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title: "Un piéton veut traverser : pourquoi tu t'arrêtes, et ce que coûte un refus (6 points)"
url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/priorite-aux-pietons/
description: "Piéton engagé ou qui montre qu'il va traverser : tu lui cèdes le passage, au besoin en t'arrêtant. Les règles, les 6 points en jeu et les pièges du code."
type: "Leçon"
chapter: "Chapitre 4 : Partager la route"
language: fr-FR
site: "Code en ligne"
publisher: "Permis Online SRL"
modified: 2026-10-17T22:49:54Z
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# Un piéton veut traverser : pourquoi tu t'arrêtes, et ce que coûte un refus (6 points)

> Piéton engagé ou qui montre qu'il va traverser : tu lui cèdes le passage, au besoin en t'arrêtant. Les règles, les 6 points en jeu et les pièges du code.

L’essentiel en 30 secondes

- Un piéton s’engage régulièrement pour traverser, ou montre clairement qu’il va le faire : tu lui cèdes le passage, **au besoin en t’arrêtant**, même quand tu tournes.
- En **zone de rencontre** et en **aire piétonne**, le piéton passe avant les véhicules partout, même loin d’un passage peint.
- À l’approche d’un passage pour piétons, tu ne dépasses **personne** tant que tu n’es pas sûr qu’aucun piéton n’y est engagé.
- En voiture, aucun arrêt sur le passage lui-même. Dans les **5 mètres** qui le précèdent, aucun non plus, sauf sur une place marquée au sol.
- Refuser le passage à un piéton : contravention de **4e classe**, **135 €** d’amende forfaitaire et **6 points** retirés.

Les trois cas où tu t’arrêtes, ce que le piéton doit faire de son côté et les pièges du code : tout est juste en dessous.

**Face à ta voiture, un piéton n’a ni carrosserie, ni ceinture, ni airbag.** Tout dépend de ta capacité à t’arrêter. Le code en tire une règle nette : dès qu’il traverse, ou qu’il s’apprête à le faire, il passe avant toi. L’oubli coûte 6 points, le plus gros retrait prévu pour une contravention.

## Quand dois-tu laisser passer un piéton ?

**Définition.** Le code t’oblige à **céder le passage**, au besoin en t’arrêtant, à trois piétons : celui qui s’engage régulièrement dans la traversée d’une chaussée, celui qui manifeste clairement l’intention de le faire, et celui qui circule dans une aire piétonne ou une zone de rencontre. Ralentir ne suffit pas toujours : si c’est nécessaire, tu t’arrêtes.

**Piège classique.** « Il n’est pas encore sur le passage, je peux passer. » Non. Arrêté au bord du trottoir, tourné vers la chaussée, le piéton prêt à traverser manifeste son intention : tu lui cèdes déjà le passage, en t’arrêtant s’il le faut.

Une jeune femme attend au bord du trottoir, devant les bandes blanches, les yeux tournés vers ta voiture. Elle n’a pas encore avancé. Tu…

La priorité ne dépend pas des bandes blanches : le code vise la traversée d’une chaussée, quel que soit l’endroit. Si le piéton est en faute, parce que son feu est rouge ou qu’il traverse à 30 m d’un passage, tu ne passes pas en force : le code te demande une prudence accrue envers les usagers les plus vulnérables, et tu réduis ta vitesse en le croisant.

Le cas arrive à chaque carrefour. Tu tournes, à droite ou à gauche, et un piéton traverse la rue où tu entres. Même si ton feu est vert, s’il s’est engagé au vert pour les piétons, tu le laisses finir sa traversée, au besoin en t’arrêtant. Sans feux, la règle est la même : le piéton qui s’engage régulièrement dans la traversée de cette rue passe avant toi. À un carrefour à feux, l’instruction sur la signalisation permet de poser un triangle **A13b** avant le passage quand les conducteurs qui tournent le voient mal.

## À l’approche d’un passage pour piétons, que changes-tu dans ta conduite ?

Tu le repères tôt. En rase campagne, l’instruction sur la signalisation prévoit toujours un triangle **A13b** pour l’annoncer : comme tout panneau de danger, il appelle une vigilance spéciale et un ralentissement adapté. Au passage lui-même, un carré bleu **C20a** peut le signaler, mais seulement si les bandes sont peintes.

