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title: "Avant de doubler : place pour revenir, vitesse suffisante, personne qui te double déjà"
url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/doubler-un-vehicule/
description: "Les trois conditions avant de doubler, l'écart d'1 m ou 1,5 m avec un cycliste, quand doubler par la droite, et que faire quand c'est toi qu'on double."
type: "Leçon"
chapter: "Chapitre 7 : Croiser et doubler"
language: fr-FR
site: "Code en ligne"
publisher: "Permis Online SRL"
modified: 2026-10-17T22:49:54Z
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# Avant de doubler : place pour revenir, vitesse suffisante, personne qui te double déjà

> Les trois conditions avant de doubler, l'écart d'1 m ou 1,5 m avec un cycliste, quand doubler par la droite, et que faire quand c'est toi qu'on double.

L’essentiel en 30 secondes

- Avant de déboîter, trois conditions : de la **place pour revenir**, un dépassement **bref**, et **personne** qui s’apprête à te doubler.
- Tu **préviens** l’usager que tu vas doubler, puis tu passes **par la gauche**.
- Vélo, moto, piéton, cavalier ou animal : au moins **1 m** d’écart en agglomération, **1,5 m** hors agglomération.
- Par la droite, deux cas seulement : le véhicule qui a signalé qu’il **tourne à gauche**, et, en principe, le **tramway** si la place suffit.
- On te double ? Serre à droite et **n’accélère pas** : **2 points** en jeu.

Prévenir, revenir, le bouchon et le prix de chaque faute : la suite détaille chaque étape.

**Un dépassement se joue en quelques secondes, souvent du côté de la route où roulent ceux qui viennent en face.** Le code encadre chacune de ces secondes, et fixe même des règles pour celui qui se fait doubler.

## Que dois-tu vérifier avant de déboîter ?

**Définition.** Avant de dépasser, tu dois t’assurer que tu peux le faire **sans danger**. Le code ajoute trois conditions : pouvoir reprendre ta place dans le courant normal de la circulation sans la gêner, avoir assez d’écart de vitesse pour un dépassement bref, et ne pas être toi-même sur le point d’être dépassé.

1. **La place pour revenir.** Il faut un espace libre devant le véhicule doublé. Sur une route à double sens, tu n’empruntes la moitié gauche de la chaussée que si tu ne gênes pas ceux qui arrivent en face.
2. **Un dépassement bref.** Le véhicule de devant roule presque aussi vite que toi ? Tu restes derrière. Et doubler ne t’autorise pas à dépasser la vitesse maximale autorisée (article R. 413-2) : l’excès de vitesse reste une contravention (article R. 413-14).
3. **Personne qui te double déjà.** Un véhicule arrive vite dans ton rétroviseur pour te dépasser : il passe d’abord. Vérifie ton environnement avant de te déporter, sans oublier l’angle mort : le rétroviseur ne montre pas tout.

Tant que tu suis le véhicule que tu veux doubler, tu gardes ta **distance de sécurité** : celle que tu parcours en au moins deux secondes. Elle est différente de l’écart latéral de 1 m ou 1,5 m, qui vaut quand tu passes à côté de lui.

Ces conditions ne suffisent pas partout. Virage ou sommet de côte sans visibilité, intersection, abords d’un passage pour piétons, passage à niveau sans barrières, ligne continue : le code y interdit ou y limite le dépassement. Le panneau B3 interdit en plus de doubler tout véhicule à moteur autre qu’un deux-roues sans side-car, et le panneau B34 lève cette interdiction. Le détail est dans [la leçon sur les endroits où dépasser est interdit](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/interdictions-de-depasser/).

Ligne discontinue, personne en face. La voiture devant toi roule presque à ta vitesse. Tu :

## Comment préviens-tu celui que tu vas doubler ?

Le code t’oblige à avertir de ton intention l’usager que tu veux dépasser. Déboîter, c’est aussi te porter à gauche : un changement de direction que tu annonces aux autres usagers, ceux qui te suivent compris. En pratique, ton clignotant gauche s’allume avant que tu bouges.

