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title: "Virage, chaussée glissante, passage à niveau : les 30 panneaux de danger"
url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/panneaux-de-danger/
description: "Un triangle à bord rouge annonce un danger sans rien interdire. Les 30 panneaux de la famille A, leur distance d'implantation et la bonne réaction."
type: "Leçon"
chapter: "Chapitre 2 : Panneaux, panonceaux et feux"
language: fr-FR
site: "Code en ligne"
publisher: "Permis Online SRL"
modified: 2026-10-17T22:49:54Z
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# Virage, chaussée glissante, passage à niveau : les 30 panneaux de danger

> Un triangle à bord rouge annonce un danger sans rien interdire. Les 30 panneaux de la famille A, leur distance d'implantation et la bonne réaction.

L’essentiel en 30 secondes

- **Triangle pointe en haut**, fond blanc, bande rouge : un danger t’attend plus loin.
- Il n’interdit rien, mais il impose une **vigilance spéciale** et un **ralentissement adapté**.
- Hors agglomération, le danger est **100 à 200 m** plus loin (150 m sur route, 200 m sur autoroute) ; en agglomération, **50 m au plus**.
- Panonceau **M1** : une autre distance. **M2** : la longueur de la zone. L’**A18** se pose au début du danger.
- **A7** : passage à niveau avec barrières ou demi-barrières. **A8** : sans barrière. Le train passe toujours en premier.

Les 30 triangles, la bonne réaction et les pièges : juste en dessous.

**Un triangle rouge et blanc ne t’interdit rien : il t’annonce ce que tu ne vois pas encore.** Un virage caché, une chaussée qui glisse, une voie ferrée qui coupe la route. À toi de le lire au premier regard.

## À quoi reconnais-tu un panneau de danger ?

**Définition.** Un panneau de danger permanent est un triangle pointe en haut, à fond blanc, bordé d’une bande rouge, avec un symbole noir au centre. Il signale un endroit où ta vigilance doit redoubler. L’arrêté du 24 novembre 1967 en compte 30, codés de l’A1a à l’A24.

Seuls deux symboles ne sont pas noirs : les feux tricolores de l’**A17** et la manche à air rouge et blanche de l’**A24**. Ces panneaux sont **rétroréfléchissants**, donc visibles la nuit dans tes phares, et posés normalement **à droite** de la chaussée.

Un danger **particulièrement grave** est signalé par un triangle plus grand que d’habitude. Exceptionnellement, un **feu jaune clignotant** s’allume dans l’angle du haut du triangle : redouble d’attention, le message du panneau compte encore plus.

**Piège classique.** Tous les triangles ne sont pas des panneaux A. Pointe en bas, c’est la famille des priorités, comme le « cédez le passage » AB3a ; et l’AB1, l’AB2 et l’AB25, pointe en haut, annoncent une intersection ou un giratoire. À fond jaune, c’est un panneau AK de signalisation temporaire : un chantier, mais aussi tout autre obstacle ou danger passager.

## Qu’est-ce que le triangle t’oblige à faire ?

Ni vitesse chiffrée, ni interdiction : le triangle t’impose une **vigilance spéciale** et un **ralentissement adapté à la mesure du danger** annoncé. C’est à toi de régler ton allure sur le danger, sans jamais dépasser la vitesse maximale autorisée, ni celle du panneau de limitation qui l’accompagne parfois (A2b, A17).

