--- title: "Rouge, jaune, vert, clignotant : ce que chaque feu t’autorise vraiment" url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/feux-tricolores/ description: "Feu rouge fixe ou clignotant, jaune fixe, jaune clignotant, vert, feux piétons, sas vélo, flèches : où s'arrêter, quand passer et ce que coûte un feu brûlé." type: "Leçon" chapter: "Chapitre 2 : Panneaux, panonceaux et feux" language: fr-FR site: "Code en ligne" publisher: "Permis Online SRL" modified: 2026-10-17T22:49:54Z --- # Rouge, jaune, vert, clignotant : ce que chaque feu t’autorise vraiment > Feu rouge fixe ou clignotant, jaune fixe, jaune clignotant, vert, feux piétons, sas vélo, flèches : où s'arrêter, quand passer et ce que coûte un feu brûlé. L’essentiel en 30 secondes - Rouge, **fixe ou clignotant** : arrêt absolu, à la ligne d’arrêt ou, sans ligne, avant le passage piéton qui précède le feu. - Jaune fixe : arrêt, sauf si tu ne peux **plus t’arrêter sans danger** quand il s’allume. - Jaune clignotant : tu passes prudemment, avec les panneaux de priorité ou, sans panneau, la **priorité à droite**. - Vert : tu passes, sauf si tu risques de **bloquer le carrefour**. En tournant, tu cèdes encore le passage. - Feu rouge grillé : 4e classe et **4 points**. L’agent qui règle le carrefour passe avant tous les feux. Flèches, feux des piétons, des vélos et des bus, sas vélo, sanctions : c’est juste en dessous. **Avec un permis tout neuf, tu as 6 points. Un seul feu rouge grillé t’en retire 4.** Le jaune qui s’allume au dernier moment, le rouge qui clignote devant une voie ferrée, la flèche jaune à côté d’un feu rouge : chaque cas a sa règle, écrite dans le code de la route ou dans l’arrêté qui fixe la signalisation. ## Dans quel ordre s’allument les feux, et où t’arrêtes-tu au rouge ? **Définition.** Un feu tricolore fait passer à tour de rôle les usagers qui se croisent à un carrefour, à une traversée piétonne ou sur un passage trop étroit pour les deux sens. Ses feux sont rangés vert en bas et rouge en haut ou, exceptionnellement, à l’horizontale, vert à droite et rouge à gauche. Ils s’allument dans l’ordre vert, jaune, rouge, puis vert. Le jaune et le rouge peuvent aussi clignoter. Un petit feu répétiteur, de dimension réduite, reprend le message du feu principal pour les premiers conducteurs arrêtés à la ligne. Hors agglomération, un panneau A17, triangle orné de trois feux, annonce des feux tricolores, en général 150 m avant, avec une limitation de vitesse en dessous. Au rouge, **fixe ou clignotant**, l’arrêt est absolu, et le code dit où : 1. à la ligne d’arrêt, quand elle est tracée ; 2. sans ligne, avant le passage pour piétons placé devant le feu ; 3. sans ligne ni passage, à l’aplomb du feu. Au feu, cette ligne d’arrêt est **discontinue** et fine : 15 cm de large, avec des traits de 50 cm séparés par 50 cm de vide. Celle du stop est continue, large de 50 cm. Feu rouge. Pas de ligne d’arrêt, mais un passage pour piétons juste avant le feu. Où t’arrêtes-tu ? **À l’examen.** Le feu est rouge devant toi. En cessant d’accélérer, ta voiture ralentit peu à peu, et tu n’as pas besoin de rétrograder. Rétrograder ferait monter le régime du moteur, donc la consommation de carburant. ## Le feu passe au jaune fixe : dois-tu vraiment t’arrêter ? Oui. Le jaune fixe t’impose l’arrêt, avec une seule exception : au moment où il s’allume, tu ne peux plus t’arrêter **dans des conditions de sécurité suffisantes**. Si tu peux freiner normalement avant la ligne, tu t’arrêtes. Si tu es trop près pour t’arrêter sans danger, tu continues et tu dégages le carrefour. Le feu passe au jaune fixe, et tu peux encore freiner normalement avant la ligne. Tu… Ce jaune dure en règle générale 3 secondes en agglomération, 5 secondes aux carrefours hors agglomération. **Piège classique.