En agglomération, le klaxon n’est permis qu’en cas de danger immédiat ; hors agglomération, il ne sert qu’aux avertissements nécessaires. La nuit, tu avertis par des appels de phares, feux de croisement ou de route allumés par intermittence ; le klaxon n’est alors permis qu’en cas d’absolue nécessité.

Autre règle de nuit : derrière un véhicule que tu suis à faible distance, tu roules en feux de croisement pour ne pas l’éblouir, sauf le temps de la manœuvre de dépassement. Dès que tu t’apprêtes à croiser un autre véhicule, tu repasses en feux de croisement ([leçon sur les feux du véhicule](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/feux-du-vehicule/)).

**À l’examen.** Exemple officiel : tu suis un poids lourd et, dans ton rétroviseur, un véhicule est sur le point de te dépasser. Tu ne peux pas signaler ton dépassement tout de suite. Ton avertissement attend le moment où il ne surprendra plus personne.

## Quel écart laisser à côté d’un vélo, d’une moto ou d’un piéton ?

**Définition.** Pour dépasser, tu te déportes assez pour ne pas risquer de heurter l’usager doublé. Si c’est un engin à deux ou trois roues, un piéton, un cavalier, un animal ou un véhicule tiré par un animal, tu ne t’en approches jamais à moins de **1 m en agglomération** et de **1,5 m hors agglomération**.

Ce sont des minimums, et ils ne visent pas que les cyclistes : la moto ou le scooter que tu doubles y ont droit aussi. Le code te demande en plus de ralentir quand tu dépasses des piétons, des cyclistes ou des animaux. Pas la place pour cet écart ? Le dépassement attendra.

Pour doubler un cycle (un vélo, par exemple), un engin de déplacement personnel motorisé (une trottinette électrique, par exemple) ou un cyclomobile léger, tu peux chevaucher une ligne continue, jamais la franchir, en gardant l’écart de 1 m ou 1,5 m. Cela vaut pour une ligne continue seule : quand une ligne discontinue lui est accolée, tu peux franchir ou chevaucher la continue si la discontinue est la plus proche de ton véhicule au début de la manœuvre, à condition d’avoir fini avant la fin de la discontinue. La suite est dans [la leçon sur les vélos et les trottinettes](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/velos-et-trottinettes/).

Hors agglomération, tu doubles une moto qui roule lentement. Quel écart latéral minimum lui dois-tu ?

## Où rouler pendant le dépassement, et quand revenir à droite ?

Sur une chaussée à double sens qui compte plus de deux voies, marquées ou non, tu ne doubles jamais par la voie la plus à gauche : sur trois voies, seule celle du milieu peut servir, si le marquage le permet. Avec plusieurs voies dans ton sens, tu quittes celle de droite pour dépasser, puis tu y reviens.

Une fois le véhicule passé, tu reviens sur ta droite sans le forcer à ralentir : un rabattement trop court, juste devant son capot, coûte 3 points. Ce retour est un nouveau changement de direction : ton clignotant droit l’annonce.

Des flèches légèrement incurvées, peintes sur la chaussée, t’indiquent la voie à emprunter : ce sont les flèches de rabattement. Elles annoncent un marquage qui t’oblige à prendre la voie qu’elles montrent : une ligne continue que tu n’auras pas le droit de franchir, sur une route à deux voies ; une réduction du nombre de voies ou un rétrécissement de la chaussée, sur une route à trois ou quatre voies. Sur une route à deux voies, ne commence donc pas un dépassement que tu ne pourrais pas finir avant la ligne continue.

**Aide-mémoire.** Pour un dépassement par la gauche, garde cet ordre : rétroviseurs, clignotant gauche, déport avec l’écart qu’il faut, passage bref, clignotant droit, retour à droite sans faire ralentir le véhicule doublé. Si une étape coince, tu restes derrière.

## Quand dois-tu doubler par la droite ?

Les dépassements se font à gauche, sauf dans deux cas où le code t’impose la droite :

1. le véhicule dont le conducteur a signalé qu’il allait tourner à gauche ;
2. le tramway, ou tout autre véhicule sur rails qui emprunte la chaussée, quand l’espace entre lui et le bord de la chaussée suffit. Sur une route à sens unique, ou en laissant libre toute la moitié gauche de la chaussée, tu peux aussi le doubler par la gauche.