Pour le code de la route, une vitesse maximale ne vaut que dans des conditions optimales, et l’article R. 413-17 liste les cas où tu dois ralentir. Beaucoup de triangles annoncent justement l’un d’eux :

| Panneaux | Tu réduis ta vitesse… |
| --- | --- |
| A1a à A1d, virages | dans les virages |
| A16, descente dangereuse | dans les descentes rapides |
| A3, A3a, A3b, chaussée rétrécie | dans les sections de routes étroites |
| A4, chaussée particulièrement glissante | quand la route risque d’être glissante |
| A13b et A21, piétons et cyclistes | quand la route ne t’apparaît pas entièrement dégagée, et en croisant ou en dépassant des piétons ou des cyclistes |
| A15a1 à A15c, animaux et cavaliers | en croisant ou en dépassant des animaux |
| A14 avec « BROUILLARD FRÉQUENT » | quand le brouillard est bien là et que la visibilité est insuffisante (le panneau dit qu’il est fréquent, pas qu’il est présent) |

Ne pas rester maître de ta vitesse, ou ne pas la réduire dans ces cas, est une contravention de 4e classe : **135 €** d’amende forfaitaire.

**Piège classique.** Pas de triangle ne veut pas dire pas de danger. Un panneau n’est posé que là où il est jugé utile, et certains virages n’en ont aucun. La règle reste la même : dans un virage, tu réduis ta vitesse.

Route limitée à 80 km/h, panneau A4 sans autre vitesse affichée. Peux-tu garder 80 km/h ?

## Combien de mètres te séparent du danger annoncé ?

**Définition.** La distance normale d’implantation, sans panonceau, sépare le panneau du début du danger. Hors agglomération, elle est de 100 à 200 m, aussi près que possible de 150 m sur route et de 200 m sur autoroute. En agglomération, elle va de 0 à 50 m, aussi près que possible de 50 m.

Si le panneau est posé ailleurs, un **panonceau de distance M1** le dit : jusqu’à 400 m hors agglomération et 150 m en agglomération, avec alors un second panneau vers la mi-distance. Sous 100 m hors agglomération, c’est exceptionnel, et jamais sous 50 m.

Une seule exception à cette signalisation à l’avance : l’**A18**, « circulation dans les deux sens », se pose au début de la zone, là où le double sens commence. S’il est répété plus tôt, un panonceau M1 en donne la distance.

**Aide-mémoire.** Un nombre seul sous le triangle (M1) : la distance jusqu’au danger. Un nombre entre deux flèches (M2) : la longueur de la zone dangereuse ; le panneau est alors répété de distance en distance, au moins après chaque intersection.

Sur autoroute, un panneau de danger sans panonceau. Le danger commence en principe à quelle distance ?

## Quels triangles parlent de la route elle-même ?

Premier groupe : la route elle-même change, ou ses abords la menacent.

- **A1a** : virage à droite. **A1b** : virage à gauche. **A1c** et **A1d** : deux ou trois virages, le premier à droite (A1c) ou à gauche (A1d) ; au-delà, un panonceau M2 donne la longueur de la section.
- **A2a** : cassis ou dos-d’âne. **A2b** : ralentisseur de type dos-d’âne, coussin ou plateau ; hors zone 30 et zone de rencontre, il est complété par une limitation à 30 km/h et posé de 10 à 50 m avant le ralentisseur.
- **A3** : chaussée rétrécie. **A3a** : par la droite. **A3b** : par la gauche.
- **A4** : chaussée particulièrement glissante, parfois avec le panonceau « VERGLAS FRÉQUENT » pendant la mauvaise saison.
- **A16** : descente dangereuse. Le chiffre donne la pente ; le panneau sert surtout au-delà de 10 % sur route et de 4 % sur autoroute.
- **A19** : risque de chute de pierres, ou de pierres déjà tombées sur la route.
- **A20** : la route débouche sur un quai ou une berge, et ce débouché présente un danger ; comme devant tout triangle, tu adaptes ton allure à la mesure du danger (arrêté du 24/11/1967, art. 3).
- **A24** : vent latéral, parfois doublé d’une manche à air J7.

**Piège classique.** A1c ou A1d ? Lis le dessin depuis le bas, là où tu arrives : sur l’A1c, le premier coude part vers la droite ; sur l’A1d, vers la gauche. C’est ce premier virage qui donne le code.