** Accélérer pour passer « à l’orange » n’est jamais la bonne réponse. Si tu pouvais t’arrêter sans danger quand le jaune s’est allumé, franchir la ligne est une contravention de 2e classe. ## Le feu est vert : peux-tu toujours t’engager ? Le vert t’autorise à passer, avec une condition dans un carrefour : tu ne t’engages que si tu ne risques pas d’y rester immobilisé et de bloquer les voies qui croisent la tienne. Une file arrêtée juste après le carrefour ? Tu attends avant la ligne, même au vert. Sinon, c’est une contravention de 4e classe. Si un transport exceptionnel ou son véhicule d’accompagnement est déjà engagé sur ces voies, il passe avant toi. Ton feu est vert. Juste après le carrefour, les voitures sont à l’arrêt, pare-chocs contre pare-chocs. Tu… Quand tu tournes, les piétons qui traversent la rue où tu entres peuvent avoir leur feu vert en même temps que toi. Ils traversent alors régulièrement : tu leur cèdes le passage, au besoin en t’arrêtant. Le refus coûte 6 points. Tu tournes à gauche ? Même au vert, tu cèdes le passage aux véhicules d’en face. À droite comme à gauche, tu cèdes aussi aux cyclistes, aux engins de déplacement personnel motorisés et aux cyclomoteurs d’une piste cyclable qui traverse la rue où tu entres. En tournant à gauche, refuser la priorité coûte 4 points. Devant certains feux, une seconde ligne d’arrêt, 3 à 5 mètres en arrière de celle du feu, délimite un **sas vélo**. Les cyclistes et assimilés (conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisés et de cyclomobiles légers) y attendent devant les voitures. Les cyclomoteurs y entrent aussi quand l’autorité de police le permet. En voiture, ta ligne est la première que tu rencontres, la plus éloignée du feu : au rouge, tu t’arrêtes avant elle. Entrer dans le sas quand tu risques d’y rester arrêté, même au vert, est une contravention de 2e classe. **À l’examen.** Une question peut avoir jusqu’à trois bonnes réponses. Devant un sas vélo au feu rouge, deux affirmations sont vraies : tu t’arrêtes à la ligne la plus éloignée du feu, et les cyclistes peuvent se placer devant toi, dans le sas. ## Que veut dire un feu jaune qui clignote ? **Définition.** Le feu jaune clignotant attire ton attention sur un danger particulier. Il t’autorise à passer, mais il ne règle plus la priorité. Regarde où il clignote. **Au milieu**, tout le carrefour est au clignotant : l’installation est en panne, en cours de mise en service ou réglée volontairement sur ce seul message. **En bas**, à la place du vert (feu R11j), la situation est permanente : d’autres usagers peuvent entrer dans le carrefour en même temps que toi. Dans les deux cas, tu appliques les panneaux de priorité s’il y en a, sinon la priorité à droite. Les piétons et le tramway gardent la leur. Quand les feux sont éteints, c’est la même règle. **À l’examen.** Un panneau « cédez le passage » posé sous un feu tricolore ne compte que si les feux sont éteints ou clignotent au jaune. Au vert, tu passes : les feux l’emportent sur les panneaux qui règlent la priorité. Tous les feux du carrefour clignotent au jaune, au milieu. Aucun panneau. Une voiture arrive par ta droite. Tu… ## Feu rouge clignotant : pourquoi n’est-ce pas un stop ? Le feu rouge clignotant, nommé R24, impose l’arrêt absolu, comme le rouge fixe. Il garde un danger qui peut surgir à tout moment : passage à niveau, pont mobile, sortie de pompiers, traversée d’une voie réservée aux bus ou aux tramways, entrée de tunnel. Il ne règle jamais un carrefour. Tant qu’il clignote, tu attends, même si la voie te semble libre. Les piétons aussi s’arrêtent avant lui. **Piège classique.** Ce n’est ni un stop, ni un jaune clignotant : le jaune te laisse passer avec prudence, le rouge clignotant t’arrête. Au stop, tu marques un temps d’arrêt puis tu repars quand la voie est libre. Le franchir coûte autant qu’un rouge fixe : contravention de 4e classe et 4 points. Un feu rouge clignote devant un passage à niveau. Aucun train en vue. Tu… ## Flèches, vélos, piétons, bus : à qui parle chaque feu ? Un feu qui porte un dessin ne parle qu’aux usagers qu’il désigne. - **Flèches** : le feu ne concerne que les conducteurs placés sur les voies marquées pour cette direction ; la flèche vers le haut, c’est le tout droit. - **Flèche jaune qui clignote à côté d’un rouge** : tu peux franchir la ligne malgré le rouge pour prendre la première rue dans sa direction, prudemment et en cédant le passage à tous, piétons compris. - **Vélo dessiné** (R13c) : feu des cyclistes et assimilés ; le feu ordinaire d’à côté reste le tien. - **Feux blancs sur fond noir** (R17) : bus et tramways des lignes régulières ; la barre verticale vaut le vert, le disque le jaune, la barre