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title: "Bleu, vert ou blanc : où tu vas, où tu entres et ce que change le nom d'une ville"
url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/panneaux-de-direction/
description: "Panneau bleu, vert ou blanc, entrée de ville à bord rouge, sortie barrée : ce que disent les panneaux de direction et pourquoi l'EB10 fait passer à 50 km/h."
type: "Leçon"
chapter: "Chapitre 2 : Panneaux, panonceaux et feux"
language: fr-FR
site: "Code en ligne"
publisher: "Permis Online SRL"
modified: 2026-10-17T22:49:54Z
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# Bleu, vert ou blanc : où tu vas, où tu entres et ce que change le nom d'une ville

> Panneau bleu, vert ou blanc, entrée de ville à bord rouge, sortie barrée : ce que disent les panneaux de direction et pourquoi l'EB10 fait passer à 50 km/h.

L’essentiel en 30 secondes

- Seul le panneau **EB10**, blanc bordé de rouge, te fait entrer en agglomération ; l’**EB20**, barré de rouge, t’en fait sortir.
- Entre les deux, sans autre panneau : **50 km/h** au maximum et klaxon réservé au danger immédiat.
- Un nom de lieu sur fond **noir** (E31) ne crée pas d’agglomération : la limite de la route ne change pas, mais tu dois quand même ralentir le long des maisons.
- Direction : **bleu** vers l’autoroute, **vert** pour les grandes liaisons, **blanc** pour les liaisons locales, **jaune** pour les itinéraires « S » et « Bis » et les déviations provisoires.
- **Marron** pour le tourisme, **gris** pour un rappel ou un contrôle : aucun ne fixe ta vitesse.

Où commence vraiment la ville et comment lire un carrefour de loin : c’est juste en dessous.

**Des maisons de chaque côté, un panneau noir avec le nom d’un hameau : es-tu en ville ?** Pour le code de la route, ni les maisons ni le nom ne décident si tu es en agglomération. Un seul panneau le fait. Le rater, c’est rouler à 80 là où il fallait 50. Les panneaux de direction, eux, n’imposent rien, mais leur couleur t’apprend où mène la route.

## Quel panneau marque l’entrée d’une agglomération ?

**Définition.** Une **agglomération** est un espace où des immeubles bâtis sont groupés et rapprochés, et dont l’entrée et la sortie sont signalées par des panneaux placés le long de la route. Ses limites sont fixées par un arrêté du maire.

L’entrée se signale par l’**EB10** : un rectangle à fond blanc, entouré d’une bordure rouge, aux lettres noires. Il porte le nom de l’agglomération et, quand il diffère, celui de la commune dont elle fait partie. Jamais de logo ni de dessin. La sortie se signale par l’**EB20** : le même nom sur fond blanc, avec un liseré noir, barré d’une bande rouge en oblique.

Ces deux panneaux sont posés aux limites mêmes de l’agglomération. C’est donc le panneau qui compte, pas les façades : des maisons au bord de la route, sans EB10, ne forment pas une agglomération au sens du code.

Sur une départementale, tu croises trois panneaux à la suite. Lequel te fait entrer en agglomération ?

## Qu’est-ce qui change dès que tu passes l’EB10 ?

Entre l’entrée et la sortie s’appliquent les règles propres aux agglomérations. D’abord **50 km/h** au maximum : l’EB10 suffit, aucun panneau de limitation n’est nécessaire. Ralentis donc avant d’arriver à sa hauteur.

Parfois, un **B14** (limitation de vitesse) ou un **B30** (entrée de zone 30) est fixé sur le même support que l’EB10. La vitesse indiquée vaut alors dans toute l’agglomération. Elle dure jusqu’au prochain panneau de vitesse, ou jusqu’à un chiffre peint dans une ellipse sur la chaussée, un « 50 » par exemple.

Dans l’autre sens, la limite peut monter à 70 km/h sur une section où les accès des riverains et les traversées de piétons sont peu nombreux et protégés. Un panneau de limitation te l’indique.

Au même endroit, d’autres règles changent :

- le klaxon n’est permis qu’en cas de **danger immédiat** ;
- tu laisses un bus ou un car **quitter son arrêt** signalé, en ralentissant et, au besoin, en t’arrêtant ;
- pour dépasser un cycliste, un piéton ou un cavalier, tu laisses au moins **1 mètre** d’écart, contre 1,50 mètre hors agglomération ;
- la nuit, dans une rue suffisamment éclairée, tu roules en **feux de croisement**, pas en feux de route ;
- au-dessus de l’EB10, un **AB7** t’indique que ta route cesse d’être prioritaire, un **AB6** qu’elle le reste : la [leçon sur les panneaux de priorité](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/panneaux-de-priorite/) les détaille.

**À l’examen.** Un EB10 seul sur son support : la bonne réponse est 50 km/h, l’entrée d’agglomération suffit. Si un B14 ou un B30 partage son support, sa vitesse vaut dans toute l’agglomération, jusqu’à une autre indication de vitesse, panneau ou marquage au sol.

