--- title: "Route étroite, montagne, camion en face : qui serre, qui s'arrête, qui recule" url: https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/croiser-et-s-effacer/ description: "Serrer à droite, ralentir avant l'accotement, laisser passer les plus petits, savoir qui recule en montagne : se croiser en sécurité sur une route étroite." type: "Leçon" chapter: "Chapitre 7 : Croiser et doubler" language: fr-FR site: "Code en ligne" publisher: "Permis Online SRL" modified: 2026-10-17T22:49:54Z --- # Route étroite, montagne, camion en face : qui serre, qui s'arrête, qui recule > Serrer à droite, ralentir avant l'accotement, laisser passer les plus petits, savoir qui recule en montagne : se croiser en sécurité sur une route étroite. L’essentiel en 30 secondes - On se croise **à droite**, en serrant autant que les autres usagers le permettent. - **Ralentis d’abord, serre ensuite** : un accotement inconnu peut te faire perdre le contrôle. - Passage trop étroit : au-delà de **2 m** de large ou de **7 m** de long, on s’efface devant les plus petits, sauf les bus et les cars en agglomération. - Panneau **B15** : tu cèdes le passage à ceux d’en face et tu ne t’engages pas tant que tu ne peux pas passer sans les obliger à s’arrêter. Panneau **C18** : tu as la priorité sur eux. - En montagne, celui qui **descend** s’arrête le premier. S’il faut reculer, un véhicule seul recule face à une voiture qui tracte une caravane, même s’il monte. Les autres cas, le tableau de la marche arrière et la conduite de nuit : tout est juste en dessous. **Une route à peine plus large qu’une voiture, et un camion en face.** Qui serre, qui s’arrête, qui recule ? Le code de la route ne laisse pas la réponse au plus pressé : il tranche cas par cas. Croiser, c’est passer à côté d’un véhicule qui roule en sens inverse. Doubler un véhicule qui roule dans ton sens, c’est un dépassement : il a ses propres règles, dans [la leçon sur le dépassement](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/doubler-un-vehicule/). ## De quel côté se croise-t-on, et jusqu’où faut-il serrer ? Les croisements s’effectuent **à droite** : chaque conducteur serre sur sa droite autant que le lui permet la présence des autres usagers. Un piéton ou un cycliste au bord de la chaussée limite donc ta marge. Tu serres sans le mettre en danger : le code exige à tout moment un comportement prudent, et une prudence accrue envers les usagers les plus vulnérables. Seule exception prévue par cet article : certaines intersections sont aménagées pour que, selon la signalisation, tu serres sur ta gauche afin de permettre le croisement. Ne pas respecter ces règles est une contravention de 4e classe, soit 135 € d’amende forfaitaire. Ces articles ne prévoient pas de retrait de points. ## Pourquoi ralentir avant de serrer à droite ? **Définition.** La **chaussée** est la partie de la route normalement utilisée pour la circulation des véhicules. Les véhicules doivent circuler sur la chaussée, sauf en cas de nécessité absolue. Sortir de la chaussée reste donc l’exception. Sur une route étroite, serrer à droite peut pourtant t’amener à empiéter sur l’accotement, à côté de la chaussée. Les exemples officiels de questions du code décrivent la bonne façon de faire : adapter ton allure avant de serrer à droite, t’arrêter au besoin, et empiéter éventuellement sur un accotement dont tu ne connais pas la nature, afin de garantir la sécurité pendant le croisement. Serrer à droite avant d’avoir ralenti, c’est risquer de perdre le contrôle. D’abord la vitesse, ensuite la trajectoire, au besoin l’arrêt. Le code impose d’ailleurs de réduire ta vitesse sur les routes étroites ou encombrées, quand la route n’apparaît pas entièrement dégagée, en croisant des piétons, des cyclistes ou des animaux, et en croisant un bus, un car ou un transport d’enfants signalé pendant que les voyageurs montent ou descendent. Sinon : contravention de 4e classe. **Piège classique.** Une voiture surgit en face et ton premier réflexe est un coup de volant vers la droite. Mauvais ordre : à vitesse intacte, une roue sur un accotement inconnu peut te faire perdre le contrôle. Tu ralentis, puis tu serres, et tu t’arrêtes si la place manque. Petite route sans marquage. Un utilitaire arrive en face et la place va manquer. Ton premier geste : ## Passage trop étroit : qui doit s’effacer ? **Définition.