--- title: "Céder à l'anneau, choisir sa voie, sortir avec le clignotant : le giratoire sans stress" url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/giratoires-et-carrefours/ description: "Dans un giratoire signalé, tu cèdes à ceux qui tournent déjà ; sans panneau, c'est la priorité à droite. Placement, clignotant et pièges des carrefours." type: "Leçon" chapter: "Chapitre 6 : Priorités aux carrefours" language: fr-FR site: "Code en ligne" publisher: "Permis Online SRL" modified: 2026-10-17T22:49:54Z --- # Céder à l'anneau, choisir sa voie, sortir avec le clignotant : le giratoire sans stress > Dans un giratoire signalé, tu cèdes à ceux qui tournent déjà ; sans panneau, c'est la priorité à droite. Placement, clignotant et pièges des carrefours. L’essentiel en 30 secondes - Triangle aux trois flèches (**AB25**) : un giratoire approche. À l’entrée, tu cèdes le passage à ceux qui roulent sur l’anneau, même si tu viens d’une route prioritaire. - Pas d’AB25 : la place qui tourne autour d’un îlot n’est pas un giratoire. Si rien d’autre ne règle le passage, c’est la **priorité à droite** : celui qui vient de ta droite passe avant toi. - Anneau à plusieurs voies : pour une sortie sur ta gauche, tu peux **serrer à gauche**. Chaque changement de voie se signale et reste soumis aux règles de la priorité. - Ta sortie s’annonce au **clignotant droit**. L’oublier : 35 € d’amende forfaitaire et **3 points**. - Ne pas céder à l’anneau : contravention de 4e classe, **135 €** d’amende forfaitaire et **4 points**. Les panneaux à repérer, le placement voie par voie et les pièges de l’ETG : c’est juste en dessous. **Au giratoire, c’est la voiture qui arrive par ta gauche qui passe la première.** Elle roule déjà sur l’anneau ; toi, tu attends à l’entrée. Mais cette règle ne vaut que si le carrefour est annoncé comme un giratoire. Sans son panneau, la priorité peut s’inverser. ## À quoi reconnais-tu un carrefour à sens giratoire ? **Définition.** Un **carrefour à sens giratoire** est une place ou un carrefour avec un terre-plein central, entouré d’une chaussée à sens unique que l’on parcourt par la droite (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre), et sur laquelle débouchent plusieurs routes. Il doit être annoncé par une signalisation spécifique, le panneau **AB25** : sans elle, ce n’est pas un giratoire au sens du code. L’AB25 est un triangle à fond blanc bordé de rouge, au symbole noir : trois flèches qui tournent en rond. Il est obligatoire avant chaque giratoire, en ville comme sur route. À l’approche d’un carrefour ordinaire, un **AB3b** (triangle pointe en bas, avec sa distance) t’annonce que tu devras céder. Avant un giratoire, c’est l’AB25 qui joue ce rôle : il te dit déjà que tu céderas à l’anneau. À l’entrée, une **ligne de cédez-le-passage** barre chaque route qui arrive : des pointillés de 50 cm de large, traits et vides de même longueur. Hors agglomération, un **AB3a** (triangle pointe en bas) et son panonceau **M9c** « Cédez le passage » s’y ajoutent toujours. En agglomération, ce panneau est facultatif, sauf si l’entrée a un feu de contrôle de flot dont le feu du bas clignote en jaune (voir plus bas). **À l’examen.** Lis la photo dans l’ordre : le triangle aux trois flèches avant le carrefour, puis la ligne en pointillés à l’entrée. Ces signes te disent de céder à l’anneau. Une place ronde où l’on tourne dans un seul sens, sans aucun de ces signes, n’est pas un giratoire. En principe, le terre-plein central est infranchissable. Le code admet aussi un terre-plein **franchissable** (on parle alors de mini-giratoire) : ta voiture en fait quand même le tour. Seul un véhicule trop encombrant pour tourner autrement, comme un camion ou un bus, peut le chevaucher. ## À l’entrée de l’anneau, qui passe le premier ? En abordant un giratoire, tu cèdes le passage aux usagers qui circulent sur l’anneau, **quel que soit le classement de la route** que tu quittes. Ils arrivent tous par ta gauche : voiture, camion, moto ou vélo, celui qui roule sur l’anneau passe avant toi. Céder n’oblige pas à