## Passage à niveau, tramway, pont mobile : quels triangles les annoncent ?

L’**A7**, au dessin de barrière, annonce un passage à niveau muni de **barrières ou de demi-barrières** ; l’**A8**, à la locomotive, un passage **sans barrière ni demi-barrière**. Des balises J10 à bandes rouges comptent ensuite la distance jusqu’aux voies : trois bandes sur la première, fixée au support du panneau, puis deux bandes au premier tiers du chemin, une bande au deuxième tiers. Le nombre de bandes dit combien de tiers du chemin il te reste (arrêté du 24/11/1967, art. 3). En agglomération, ces balises sont facultatives (IISR 1re partie, art. 9-2).

Un panonceau peut préciser le passage. Sous l’A7, « SIGNAL AUTOMATIQUE » annonce des barrières ou demi-barrières à fonctionnement automatique. Sous l’A8, « FEU CLIGNOTANT » annonce une signalisation automatique, sonore et lumineuse, et « STOP » suivi d’une distance annonce un panneau Stop au passage : tu y marques un temps d’arrêt avant de franchir les voies (arrêté du 24/11/1967, art. 3 ; IISR 2e partie, art. 35).

Aux voies, le train a toujours la priorité. Tu ne t’engages pas si tu risques d’y rester immobilisé, ni quand les barrières sont fermées, se ferment ou s’ouvrent ; sans barrière ni feu, tu vérifies d’abord qu’aucun train n’approche (R. 422-3).

Si un train approche alors que tu es sur les voies, tu les dégages **immédiatement**. Si ton véhicule reste bloqué, tu fais tout pour libérer la voie le plus vite possible ; à défaut, tu fais prévenir sans délai les responsables du chemin de fer. Ne pas respecter ces règles coûte une contravention de 4e classe et **4 points**, et tu risques en plus jusqu’à **3 ans** de suspension du permis (R. 422-3).

Quatre autres triangles annoncent la rencontre avec une autre voie de communication.

- **A9a** : traversée d’une voie réservée aux bus et cars des lignes régulières. Quand un feu rouge clignotant commande la traversée, il impose l’arrêt absolu (arrêté du 24/11/1967, art. 7).
- **A9b** : traversée d’une voie de tramway. Sans feux à la traversée, ce panneau est obligatoire et peut porter le panonceau « PRIORITÉ AU TRAMWAY » : tu cèdes alors le passage au tramway (IISR 2e partie, art. 35-2). Un tramway qui roule sur la chaussée n’a pas la priorité réservée aux trains : son conducteur doit respecter les signaux de prescription absolue et les indications des agents (R. 422-3).
- **A6** : un pont mobile. Des barrières blanches et rouges en ferment l’accès de chaque côté avant chaque manœuvre, parfois avec un feu rouge clignotant, qui impose l’arrêt absolu : devant les barrières fermées comme devant ce feu, tu t’arrêtes (IISR 2e partie, art. 32 ; arrêté du 24/11/1967, art. 7).
- **A23**, posé 200 m avant : une zone où des avions circulent au sol ou à basse altitude. La route y est fermée à chaque mouvement d’avion, par des feux rouges clignotants, des demi-barrières ou des barrières : tu t’arrêtes (IISR 2e partie, art. 38).

**Piège classique.** La locomotive de l’A8 ne veut pas dire « rien ne t’arrête ». Avec le panonceau « FEU CLIGNOTANT », il n’y a pas de barrière, mais une signalisation lumineuse et sonore : le feu rouge clignotant t’impose l’arrêt absolu, comme une barrière fermée (IISR 2e partie, art. 34-2 ; arrêté du 24/11/1967, art. 7).

Triangle à la locomotive (A8) : que trouveras-tu au passage à niveau ?

## Enfants, piétons, animaux, cyclistes : comment réagir à leurs triangles ?

Sept triangles annoncent des enfants, des piétons, des animaux ou des cyclistes qui peuvent traverser ou déboucher devant toi.