Un tramway arrêté pour faire monter ou descendre des voyageurs ne se dépasse jamais du côté où ils montent et descendent : ses autres règles sont dans [la leçon sur les bus, les tramways et les poids lourds](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/bus-tramways-poids-lourds/).

**Piège classique.** Le poids lourd devant toi ralentit, clignotant gauche allumé, pour tourner. Le doubler par la gauche, c’est passer là où il va tourner. Son conducteur a signalé qu’il tourne à gauche : le code t’impose de le dépasser par la droite ; s’il n’y a pas la place, tu ne le dépasses pas.

Autoroute fluide. Une voiture lente roule sur la voie du milieu, celle de droite est libre. Pour la doubler, tu passes :

### Et dans un bouchon ?

**Définition.** Sur une route à sens unique ou à plus de deux voies, quand la densité du trafic forme des **files ininterrompues** sur toutes les voies, une file qui roule plus vite qu’une autre ne dépasse pas. La file de droite qui avance mieux que celle de gauche ne double donc pas par la droite.

Chacun reste alors dans sa file : changer de voie n’est permis que pour préparer un changement de direction, une sortie par exemple, en gênant le moins possible les autres. Zigzaguer d’une file à l’autre pour gagner quelques places : contravention de 2e classe.

La règle de la file a une autre exception : sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central, avec au moins deux voies par chaussée, où la vitesse maximale prévue par le code est d’au moins 70 km/h, les motos sans side-car et les tricycles à moteur larges d’un mètre au plus (catégories L3e et L5e) peuvent circuler entre les deux voies les plus à gauche, dans les conditions de l’article R. 412-11-3. Avant de changer de voie dans un bouchon, regarde donc bien derrière toi.

## On te double : que dois-tu faire ?

Dès qu’un véhicule est sur le point de te dépasser, tu serres immédiatement sur ta droite, sans accélérer : tu lui laisses la place de revenir devant toi. Ne pas serrer à droite est une contravention de 4e classe. Accélérer aussi, avec en plus 2 points retirés.

Ton véhicule ou son chargement dépasse 2 m de large, ou l’ensemble, remorque comprise, dépasse 7 m de long (une voiture qui tire une longue caravane, par exemple) ? Alors, quand la largeur, le profil ou l’état de la route empêchent qu’on te double facilement et sans danger, tu ralentis et, au besoin, tu t’arrêtes ou te gares pour laisser passer les véhicules plus petits. Les véhicules de transport en commun en agglomération font exception. Sur une telle route, tout usager en fait autant pour un véhicule d’intérêt général qui fait usage de ses avertisseurs spéciaux. Ne pas laisser passer est une contravention de 4e classe, sans retrait de points prévu par l’article.

**Piège classique.** Une voiture te double alors que tu roules déjà à la vitesse permise. Vexé, tu accélères pour ne pas te laisser faire : c’est l’infraction qui coûte 2 points, et tu la laisses coincée à côté de toi, face à ceux qui arrivent.

Sur une route de campagne, une voiture commence à te dépasser. Tu :

## Combien coûte une faute de dépassement ?

| Ce que tu fais | Contravention | Points retirés |
| --- | --- | --- |
| Doubler sans les trois conditions, sans prévenir celui que tu doubles, ou trop près d’un engin à deux ou trois roues, d’un piéton, d’un cavalier, d’un animal ou d’un véhicule tiré par un animal | 4e classe | 3 |
| Doubler par la droite hors des deux exceptions | 4e classe | 3 |
| Gêner ceux d’en face sur la moitié gauche | 4e classe | 3 |
| Doubler par la voie la plus à gauche d’une chaussée à double sens de plus de deux voies | 4e classe | 3 |
| Se rabattre en faisant ralentir le véhicule doublé | 4e classe | 3 |
| Ne pas mettre ton clignotant pour déboîter ou te rabattre | 2e classe | 3 |
| Accélérer quand on te double | 4e classe | 2 |
| Ne pas serrer à droite quand on te double | 4e classe | aucun |

Une contravention de 4e classe se règle par une amende forfaitaire de 135 €, et peut monter jusqu’à 750 € devant le juge. Pour toutes ces fautes, sauf ne pas serrer à droite, le juge peut aussi suspendre ton permis, jusqu’à 3 ans.