s’arrêter. Tu regardes à gauche pour vérifier que l’anneau est libre, et tu ralentis d’autant plus que la visibilité est mauvaise. Si personne n’arrive, tu t’engages sans marquer l’arrêt ; sinon, tu t’arrêtes à la ligne et tu n’entres que lorsque tu peux le faire sans danger. Si la file de ta sortie remonte jusque sur l’anneau, tu restes à l’entrée : le code interdit de s’engager dans une intersection où ton véhicule risque de rester immobilisé et de bloquer les autres. Avant certains giratoires, un **feu de contrôle de flot** (signal R22) dose les entrées. Au rouge, tu t’arrêtes. Quand le feu du bas clignote en jaune, tu passes avec prudence, en cédant toujours à l’anneau. **Piège classique.** Tu roules sur une route prioritaire, signalée par le losange jaune AB6. Au giratoire, ta priorité s’arrête : tu cèdes à l’anneau comme tout le monde. Hors agglomération, ne compte pas sur un losange barré AB7 pour te prévenir : avant un giratoire annoncé par un panneau D42b, les textes sur la signalisation le jugent inutile. Si ta route redevient prioritaire après l’anneau, un nouvel AB6 te l’indique, environ 50 m après en rase campagne. Tu arrives au giratoire par une route à caractère prioritaire. Une moto roule déjà sur l’anneau et arrive par ta gauche. Qui passe le premier ? ## Une place ronde sans panneau AB25 : qui a la priorité ? Une place peut tourner autour d’un îlot, dans un seul sens, sans être un giratoire : il lui manque l’AB25. Dans le langage courant, on dit « rond-point » pour les deux. Pour le code, seul le carrefour annoncé par l’AB25 est un giratoire ; l’instruction sur la signalisation appelle « rond-point » tous les autres carrefours à îlot circulaire. Si aucun agent, aucun feu ni aucun panneau n’y règle le passage, c’est la **priorité à droite** : celui qui vient de ta droite passe avant toi. Sur une place que l’on parcourt par la droite, comme un giratoire, chaque rue qui débouche arrive sur la droite de ceux qui tournent : la voiture qui entre passe la première. C’est l’inverse du giratoire, et l’erreur coûte aussi 4 points. **Piège classique.** Place ronde, sens unique, mais ni AB25 avant, ni cédez-le-passage ou ligne en pointillés aux entrées : ce n’est pas un giratoire. Une voiture arrive d’une rue sur ta droite pendant que tu fais le tour ? Elle passe la première. Tu fais le tour d’une place à sens unique. Aucun AB25, aucun panneau ni marquage aux entrées. Une voiture arrive d’une rue sur ta droite. Tu… ## Sur quelle voie te placer quand l’anneau en a plusieurs ? Dans l’anneau comme ailleurs, tu restes près du bord droit. S’il compte plusieurs voies, le code ne prévoit qu’une exception : pour une sortie située sur ta gauche par rapport à l’axe de ton entrée, tu **peux serrer à gauche** en entrant. Pour les autres sorties, la règle du bord droit s’applique. La Sécurité routière conseille un placement plus large : la voie de gauche pour une sortie qui suit la première, la voie de droite pour la prochaine sortie ou dans le doute. **Tu vas en face ?** Ta sortie est dans l’axe de ton entrée, pas sur ta gauche. Sépare ce que dit le code et ce que conseille la Sécurité routière. Le code ne prévoit pas pour cette sortie l’exception de serrer à gauche, et il exige le clignotant droit avant de sortir, puisque tu changes de direction. La voie de gauche, elle, n’est qu’un conseil de la Sécurité routière pour une sortie qui suit la première. Pour situer ta sortie, lis le panneau blanc **D42b**, posé à environ 6 secondes de parcours avant ta manœuvre : il dessine l’anneau, ses branches et leurs destinations, et indique sa distance au carrefour. Compte les branches avant d’entrer. Si des flèches sont peintes sur les voies d’entrée, suis celle de ta voie. Avant ta sortie, tu contrôles la voie de droite et ton angle mort, tu mets ton clignotant droit, et tu ne te rabats que si cette voie est libre. Si elle ne l’est pas, tu ne forces pas ton passage : un changement de voie reste soumis aux règles de la priorité. **À l’examen.