## Et après le panneau de sortie, qu’est-ce qui reprend ?

L’EB20 referme l’agglomération : ses règles s’arrêtent à sa hauteur, pas avant. Les vitesses hors agglomération reprennent alors, sauf panneau contraire : par exemple **80 km/h** sur une route à une voie dans chaque sens, sans terre-plein central. Une zone 30 qui couvrait l’agglomération prend fin, elle aussi, au changement d’agglomération.

Méfie-toi des villes qui se touchent. Quand les maisons continuent d’une commune à l’autre, la sortie de la première n’est pas toujours signalée : tu passes directement l’EB10 de la suivante, et tu restes en agglomération.

**Piège classique.** L’EB10 d’une nouvelle commune, sans EB20 avant lui : tu n’es jamais sorti de l’agglomération, donc pas question de reprendre une vitesse hors agglomération. Tu restes à 50 km/h au plus, sauf autre indication de vitesse. Seules les règles propres à la commune précédente, comme la zone 30 qui la couvrait, s’arrêtent à ce panneau.

## Un nom de lieu sur fond noir ou marron, est-ce une agglomération ?

Non. Les panneaux de localisation de type E30 nomment les lieux que la route traverse, à l’exclusion des agglomérations : ils relient ta carte au terrain, sans changer ta vitesse maximale. Le panneau général, l’**E31**, nomme tout lieu traversé qui n’a pas de panneau spécifique ; il est à fond noir avec des lettres blanches : lieu-dit, hameau, quartier, zone d’activités, forêt, pont ou col. Il n’est jamais utilisé pour une agglomération.

D’autres panneaux te situent sans changer aucune règle : un département (bleu à lettres jaunes), un cours d’eau, un parc naturel. Un E31 peut aussi partager le support d’un EB10 : c’est alors l’EB10 qui décide.

Hors agglomération aussi, tu dois réduire ta vitesse dans les sections de route étroites, encombrées ou bordées d’habitations. Le code ne donne aucun chiffre. Ne pas le faire est une contravention de 4e classe : 135 € d’amende forfaitaire.

**Piège classique.** Un nom de village sur un panneau noir, marron ou vert ne te fait pas entrer en agglomération. Sur une route limitée à 80 km/h, un E31 qui nomme un hameau ne t’impose pas 50 km/h : seul un EB10, ou un panneau de limitation, le ferait. La limite reste 80, mais si des maisons bordent la route, tu dois quand même réduire ta vitesse.

Sur le même poteau, un panneau noir « Les Salins » est fixé sous un EB10 « Courpière ». Tu es…

## Bleu, vert, blanc ou jaune : que t’apprend la couleur d’un panneau de direction ?

**Définition.** La **signalisation de direction**, faite de panneaux de type D, te permet de suivre de jour comme de nuit l’itinéraire que tu t’es fixé. Chaque destination y est écrite sur un fond dont la couleur dit quel genre de liaison y mène.

| Fond | Ce qu’il annonce |
| --- | --- |
| Bleu | la route qui rejoint une autoroute, puis, sur l’autoroute, les destinations atteintes sans la quitter |
| Vert | une grande liaison entre agglomérations importantes |
| Blanc | une liaison locale, un lieu d’intérêt local, ou le chemin pour rejoindre une route qui n’est pas une autoroute |
| Jaune | un itinéraire « S », de substitution, ou « Bis », qui remplace ou soulage un grand axe, ou une déviation provisoire |

Sur l’autoroute, les destinations que tu atteins sans la quitter s’affichent en bleu ; à l’échangeur de sortie, les panneaux redeviennent verts et blancs. Un panneau de direction bleu croisé en ville te montre donc seulement le chemin de l’autoroute. Un panneau jaune barré de rouge, le D69a, marque la fin d’un itinéraire « S ».

Le jaune est aussi la couleur des directions provisoires : les panneaux de déviation KD21 et KD22 te guident le temps d’un chantier ou d’une gestion du trafic. La [leçon sur la signalisation de chantier](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/signalisation-de-chantier/) les détaille.

Quand plusieurs couleurs partagent un panneau, elles se rangent de haut en bas : bleu, vert, blanc, puis jaune, et dans chaque couleur la destination la plus lointaine est en haut. Le nombre à côté d’un nom est une distance en kilomètres, sans unité affichée ; en ville, sous 500 m, elle s’écrit en mètres.

**Aide-mémoire.** Bleu : vers l’autoroute, puis, une fois dessus, les destinations atteintes sans en sortir. Vert : les grandes liaisons entre villes importantes. Blanc : les liaisons locales. Jaune : les itinéraires « S » et « Bis », et les déviations provisoires. Sur un même panneau, dans cet ordre de haut en bas, la destination la plus lointaine en tête de chaque couleur.