**À l’examen.** Deux nombres de points à retenir : 3 quand celui qui double manque aux conditions, à l’écart, au bon côté, au retour à droite ou au clignotant, 2 pour celui qui accélère pendant qu’on le double. Seul l’oubli du clignotant est de 2e classe : tout le reste du tableau est de 4e classe.

Trois conditions, un avertissement, l’écart qu’il faut, la gauche sauf deux exceptions, et ta droite serrée quand on te double. Le sprint de révision ci-dessous reprend tout en cartes, puis le quiz d’entraînement te remet au volant.

## Références du cours

- Code de la route, copie codes.droit.org du 12/10/2026 : article R. 414-4 (conditions du dépassement, avertissement, écart latéral, sanctions), version du décret n° 2003-536 du 20/06/2003 ; articles R. 414-6 (dépassement à gauche et exceptions par la droite), R. 414-7 (moitié gauche de la chaussée), R. 414-8 (chaussée à double sens de plus de deux voies), R. 414-10 (retour à droite), R. 414-11 (visibilité et intersections) et R. 414-16 (conducteur sur le point d’être dépassé), version du décret n° 2003-293 du 31/03/2003
- Code de la route, même copie : articles R. 414-5 (passages pour piétons), R. 414-9 (véhicules de plus de 2 m de large ou de 7 m de long, véhicules d’intérêt général), R. 414-12 (passages à niveau sans barrières), R. 414-13 (tramway à l’arrêt) et R. 414-15 (files ininterrompues), version du décret n° 2001-251 du 22/03/2001
- Code de la route, même copie : article R. 412-10 (avertir d’un changement de direction), version du décret n° 2003-293 du 31/03/2003 ; article R. 412-19 (lignes continues), version du décret n° 2022-31 du 14/01/2022 ; article R. 412-20 (ligne continue accolée à une ligne discontinue), version du décret n° 2001-251 du 22/03/2001 ; article R. 412-12 (distance de sécurité), version du décret n° 2025-487 du 02/06/2025 ; articles R. 412-9 (bord droit de la chaussée), R. 412-11-3 (circulation en inter-files), R. 412-23 et R. 412-24 (voies et files), version du décret n° 2025-33 du 09/01/2025 ; article R. 311-1 (catégories de véhicules L3e et L5e), version du décret n° 2026-652 du 22/07/2026
- Code de la route, même copie : article R. 413-2 (vitesses maximales), version du décret n° 2020-1061 du 14/08/2020 ; article R. 413-14 (dépassement de la vitesse maximale autorisée), version du décret n° 2023-1150 du 06/12/2023 ; article R. 413-17 (réduire sa vitesse en dépassant piétons, cyclistes et animaux), version du décret n° 2023-563 du 05/07/2023 ; articles R. 416-1 et R. 416-2 (avertisseurs sonores et lumineux) et R. 416-6 (feux de croisement et feux de route), version du décret n° 2001-251 du 22/03/2001
- Code de procédure pénale, article R. 49 (amende forfaitaire de 135 € pour la 4e classe), version du décret n° 2020-357 du 28/03/2020, copie codes.droit.org du 02/10/2026 ; Code pénal, article 131-13 (750 € au plus pour la 4e classe), version de la loi n° 2005-47 du 26/01/2005, copie codes.droit.org du 26/08/2026
- Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, version en vigueur au 29/07/2026 : article 4 (panneaux B3 et B34, en vigueur depuis le 24/03/2024) et article 8 (flèches de rabattement, en vigueur depuis le 24/03/2024)
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 4e partie, signalisation de prescription (version consolidée du 13/06/2022) : article 52 (interdiction de dépasser) et article 68-3 (fin d’interdiction de dépasser) ; 7e partie, marques sur chaussées (version consolidée du 04/04/2025) : article 114-1 (routes à trois voies) et article 115-3 (ligne d’annonce et flèches de rabattement)
- Sécurité routière, exemples officiels de questions-réponses de l’épreuve du code (avril 2020), question 13

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Source : [Avant de doubler : place pour revenir, vitesse suffisante, personne qui te double déjà · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/doubler-un-vehicule/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.