** Pour le code, serrer à gauche est une **possibilité**, réservée aux sorties situées sur ta gauche, jamais une obligation. Ce que le code impose dans l’anneau : signaler chaque changement de voie, qui reste soumis aux règles de la priorité. Serrer à gauche est un choix de placement, pas un droit de passer en premier. Giratoire à deux voies. Ta sortie est la dernière, sur ta gauche par rapport à ton entrée. Que te permet le code ? ## Quel clignotant, et à quel moment ? **Définition.** Le code oblige tout conducteur à **avertir les autres usagers** avant de changer de direction ou de ralentir, notamment quand il se porte à gauche. Au giratoire, ton clignotant le fait pour ta sortie et pour chaque changement de voie dans l’anneau. Ton **clignotant droit** avant la sortie dit à celui qui attend à l’entrée suivante que tu quittes l’anneau au lieu de passer devant lui. Pour la sortie juste à droite, il s’allume dès l’approche. Si tu serres à gauche pour une sortie sur ta gauche, c’est le clignotant gauche en entrant, puis le droit avant de te rabattre. La Sécurité routière donne le même conseil. Un oubli est une contravention de 2e classe : 35 € d’amende forfaitaire et **3 points** retirés. **Aide-mémoire.** Sortie juste à droite : clignotant droit dès l’approche. Sortie sur ta gauche, en serrant à gauche : clignotant gauche en entrant, puis droit avant de te rabattre. Sortie en face : l’exception du code ne la vise pas, la voie de gauche n’est qu’un conseil de la Sécurité routière. Toute sortie s’annonce au clignotant droit. Tu prends la sortie qui suit tout de suite ton entrée, à droite. Ton clignotant ? ## Camion, tramway, piétons, vélos : qui d’autre laisses-tu passer ? Un **camion** ou un bus peut chevaucher le terre-plein franchissable quand son encombrement l’impose : laisse-lui de la place. Le **tramway** qui traverse le giratoire a la priorité de passage : tu le laisses passer, à l’entrée comme sur l’anneau. Son conducteur doit toutefois respecter les signalisations à prescription absolue et les indications des agents. Quand un feu, un panneau de ce type ou un agent règle la traversée, tu leur obéis comme lui : au feu rouge, tu t’arrêtes. Le **piéton** qui s’engage sur un passage, ou montre clairement qu’il va le faire, passe avant toi, à l’entrée comme à la sortie : 6 points en jeu. À l’entrée, tu cèdes donc au piéton du passage et aux usagers de l’anneau. Une piste cyclable qui longe l’anneau compte comme une voie de l’anneau, sauf décision contraire de l’autorité de police : en principe, ses **cyclistes** passent avant toi à l’entrée. En sortant, tu cèdes aussi, dans les deux sens, aux cycles, aux cyclomoteurs et aux engins de déplacement personnel motorisés d’une piste qui traverse la route où tu t’engages. **Aide-mémoire.** Tramway qui traverse le giratoire : il passe avant toi, sauf si un feu, un panneau à prescription absolue ou un agent règle la traversée. Piéton qui traverse ou va traverser, à l’entrée comme à la sortie : tu le laisses passer. Cycliste sur une piste qui longe l’anneau : il a la priorité de l’anneau, sauf signalisation contraire. ## Que coûte une erreur au giratoire ? | Ce que tu n’as pas respecté | Classe et amende forfaitaire | Points | | --- | --- | --- | | Céder à l’anneau | 4e classe, 135 € | 4 | | Priorité à droite sur une place sans AB25 | 4e classe, 135 € | 4 | | Priorité du tramway | 4e classe, 135 € | 4 | | Priorité du piéton | 4e classe, 135 € | 6 | | Clignotant pour changer de direction | 2e classe, 35 € | 3 | | Ne pas rester près du bord droit (hors sortie sur ta gauche) | 2e classe, 35 € | aucun | | Entrer au risque de bloquer l’anneau | 4e classe, 135 € | aucun | Pour une contravention de 4e classe, le juge peut aller jusqu’à 750 € et, pour un refus de priorité, suspendre le permis jusqu’à 3 ans. Un premier permis n’a que 6 points : un refus de priorité au giratoire en retire 4. Triangle aux trois flèches : tu cèdes à l’anneau. Pas d’AB25 : c’est la priorité à droite. Clignotant droit avant chaque sortie. Le sprint de révision ci-dessous te remet ces règles en cartes, puis le quiz d’entraînement te met face aux giratoires de