horizontale le rouge. - **Signal R21 au-dessus d’une voie**, parfois d’un péage : croix rouge, voie interdite ; flèche verte vers le bas, voie autorisée ; flèche jaune clignotante oblique, interdiction annoncée, et tous les véhicules doivent se rabattre sur la voie indiquée. Le **panonceau M12**, triangle blanc bordé de rouge, pointe en bas, est posé avec un feu. Quand ce feu impose l’arrêt, le panonceau permet aux cyclistes et assimilés de passer dans le sens de sa flèche, en cédant le passage aux piétons et à ceux qui ont le vert. Le feu jaune clignotant R19, avec un vélo et une flèche, fait de même pour les seuls cyclistes. En voiture, ces signaux ne sont pas pour toi : tu restes arrêté au rouge. Les piétons ont leur feu à bonhomme (R12) : en général vert en marche à droite, rouge immobile à gauche. Ils ne s’engagent qu’au vert, sinon ils commettent une contravention de 1re classe. Une piste cyclable qui longe leur passage suit ce feu, sauf si elle a le sien. Au-dessus de tous ces feux, il y a l’agent qui règle la circulation. Ses indications l’emportent sur les feux, les panneaux et les règles de circulation : s’il te fait passer au rouge, tu passes. Lui désobéir est une contravention de 4e classe. Ton feu est rouge. À côté, une flèche jaune clignote vers la droite. Tu veux tourner à droite. Tu… ## Que te coûte un feu grillé ? L’amende forfaitaire est celle que tu paies sans passer devant le juge ; le maximum est ce que le juge peut prononcer. | Ce que tu as fait | Classe | Amende forfaitaire | Maximum | Points retirés | | --- | --- | --- | --- | --- | | Franchir un feu rouge, fixe ou clignotant | 4e | 135 € | 750 € | 4 | | Franchir un jaune fixe alors que tu pouvais t’arrêter | 2e | 35 € | 150 € | aucun | | T’engager en risquant de bloquer le carrefour | 4e | 135 € | 750 € | aucun | Pour le feu rouge, le juge peut aussi suspendre ton permis jusqu’à 3 ans. Si tu es intercepté après avoir grillé un feu rouge ou un jaune fixe téléphone en main, les agents retiennent ton permis, et le préfet peut le suspendre jusqu’à 6 mois. **Aide-mémoire.** Feu rouge, fixe ou clignotant : 4e classe et 4 points retirés. Jaune fixe franchi alors que tu pouvais t’arrêter : 2e classe, sans retrait de points. Le sprint de révision ci-dessous te remet tout en cartes, puis le quiz d’entraînement vérifie que c’est acquis. ## Références du cours - Code de la route, articles R. 412-29, R. 412-30, R. 412-31, R. 412-32 et R. 412-33 (feux de signalisation lumineux), R. 412-38, R. 412-41 et R. 412-43 (piétons), copie codes.droit.org du 12/10/2026 - Code de la route, articles R. 411-25 (les feux l’emportent sur les panneaux de priorité), R. 411-28 (agent réglant la circulation), R. 415-2, R. 415-3 et R. 415-4 (virages, pistes cyclables traversées), R. 415-5, R. 415-6, R. 415-7, R. 415-11, R. 415-15 (intersections, priorités, sas vélo) et R. 433-1 (transport exceptionnel), copie codes.droit.org du 12/10/2026 - Code de la route, articles L. 223-1 et R. 223-1 (points du permis), L. 224-1, L. 224-2 et R. 224-19-1 (rétention et suspension du permis), copie codes.droit.org du 12/10/2026 ; Code de procédure pénale, article R. 49 (amendes forfaitaires, copie du 02/10/2026) ; Code pénal, article 131-13 (montant maximal des contraventions, copie du 26/08/2026) - Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, articles 2-1 (panonceau M12), 3 (panneau A17), 3-1 (panneau de priorité AB3a), 7 (feux de circulation) et 10-2 (signaux d’affectation de voies R21), version en vigueur au 29/07/2026 - Instruction interministérielle sur la signalisation routière : 2e partie, articles 25 et 40-3 (version consolidée du 13/06/2022) ; 3e partie, article 42-9 (version consolidée du 09/01/2019) ; 6e partie, articles 109-4, 110, 110-3, 110-5 et 111-1 (version consolidée du 04/09/2025) ; 7e partie, articles 113, 113-1, 117-4 et 118-1 (version consolidée du 04/04/2025) - Sécurité routière : exemples officiels de questions-réponses de l’épreuve du code (avril 2020) et mode d’emploi du module « Je repasse le code » (mai 2024) --- Source : [Rouge, jaune, vert, clignotant : ce que chaque feu t’autorise vraiment · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/feux-tricolores/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.