoire.** Des panneaux que tu connais sont masqués, une ligne jaune trace une autre trajectoire. Qui croire : le panneau d’hier ou celui d’aujourd’hui ? ## Comment reconnaître la signalisation d’un chantier ? **Définition.** La **signalisation temporaire** annonce ce qui change la route pour un temps : chantier fixe ou mobile, danger imprévu, mesure provisoire. Ses panneaux de danger (AK), d’information (KC) et de direction (KD), comme ses panonceaux (KM), sont à **fond jaune**. Les panneaux de danger temporaires sont des triangles bordés de rouge, à fond jaune. Quatre sont à retenir : l’AK5 (travaux), l’AK14 (autre danger), l’AK3 (chaussée rétrécie) et l’AK17 (feux d’alternat). Un panonceau jaune KM9 précise parfois le danger : sous l’AK4 (chaussée glissante), « VERGLAS » si le verglas est constaté, « RISQUE DE VERGLAS » si la météo le prévoit. Triangle à fond jaune bordé de rouge, un ouvrier qui pellette dessiné au centre. Il t’annonce… ## Que doit changer ta conduite dès le premier triangle jaune ? Un panneau de danger de chantier, comme l’AK5 ou l’AK14, ne t’ordonne pas de t’arrêter. C’est en principe le premier panneau d’un chantier, parfois précédé d’un panneau d’information KC1. Dès ce panneau, regarde loin devant et tiens-toi prêt à adapter ta vitesse : voie rétrécie, déviation, engins ou ouvriers sur la chaussée. **À l’examen.** Devant un AK5 ou un AK14, tu te prépares à adapter ta vitesse. « Le danger n’est que provisoire » n’est pas une raison de rouler comme avant. ## Panneaux jaunes ou panneaux habituels : lesquels suivre ? Un chantier peut donner d’autres consignes que la signalisation permanente : vitesse plus basse, voie fermée, détour. Les panneaux permanents qui les contredisent sont alors en principe masqués. Pendant les travaux, tu suis donc le chantier. Les indications d’un agent qui règle la circulation l’emportent sur toute la signalisation : panneaux, feux et même règles de circulation. Les ignorer est une contravention de 4e classe. ## Une vitesse limitée pour un chantier est-elle obligatoire ? Oui, à toute heure, ouvriers présents ou non : la limitation d’un B14 (rond, fond blanc, couronne rouge) posé pour un chantier s’applique tant que le panneau est en place. La dépasser est un excès de vitesse comme un autre : il retire 1 point pour 5 à moins de 20 km/h de trop, 2 points pour 20 à moins de 30, 3 points pour 30 à moins de 40, 4 points pour 40 à moins de 50. Exemple : 70 au lieu de 50 coûte 2 points. À partir de 50 km/h de trop, c’est un délit : la moitié du nombre maximal de points est retirée. La limitation prend fin en général avec un panneau de fin : le B31 pour toutes les interdictions, le B33 pour la vitesse seule. **Piège classique.** Le jaune annonce le provisoire, pas le facultatif. Un panneau jaune de déviation peut reprendre en petit le symbole d’une restriction imposée, comme un B14 : ce n’est pas un conseil. Une vitesse seulement conseillée se lit sur le C4a, un carré à fond bleu. Dimanche, chantier désert, un B14 à 50 km/h posé pour les travaux. Tu roules à… ## Feux d’alternat et piquet : comment passer quand il ne reste qu’une voie ? Une seule voie pour deux sens : chacun passe à son tour, c’est la circulation alternée. Les feux d’alternat KR11, annoncés par le triangle AK17, ressemblent à un feu ordinaire. Le feu du bas est vert, ou jaune clignotant quand les feux des deux bouts ne sont pas reliés ; puis le jaune fixe du milieu dure 5 secondes ; puis vient le rouge du haut. | Le feu d’alternat montre | Ce que tu fais | | --- | --- | | Rouge | arrêt absolu, à la ligne d’arrêt ; sans ligne, avant le passage piéton s’il précède le feu ; sinon, juste avant le feu | | Jaune fixe | arrêt, sauf si tu ne peux plus t’arrêter en sécurité quand il s’allume | | Vert | tu passes | | Jaune clignotant (feu du bas, ou feu du milieu en cas de panne) | tu passes avec prudence, en respectant les priorités : il signale un danger | Sans feux, des agents règlent le passage avec le piquet mobile K10 : une face rouge barrée d’une bande blanche (le B1), tu ne passes pas ; une face verte, tu peux circuler. Sur un chantier fixe, un panneau KC1 « CIRCULATION ALTERNÉE » annonce cet alternat. Deux panneaux peuvent aussi régler un passage étroit. Le C18 te donne la priorité sur ceux qui arrivent en face. Le B15 t’interdit de t’engager tant que tu ne peux pas passer sans les obliger à s’arrêter. **À l’examen.