** Le croisement devient difficile quand la largeur libre de la chaussée, son profil ou son état ne permettent pas de se croiser facilement et en toute sécurité. Le code ne fixe aucune largeur : c’est la situation qui compte. Le gabarit décide alors. Un véhicule dont le gabarit ou le chargement dépasse 2 m de large ou 7 m de long, remorque comprise, ralentit et, au besoin, s’arrête ou se gare pour laisser passer les plus petits. Ta voiture tracte une caravane et l’ensemble dépasse 7 m ? La règle est pour toi. Seuls les véhicules de transport en commun, bus et cars, en sont dispensés, et seulement en agglomération. Tout le monde, en revanche, ralentit et, au besoin, s’arrête ou se gare pour faciliter le passage : - d’un véhicule d’intérêt général qui utilise ses avertisseurs spéciaux : pompiers, police, mais aussi ambulance de transport sanitaire ; - d’un transport exceptionnel, hors normes par ses dimensions ou sa masse, et de ses véhicules d’accompagnement. Le transport exceptionnel, lui, s’efface devant le véhicule d’intérêt général. Les sirènes sont détaillées dans [la leçon sur les véhicules d’urgence](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/vehicules-d-urgence/). **À l’examen.** Dans une rue étroite en agglomération, le bus qui arrive en face n’a pas à s’effacer devant toi, même s’il dépasse 2 m de large : la règle du gabarit ne vise pas les transports en commun dans ce cas. Hors agglomération, un car aussi large te laisse passer. Route de campagne étroite. Un camion large de 2,50 m arrive en face, tu es en voiture. Le code demande : ## B15 ou C18 : qui passe le premier dans un passage étroit ? Si le passage étroit est visible d’un bout à l’autre, de jour comme de nuit, l’autorité peut donner la priorité à un sens. Un panneau se place alors à chaque extrémité : - le **B15**, rond à bordure rouge, « cédez le passage à la circulation venant en sens inverse » : tu ne t’engages pas tant que tu ne peux pas franchir le passage sans obliger ceux d’en face à s’arrêter ; - le **C18**, carré à fond bleu, « priorité par rapport à la circulation venant en sens inverse » : tu passes avant eux, en restant maître de ta vitesse. Les deux vont ensemble : quand un B15 est posé à une entrée du passage, le C18 est obligatoire à l’autre extrémité, pour ceux qui arrivent en face. Le B15 n’impose donc pas un arrêt à chaque fois : personne en face, tu t’engages. S’il faut céder, tu t’arrêtes à la ligne blanche en pointillés large de 0,15 m, quand elle est tracée, avant le panneau ou à sa hauteur. Pour ces panneaux, c’est la règle générale de la signalisation qui s’applique : sauf disposition différente du code, ne pas la respecter est une contravention de 2e classe, soit 35 € d’amende forfaitaire. Même avec la priorité du C18, tu restes tenu d’être prudent : le code te demande à tout moment un comportement prudent envers les autres usagers, et de rester maître de ta vitesse en fonction des obstacles prévisibles. Si un véhicule d’en face est déjà engagé dans le passage, cette prudence te conduit à ne pas forcer le passage. Avant le passage, un panneau de danger peut annoncer le rétrécissement : A3 pour une chaussée rétrécie, A3a pour une chaussée rétrécie par la droite, A3b par la gauche. Les panneaux de danger imposent, en règle générale, une vigilance spéciale avec un ralentissement adapté à la mesure du danger signalé. Ils ne règlent pas le passage : cela, c’est le rôle éventuel du B15 et du C18, ou de feux tricolores. Quand le trafic est plus fort, le passage peut en effet être réglé par des feux tricolores plutôt que par ces deux panneaux. Si un feu et un panneau de priorité disent des choses différentes, c’est le feu qui prévaut ; et les indications d’un agent qui règle la circulation prévalent sur toute signalisation, tout feu et toute règle de circulation. **Aide-mémoire.** Le B15 est un panneau de prescription, rond et bordé de rouge : tu cèdes le passage. Le C18 est un panneau d’indication, carré à fond bleu : tu as la priorité. Ils sont posés aux deux bouts du passage, un pour chaque sens. Panneau B15 à l’entrée d’un pont étroit. Le pont est vide et personne n’arrive en face. Tu : ## En montagne, qui s’arrête le premier, et qui recule ? Sur une route de montagne ou à forte pente, quand le croisement s’annonce difficile, le véhicule qui **descend** doit s’arrêter à temps, le premier. Dans les descentes rapides et les virages, ta vitesse doit déjà être réduite. Le panneau A16 annonce une descente dangereuse et indique la valeur de la pente. Si l’un des deux doit faire marche arrière pour que le croisement soit possible, le même article désigne celui qui recule. Ne pas respecter cet article est puni d’une contravention de 4e classe. | Face à face | Celui qui recule | | --- | --- | | Un véhicule seul et un ensemble de véhicules, comme une voiture qui tracte une caravane | le véhicule seul | | Deux véhicules dont l’un est plus léger que l’autre | le plus léger des deux | | Un camion de plus de 3,5 t de poids total autorisé en charge (PTAC) et un bus ou un car | le camion | | Deux véhicules de la même catégorie, par exemple deux voitures identiques | celui qui descend, sauf s’il est manifestement plus facile à celui qui monte de reculer, notamment près d’une place d’évitement | **À l’examen.