l’ETG. ## Références du cours - Code de la route, copie codes.droit.org du 12/10/2026 : articles R. 110-2 (définition du carrefour à sens giratoire et de son terre-plein franchissable ; décret n° 2022-635 du 22/04/2022), R. 415-10 (céder le passage aux usagers de l’anneau, quel que soit le classement de la route, 4 points ; décret n° 2001-251 du 22/03/2001), R. 412-9 (bord droit, serrer à gauche pour une sortie située à gauche, changements de voie signalés et soumis aux règles de la priorité, défaut de bord droit puni de la 2e classe ; décret n° 2025-33 du 09/01/2025), R. 412-10 (avertir avant de changer de direction, 2e classe, 3 points ; décret n° 2003-293 du 31/03/2003) - Code de la route, même copie : articles R. 411-25 (les feux prévalent sur les panneaux de priorité), R. 411-28 (agents réglant la circulation), R. 412-32 (feux jaunes clignotants), R. 415-1 (approche d’une intersection : chaussée à croiser libre, allure d’autant plus modérée que la visibilité est mauvaise), R. 415-5 (priorité à droite, 4 points), R. 415-6 (stop), R. 415-7 (cédez le passage) et R. 415-14 (piste cyclable traitée comme une voie de la chaussée qu’elle longe, sauf dispositions différentes de l’autorité de police), version du décret n° 2001-251 du 22/03/2001 ; R. 412-30 (feu rouge ; décret n° 2019-1328 du 09/12/2019) ; R. 415-2 (ne pas s’engager au risque de rester immobilisé ; décret n° 2022-31 du 14/01/2022) ; R. 415-3 (céder aux cycles, cyclomoteurs et engins de déplacement personnel motorisés des pistes cyclables traversées, dans les deux sens, en quittant une route sur sa droite ; décret n° 2019-1082 du 23/10/2019) ; R. 415-11 (priorité aux piétons, 6 points ; décret n° 2018-795 du 17/09/2018) ; R. 422-3 (priorité de passage du tramway, dont le conducteur doit respecter les signalisations à prescription absolue et les agents, 4 points ; décret n° 2024-528 du 10/06/2024) ; L. 223-1 (ordonnance n° 2018-207 du 28/03/2018) et R. 223-1 (six points au premier permis ; décret n° 2018-715 du 03/08/2018) - Code de procédure pénale, articles R. 48-1 et R. 49 (amende forfaitaire : 135 € pour la 4e classe, 35 € pour la 2e classe), copie codes.droit.org du 02/10/2026 ; Code pénal, article 131-13 (750 € au plus pour la 4e classe), copie du 26/08/2026 - Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, version en vigueur au 29/07/2026 : article 3-1 (panneaux AB3a, AB3b, AB6, AB7 et AB25, forme triangulaire, fond blanc, bande rouge et symboles noirs de l’AB25, qui constitue la signalisation spécifique du giratoire ; depuis le 23/12/2011), article 2-1 (panonceau M9c ; depuis le 24/03/2024), article 5-3 (panneau D42b ; depuis le 08/09/2025), article 7 (signal de contrôle de flot R22 en amont des giratoires, feu jaune clignotant ; depuis le 24/03/2024), article 8 (ligne transversale de cédez-le-passage, flèches directionnelles ; depuis le 24/03/2024) - Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 3e partie, intersections et régimes de priorité (version consolidée du 09/01/2019) : articles 42-2, 42-3, 42-9 (priorité de passage du tramway), 42-10 et 43-12 ; 5e partie, signalisation d’indication (version consolidée du 04/09/2025) : article 83-4 ; 6e partie, feux de circulation (version consolidée du 04/09/2025) : articles 109-2 et 111 (signal de contrôle de flot R22 ; le R22j est obligatoire quand l’accès n’est pas prioritaire) ; 7e partie, marques sur chaussée (version consolidée du 04/04/2025) : article 117-2 (giratoire « signalé comme tel », rond-point, mini-giratoires) - Sécurité routière, page « Accident de la route », rubrique « Bien prendre un rond-point et éviter l’accident » (securite-routiere.gouv.fr, copie lue le 16/10/2026) : sens de rotation (sens inverse des aiguilles d’une montre), conseils de placement, clignotant pour la direction prise en s’engageant, puis pour la sortie --- Source : [Céder à l'anneau, choisir sa voie, sortir avec le clignotant : le giratoire sans stress · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/giratoires-et-carrefours/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.