- **A13a** : endroit fréquenté par les enfants, près d’une école par exemple.
- **A13b** : passage pour piétons ; en rase campagne, un passage est toujours annoncé ainsi.
- **A15a1** (une vache) et **A15a2** (un mouton) : passage d’animaux domestiques. **A15b** (un cerf) : animaux sauvages. **A15c** : cavaliers. Ces panneaux marquent l’entrée d’une zone où les animaux peuvent traverser sur toute sa longueur, pas seulement au pied du panneau ; un panonceau M2 en donne la longueur quand les passages sont nombreux ou mal définis.
- **A21** : cyclistes qui débouchent de droite ou de gauche, depuis une piste ou une bande cyclable.

Le code t’impose une prudence accrue envers les usagers les plus vulnérables (R. 412-6). Si tu croises ou dépasses des piétons, des cyclistes ou des animaux, tu réduis ta vitesse (R. 413-17). Au passage pour piétons, tu cèdes le passage à celui qui s’engage régulièrement ou montre clairement qu’il va traverser, au besoin en t’arrêtant ; sinon, contravention de 4e classe et **6 points** en moins (R. 415-11). En agglomération, le klaxon n’est permis qu’en cas de danger immédiat (R. 416-1).

## Que veulent dire le point d’exclamation, les feux et les deux flèches ?

L’**A14**, « autres dangers », sert quand aucun symbole n’existe pour le danger. Un panonceau le précise en principe : « BROUILLARD FRÉQUENT » ou « SORTIE D’USINE », par exemple.

**À l’examen.** Le point d’exclamation ne veut pas dire « petit danger » : il veut dire qu’aucun symbole spécifique n’existe pour ce danger. Si un tel symbole existe, on n’emploie pas l’A14 (IISR 2e partie, art. 41). Lis le panonceau du dessous avant de choisir ta réponse.

L’**A17** annonce des feux tricolores. Hors agglomération, il est obligatoire, avec une limitation de vitesse sur le même support ; si plusieurs feux se suivent à moins de 300 m, il suffit d’annoncer le premier.

L’**A18** marque la fin d’une section à sens unique : des véhicules peuvent arriver en face. Tu restes près du bord droit ; rouler, en marche normale, sur la partie gauche d’une chaussée à double sens est une contravention de 4e classe, avec **3 points** en moins (R. 412-9).

Tu sors d’un sens unique et tu croises l’A18. Qu’est-ce qui change ?

Triangle pointe en haut, 150 m sur route, 200 m sur autoroute, 50 m au plus en agglomération, ralentissement à la mesure du danger : tu tiens l’essentiel. Le sprint de révision te le remet en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que tu sais les lire.

## Références du cours

- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, articles 2, 2-1 (panonceaux M1 et M2), 3 (panneaux de danger), 3-1, 6-1 (balises J7 et J10), 6-2 (feux de balisage et d’alerte), 7 (feux rouges clignotants) et 9 (signalisation temporaire), version en vigueur au 29/07/2026 (dernière modification : arrêté du 4 septembre 2025)
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 1re partie, articles 4, 5-1, 8, 9-2 et 13-1 (version consolidée du 04/09/2025)
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 2e partie (signalisation de danger), articles 19, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 28-1, 29, 30, 31, 32, 34, 34-1, 34-2, 35, 35-2, 35-3, 38, 39, 40, 40-1, 40-2, 40-3, 40-4, 40-5, 40-6, 40-7, 41, 41-1 et 41-3 (version consolidée du 13/06/2022)
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 8e partie (signalisation temporaire), article 122 (version consolidée du 04/09/2025)
- Code de la route, articles R. 412-6, R. 412-9, R. 413-17, R. 415-11, R. 416-1 et R. 422-3 (copie codes.droit.org, dernière modification le 12/10/2026)
- Code de procédure pénale, articles R. 48-1 et R. 49 (amende forfaitaire), copie codes.droit.org (dernière modification le 02/10/2026)

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Source : [Virage, chaussée glissante, passage à niveau : les 30 panneaux de danger · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/panneaux-de-danger/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.