** Un feu d’alternat au rouge s’impose comme n’importe quel feu rouge : arrêt absolu, même si personne n’arrive en face. Le franchir est une contravention de 4e classe qui coûte 4 points, avec une suspension du permis possible. Feu d’alternat au rouge depuis un moment, et personne ne vient en face. Tu… ## Lignes jaunes, cônes, flèches lumineuses : où rouler dans la zone de travaux ? Au sol, le marquage temporaire d’un chantier est jaune, comme ses plots. Le marquage permanent qui le contredirait doit être effacé ou masqué : si une ancienne ligne blanche se voit encore, suis la jaune. La ligne jaune qui sépare les deux sens est toujours continue : tu ne la franchis pas. Un panneau jaune KD8 présignale un changement de chaussée ou de trajectoire. Les cônes K5a et les balises d’alignement K5c, à bandes rouges et blanches, bordent la zone de travaux. Sur une balise K5c, les bandes descendent vers la voie laissée à la circulation : c’est par là que tu passes. Sur un véhicule de chantier, la flèche lumineuse oblique KR43 t’oblige à te déporter vers la voie libre, du côté qu’elle désigne. Route fermée ? Son entrée porte des barrages, un panneau KC1 « ROUTE BARRÉE » et un panneau d’interdiction B0 ou B1. Passer quand même est une contravention de 4e classe (5e classe si cette route permettait d’éviter une descente dangereuse ou un tunnel) : 3 points retirés, suspension du permis possible jusqu’à 3 ans. Suis la déviation : un panneau jaune KD42 la présignale, puis des panneaux jaunes « Déviation » (KD22) t’en montrent la direction. **Aide-mémoire.** Marquage jaune = trajectoire du chantier. Ligne jaune continue entre les deux sens = interdit de la franchir. Bandes de la balise K5c = elles descendent vers la voie libre. Flèche KR43 = tu te déportes du côté qu’elle montre. À l’arrière d’un véhicule arrêté dans ta voie, une flèche lumineuse oblique KR43 pointe vers la gauche. Tu… ## Un véhicule de chantier arrêté ou très lent : que dois-tu faire ? Un chantier peut aussi avancer avec la circulation : ses engins portent en général un triangle AK5 doté de trois feux jaunes clignotants, qui t’imposent une prudence renforcée. Quand un véhicule à feux spéciaux, ou tout véhicule dont les feux de détresse sont allumés, est arrêté ou roule à faible allure : - sur l’accotement ou la bande d’arrêt d’urgence, et que tu circules sur le bord droit de la chaussée : tu réduis ta vitesse et tu changes de voie si c’est sans danger ; sinon, tu t’en éloignes le plus possible dans ta voie ; - sur ta voie : tu réduis ta vitesse, tu t’arrêtes au besoin, puis tu le dépasses dans les règles ; - sur une voie voisine : tu réduis ta vitesse et tu t’en éloignes le plus possible sans quitter ta voie. Ne pas respecter ces règles est une contravention de 4e classe. **Piège classique.** Un véhicule sur la bande d’arrêt d’urgence est hors de ta voie, mais tu dois quand même ralentir et, si c’est sans danger, changer de voie. Rester dans ta voie en t’écartant ne suffit que si le changement de voie n’est pas réalisable. Sur tout chantier, l’agent qui règle la circulation passe avant les feux et les panneaux. Le sprint de révision ci-dessous te remet ces réflexes en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que c’est acquis. ## Références du cours - Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 8e partie (signalisation temporaire), version consolidée du 04/09/2025 : articles 120 (principes), 121 (situations), 122 (nature et couleur des signaux, marquage jaune, véhicules de chantier), 124 (consistance de la signalisation), 126 (prescriptions et leur fin), 127 (circulation alternée), 128 (déviations), 130 et 131 (dangers temporaires, chantiers fixes et mobiles), et annexes II, V et VI (signaux K, KD et KR) - Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 1re partie, articles 3, 4 et 5-1 (version consolidée du 04/09/2025) ; 4e partie, articles 47, 64, 68-1 et 68-2 (version consolidée du 13/06/2022) ; 5e partie, article 72 (version consolidée du 04/09/2025) ; 7e partie, article 113-1 (version consolidée du 04/04/2025) - Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, articles 4 (panneaux B0, B1, B14, B15, B31 et B33), 5 (panneaux C4a et C18), 6-2 (feux de balisage et d'alerte), 8 (marques temporaires jaunes) et 9 (signalisation temporaire), version en vigueur au 29/07/2026 - Code de la route, articles R. 411-21-1 (route fermée pour un chantier), R. 411-25 (respect de la signalisation), R. 411-28 (agents réglant la circulation), R. 412-11-1 (véhicule arrêté ou lent à feux spéciaux ou de détresse), R. 412-19 (lignes continues), R. 412-30, R. 412-31, R. 412-32 et R. 412-33 (feux de signalisation), R. 413-14 (excès de vitesse inférieur à 50 km/h), L. 413-1 (excès de 50 km/h ou plus) et R. 413-17 (maîtrise de la vitesse), copie codes.droit.org du 12/10/2026 - Sécurité routière, Objectifs et réglementation de l’examen du code (thèmes de l’épreuve, page lue le 14/10/2026) --- Source : [Fond jaune, cônes et alternat : rouler dans un chantier sans se tromper · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/signalisation-de-chantier/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.