Tu sais aussi où t’arrêter. Une ligne fine en pointillés est parfois tracée entre 2 et 5 m avant les bandes. Si un piéton traverse ou va le faire, ta voiture s’immobilise là : toi et lui restez bien visibles l’un pour l’autre. Le dessin exact des bandes et de cette ligne est dans [la leçon sur les lignes en travers de la route](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/lignes-stop-et-passages-pietons/).

Enfin, tu ne doubles qu’à coup sûr. À l’approche d’un passage, tu ne dépasses un véhicule qu’après t’être assuré qu’aucun piéton n’y est engagé : une voiture qui ralentit devant les bandes le fait peut-être pour quelqu’un que sa carrosserie te cache.

**À l’examen.** La voiture qui te précède freine avant un passage pour piétons, et tu as la place de la doubler. Tu restes derrière tant que tu n’es pas certain que personne n’est engagé sur les bandes. Doubler trop tôt est une contravention de 4e classe.

Route à double sens. La camionnette devant toi s’arrête juste avant un passage pour piétons. La voie d’en face est libre. Tu…

## Peux-tu t’arrêter sur un passage pour piétons, ou juste avant ?

Non. Sur le passage, tout arrêt ou stationnement est interdit par l’arrêté sur la signalisation, et très gênant pour le code. En voiture, ils le sont aussi sur les 5 mètres qui le précèdent dans le sens de la circulation, sauf sur un emplacement marqué au sol à cet effet. T’arrêter ou te garer sur le trottoir est aussi très gênant.

Même réflexe au feu rouge. Quand aucune ligne d’arrêt n’est peinte et que le passage pour piétons précède le feu, tu t’arrêtes avant le passage, jamais dessus.

**Piège classique.** « Trente secondes, le temps que mon passager descende. » Laisser descendre quelqu’un en restant aux commandes, c’est un arrêt pour le code. Sur les bandes blanches, même très court, il est très gênant : contravention de 4e classe, 135 € d’amende forfaitaire. Si tu es absent, ou si tu refuses de partir quand un agent te le demande, la fourrière est possible.

## Pourquoi ralentir dès que des piétons sont tout près ?

Parce qu’un piéton change de direction en un pas, et qu’il ne t’a pas toujours vu. Le code te demande une prudence accrue envers les usagers les plus vulnérables. Il t’impose de réduire ta vitesse quand tu croises ou dépasses des piétons, y compris ceux qui viennent de descendre d’un véhicule.

Les exemples officiels de l’épreuve en montrent deux. Un piéton se tient entre deux voitures garées, prêt à traverser, sans regarder vers toi : rien ne prouve qu’il t’a vu, tu redoubles d’attention. Des passagers descendent d’un bus arrêté : ils peuvent traverser. Tu ralentis et tu places ton pied devant la pédale de frein, pour réagir plus vite s’il faut t’arrêter.

Le code le précise pour les transports en commun : tu réduis ta vitesse en croisant ou en dépassant un véhicule de transport en commun, ou un véhicule de transport d’enfants muni de sa signalisation spéciale, au moment où les voyageurs montent ou descendent.

Le triangle **A13a**, lui, annonce un endroit fréquenté par les enfants : même réflexe, vigilance spéciale et vitesse adaptée.

Pour dépasser un piéton au bord de la chaussée, tu t’écartes d’au moins 1 m en agglomération, 1,50 m hors agglomération ; sinon, tu restes derrière lui. Le frôler te coûte 3 points.

**Aide-mémoire.** Dépasser un piéton : 1 m d’écart au moins en agglomération, 1,50 m hors agglomération. Tu réduis ta vitesse en croisant ou dépassant des piétons, et près d’un bus ou d’un véhicule de transport d’enfants signalé pendant que les voyageurs montent ou descendent.

## Zone de rencontre, aire piétonne : le piéton y passe-t-il toujours en premier ?

**Définition.** Une **zone de rencontre** regroupe des voies d’agglomération ouvertes à tous : les piétons peuvent marcher sur la chaussée sans y stationner, et ils sont prioritaires sur les véhicules, limités à 20 km/h. Une **aire piétonne** est affectée aux piétons : seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone y sont autorisés, à l’allure du pas, et les piétons passent avant eux. Les cyclistes et les engins de déplacement personnel motorisés y sont aussi admis, à l’allure du pas et sans gêner les piétons, sauf décision locale contraire.

Oui, partout. L’entrée est signalée par un panneau à fond bleu : **B52** pour une zone de rencontre, avec une limitation à 20 dessinée dessus, **B54** pour une aire piétonne. La sortie peut être marquée par le même panneau barré de rouge, **B53** ou **B55**. Ces zones, et la zone 30, ont [leur propre leçon](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/zones-apaisees/).