En ville, un panneau à fond bleu porte « A 75 » et le symbole de l’autoroute. Tu roules…

## Avant, dans et après le carrefour : quel panneau te guide ?

À l’approche d’un carrefour, les panneaux de direction se succèdent dans cet ordre, même si tous ne sont pas posés à chaque carrefour :

1. **Avant**, la présignalisation annonce les directions. Le **D42a** dessine un carrefour complexe et le **D42b** un carrefour à sens giratoire ; à fond blanc, ils donnent la distance jusqu’au carrefour, par exemple 150 m. Le **D43**, plus simple, aligne destinations et flèche.
2. **Dans le carrefour**, le panneau de position en forme de flèche montre où part chaque destination : le **D21a** avec les distances, le **D21b** sans, plutôt utilisé en agglomération. Tu tournes juste devant lui.
3. **Après**, le panneau de confirmation **D61a** te confirme la route prise et rappelle les distances.

Au-dessus, un cartouche donne souvent le numéro de la route concernée, et sa couleur son réseau : rouge pour le national, jaune pour le départemental, blanc pour une voie communale ou rurale et pour une rocade, cyan pour le métropolitain, vert pour un itinéraire européen ou une route forestière.

Sur une route à plusieurs voies, chaque voie peut mener ailleurs. Les panneaux d’**affectation de voies** le montrent : une flèche verticale se place au-dessus de chaque voie concernée. Le **Da41a**, posé avant la séparation des voies, marque l’endroit où tu choisis ta voie. Le **Da31a**, posé là où les voies se séparent, te dit si ta voie mène à ta destination. Place-toi donc sous la flèche de ta destination, avant le carrefour ou la sortie.

**À l’examen.** L’ETG te met en situation de conduite, photo à l’appui, plutôt que devant un panneau isolé. Cherche d’abord ta destination et la couleur de son fond, puis sa flèche. Le panneau de position est planté dans le carrefour : tu tournes juste devant lui.

Un panneau blanc dessine un giratoire et porte « 150 m » dans un coin. Ces 150 m indiquent…

## Panneaux marron et panneaux gris : t’obligent-ils à quelque chose ?

Non, aucun des deux ne crée de règle nouvelle. Le **marron** signale l’intérêt culturel et touristique, avec les panneaux de type H : sur les autoroutes et routes express, un H11 nomme un site de la région traversée ; ailleurs, d’autres panneaux H balisent un itinéraire touristique. Leur pose n’est même pas obligatoire.

Le **gris**, avec un liseré jaune et des lettres blanches, est celui des panneaux SR, qui rappellent des règles simples ou annoncent un contrôle : l’écart entre véhicules sur autoroute ou route à deux fois deux voies (SR2a, SR2b et SR2c), un message « pour votre sécurité » (SR50), une zone où la vitesse est contrôlée par un appareil automatique (SR3a et ses variantes).

**Piège classique.** Le panneau gris SR3a « contrôles automatiques » ne fixe aucune vitesse. Il te prévient d’un contrôle. La limite reste celle des panneaux de limitation ou, sans eux, la règle générale, comme 50 km/h en agglomération.

Un EB10 pour entrer, un EB20 pour sortir, des couleurs qui disent où mène chaque route, une flèche au-dessus de chaque voie : tu sais lire ce que la route t’annonce. Le sprint de révision ci-dessous te remet ces repères en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que plus aucun nom de lieu ne te piège.

## Références du cours

- Code de la route, articles R. 110-2 (définition de l’agglomération), R. 411-2 (limites fixées par arrêté du maire), R. 411-25 (signalisation), R. 413-1, R. 413-2 et R. 413-3 (vitesses maximales), R. 413-17 (vitesse réduite dans les sections bordées d’habitations), R. 412-11 (transports en commun qui quittent leur arrêt), R. 414-4 (dépassement), R. 416-1 (avertisseur sonore) et R. 416-6 (feux de croisement), copie codes.droit.org du 12/10/2026
- Code de procédure pénale, articles R. 48-1 (contraventions soumises à l’amende forfaitaire) et R. 49 (montant de l’amende forfaitaire), copie codes.droit.org du 02/10/2026
- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, articles 2 et 4 (catégories de panneaux), 5-2 (couleurs de la signalisation de direction), 5-3 (panneaux de direction), 5-7 (localisation et cartouches), 5-8 (entrée et sortie d’agglomération), 5-9 (signalisation culturelle et touristique), 5-12 (panneaux SR), 8 (marques sur chaussée) et 9 (signalisation temporaire), version en vigueur au 29/07/2026
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 5e partie (version consolidée du 04/09/2025), articles 80, 81, 81-1, 83-1, 83-3, 83-4, 83-5, 83-8, 84, 84-4, 84-5, 87, 99, 99-2, 99-3, 99-4, 101 et 101-4 ; 3e partie (version consolidée du 09/01/2019), article 42-3 ; 4e partie (version consolidée du 13/06/2022), articles 63 et 63-1 ; 7e partie (version consolidée du 04/04/2025), article 118-7
- Sécurité routière, exemples officiels de questions-réponses de l’épreuve du code (avril 2020)

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Source : [Bleu, vert ou blanc : où tu vas, où tu entres et ce que change le nom d'une ville · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/panneaux-de-direction/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.