Deux règles de traversée du piéton ne s’y appliquent pas : il n’a pas à utiliser un passage situé à moins de 50 m, ni à traverser tout droit, perpendiculairement à la route. Il peut marcher sur la chaussée ou la couper en biais, et tu le laisses passer, bandes blanches ou pas. Un feu pour piétons, s’il y en a un, reste à respecter. En zone de rencontre, le code lui fixe une limite : ne pas gêner les véhicules en stationnant sur la chaussée.

Zone de rencontre. Un homme traverse en diagonale, loin de tout passage peint. Il est en faute ?

## Qui compte comme piéton, et quelles règles doit-il suivre ?

**Définition.** Sont **assimilés aux piétons** ceux qui poussent une poussette ou un autre petit véhicule sans moteur, ceux qui conduisent à la main un vélo, un cyclomoteur ou un engin de déplacement personnel motorisé comme une trottinette électrique, et les personnes en fauteuil roulant, qu’elles le fassent avancer elles-mêmes ou qu’il roule à l’allure du pas. Pour un vélo, un cyclomoteur ou un engin motorisé, cela ne vaut que s’il est conduit à la main.

L’enfant de moins de 8 ans qui roule à vélo sur le trottoir n’est pas un piéton : le code l’y autorise, à l’allure du pas et sans gêner les piétons, sauf interdiction locale. Une moto poussée à la main n’est pas dans cette liste : le code tolère les deux-roues conduits à la main sur la chaussée, avec les règles du piéton.

Le piéton a aussi ses règles. Depuis 2023, une dizaine de questions du code te mettent à la place d’un autre usager, dont le piéton. Il doit :

- marcher sur le trottoir ou l’accotement s’il en existe un praticable, sauf avec des objets encombrants qui causeraient une gêne importante aux autres piétons ; une personne en fauteuil roulant peut dans tous les cas circuler sur la chaussée ;
- sinon, se tenir près d’un bord de la chaussée ; hors agglomération, près du bord gauche dans son sens de marche (donc face aux véhicules sur une route à double sens), sauf si cela compromet sa sécurité ou en cas de circonstances particulières ;
- utiliser le passage pour piétons s’il y en a un à moins de 50 m ;
- hors intersection, traverser perpendiculairement, en tenant compte de la visibilité, de la distance et de la vitesse des véhicules ;
- à une intersection sans passage à proximité, emprunter la partie de la chaussée qui prolonge le trottoir ;
- ne s’engager qu’au vert quand un feu règle la traversée.

S’il enfreint ces règles, il commet une contravention de 1re classe : 4 € d’amende forfaitaire. Le panneau **B9a** lui interdit l’accès, et l’autoroute lui est toujours fermée ; y marcher est puni de la même amende.

**Piège classique.** Hors agglomération, la personne qui pousse son vélo, son cyclomoteur ou sa moto à la main ne marche pas à gauche comme les autres piétons : le code lui impose le bord droit, dans le sens de sa marche. Même règle pour la personne en fauteuil roulant.

## Que coûte un refus de priorité à un piéton ?

C’est une contravention de 4e classe : 6 points retirés de plein droit, et le juge peut suspendre ton permis. Compare avec la faute d’un piéton :

| Sanction | Toi, si tu ne laisses pas passer un piéton | Le piéton qui ne respecte pas ses règles |
| --- | --- | --- |
| Infraction | contravention de 4e classe | contravention de 1re classe |
| Amende forfaitaire | 135 € | 4 € |
| Amende la plus haute si un juge est saisi | 750 € | 38 € |
| Points du permis | 6 points retirés de plein droit | aucun retrait prévu |
| Suspension du permis | possible, jusqu’à 3 ans | aucune prévue |

Six points, c’est le plafond : une contravention ne peut pas retirer plus de la moitié des 12 points d’un permis. Or un permis tout juste obtenu démarre avec 6 points. Une fois l’infraction établie, par exemple quand l’amende est payée, il tombe à zéro et perd sa validité.

**À l’examen.** Retiens le chiffre : 6 points pour un refus de priorité à un piéton, contre 4 pour un feu rouge grillé. Et pense au jeune conducteur : avec ses 6 points de départ, un seul piéton ignoré suffit à lui faire perdre son permis.

Engagé, prêt à traverser, ou dans une aire piétonne ou une zone de rencontre : le piéton passe avant toi, et l’oubli coûte 6 points. Le sprint de révision ci-dessous te remet ces règles en cartes, puis le quiz d’entraînement te met au volant, et parfois à pied.

## Références du cours

- Code de la route, copie codes.droit.org du 12/10/2026 : article R. 415-11 (priorité des piétons), version du décret n° 2018-795 du 17/09/2018 ; article R. 414-5 (dépassement à l’approche d’un passage pour piétons), version du décret n° 2001-251 du 22/03/2001 ; article R. 414-4 (écart latéral pour dépasser un piéton), version du décret n° 2003-536 du 20/06/2003 ; article R. 412-30 (feu rouge et arrêt avant le passage pour piétons), version du décret n° 2019-1328 du 09/12/2019
- Code de la route, même copie : articles R. 412-34 (piétons et usagers assimilés, enfant à vélo sur le trottoir, deux-roues conduits à la main), version du décret n° 2025-375 du 24/04/2025 ; R. 412-35 (chaussée, objets encombrants, fauteuil roulant et zone de rencontre), version du décret n° 2008-754 du 30/07/2008 ; R. 412-36 (bord de la chaussée), version du décret n° 2001-251 ; R. 412-37 et R. 412-39 (traversée, passage à moins de 50 m), version du décret n° 2010-1390 du 12/11/2010 ; R. 412-38 (feux pour piétons), version du décret n° 2015-808 du 02/07/2015 ; R. 412-43 (sanction du piéton) et R. 421-2 (autoroutes interdites aux piétons), version du décret n° 2001-251
- Code de la route, même copie : articles R. 413-17 (réduire sa vitesse près des piétons, des bus et des véhicules de transport d’enfants) et R. 417-11 (arrêt et stationnement très gênants), version du décret n° 2023-563 du 05/07/2023 ; R. 412-6 (prudence accrue envers les usagers vulnérables), version du décret n° 2008-754 ; R. 110-2 (arrêt, zone de rencontre, aire piétonne), version du décret n° 2022-635 du 22/04/2022 ; R. 311-1 (engin de déplacement personnel motorisé), version du décret n° 2026-652 du 22/07/2026 ; R. 431-9 (cyclistes dans les aires piétonnes), version du décret n° 2015-808 du 02/07/2015 ; R. 412-43-1 (engins de déplacement personnel motorisés dans les aires piétonnes), version du décret n° 2023-848 du 31/08/2023
- Code de la route, même copie : articles L. 223-1 (permis à points), version de l’ordonnance n° 2018-207 du 28/03/2018 ; L. 223-2 (plafond du retrait pour une contravention), version de la loi n° 2003-495 du 12/06/2003 ; R. 223-1 (12 points au plus, 6 au départ), version du décret n° 2018-715 du 03/08/2018
- Code de procédure pénale, article R. 49 (montant de l’amende forfaitaire), version du décret n° 2020-357 du 28/03/2020, copie codes.droit.org du 02/10/2026 ; Code pénal, article 131-13 (montant maximal des contraventions), version de la loi n° 2005-47 du 26/01/2005, copie codes.droit.org du 26/08/2026
- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, version en vigueur au 29/07/2026 : article 3 (panneaux de danger A13a et A13b, en vigueur depuis le 10/01/2019), article 4 (panneaux B9a et B52 à B55, depuis le 24/03/2024), article 5 (panneau C20a, depuis le 08/09/2025), article 8 (passage pour piétons, arrêt et stationnement interdits sur le passage, ligne d’effet, depuis le 24/03/2024)
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière : 2e partie, signalisation de danger (version consolidée du 13/06/2022), article 40 ; 4e partie, signalisation de prescription (version consolidée du 13/06/2022), articles 47, 63-2 et 63-3 ; 5e partie, signalisation d’indication (version consolidée du 04/09/2025), article 72-1 ; 6e partie, feux de circulation permanents (version consolidée du 04/09/2025), article 110-2 (panneau A13b pour les conducteurs qui tournent)
- Sécurité routière : exemples officiels de questions-réponses de l’épreuve du code (avril 2020), questions 2 et 11 ; page « Comment bien réviser le code de la route ? » (banque de questions de 2023), lue le 14/10/2026

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Source : [Un piéton veut traverser : pourquoi tu t'arrêtes, et ce que coûte un refus (6 points) · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/priorite-aux-pietons/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.