** Tu montes en voiture, sans remorque. Une voiture qui tracte une caravane descend, et l’un des deux doit reculer. C’est toi, même si tu montes : le code prévoit ce cas à part, un véhicule seul recule face à un ensemble de véhicules. La pente ne change rien ici. **Piège classique.** S’arrêter le premier n’est pas reculer. Quand le croisement est difficile, celui qui descend s’arrête à temps, le premier. Mais s’il faut faire marche arrière, c’est le tableau qui tranche : celui qui monte peut très bien devoir reculer, s’il est seul face à un ensemble ou plus léger que l’autre. Route de montagne étroite, aucune place d’évitement en vue, et la marche arrière n’est pas plus facile pour l’une que pour l’autre. Deux voitures identiques se font face, l’une monte, l’autre descend, et l’une doit reculer : laquelle ? ## Une course ou une épreuve sportive arrive : que fais-tu ? Autre cas où tu t’effaces, quelle que soit la largeur de la route : une épreuve, une course ou une compétition sportive qui a l’usage exclusif temporaire de la chaussée, annoncé aux usagers par une signalisation appropriée. Tu lui laisses le passage, tu t’arrêtes ou tu te gares. Tu ne repars qu’au signal des représentants de l’organisateur, qui portent des signes vestimentaires permettant de les identifier, ou après le passage du véhicule qui signale la fin de la manifestation. Le non-respect de ces obligations est puni d’une contravention de 4e classe. ## La nuit, que changes-tu quand une voiture arrive en face ? Tu passes en feux de croisement au moment où tu t’apprêtes à croiser, assez tôt pour ne pas gêner celui qui arrive. Garder tes feux de route alors qu’ils risquent de l’éblouir : contravention de 4e classe. En feux de croisement, le code te demande aussi de réduire ta vitesse. Pour ne pas être ébloui à ton tour, regarde vers le bord droit de la route : les exemples officiels du code le conseillent, et tu tiens mieux ta trajectoire. Le choix des feux en général est expliqué dans [la leçon sur les feux du véhicule](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/feux-du-vehicule/). **Aide-mémoire.** Une voiture arrive en face, de nuit : feux de croisement à la place des feux de route, assez tôt pour ne pas l’éblouir, vitesse réduite, et regard vers le bord droit de la route. À droite en ralentissant d’abord, le plus gros qui s’efface, le B15 qui te fait céder le passage, le C18 qui te donne la priorité, et en montagne celui qui descend qui s’arrête le premier : tu sais trancher chaque face-à-face. Le sprint de révision te remet ces règles en cartes, puis le quiz d’entraînement les vérifie. ## Références du cours - Code de la route, copie codes.droit.org du 12/10/2026 : articles R. 414-1 (croisement à droite), R. 414-3 (route de montagne, arrêt et marche arrière), R. 416-6 (feux de croisement), R. 221-4 (ensemble formé par le véhicule tracteur et la remorque), R. 411-25 et R. 411-26 (respect de la signalisation et sanction générale), R. 411-28 (indications des agents qui règlent la circulation), version du décret n° 2001-251 du 22/03/2001 ; article R. 414-2 (passage étroit, gabarit, véhicules d’intérêt général et transports exceptionnels), version du décret n° 2017-16 du 06/01/2017 - Code de la route, même copie : article R. 414-3-1 (épreuve sportive qui a l’usage exclusif de la chaussée) et article R. 411-30 (usage exclusif temporaire de la chaussée), version du décret n° 2017-1279 du 09/08/2017 ; article R. 411-31 (représentants des organisateurs), version du décret n° 2025-777 du 30/07/2025 - Code de la route, même copie : articles R. 413-17 (réduction de la vitesse) et R. 412-7 (circuler sur la chaussée), version du décret n° 2023-563 du 05/07/2023 ; article R. 412-6 (comportement prudent), version du décret n° 2008-754 du 30/07/2008 ; article R. 110-2 (définition de la chaussée), version du décret n° 2022-635 du 22/04/2022 - Code de la route, même copie : article R. 311-1 (véhicules d’intérêt général, véhicules de transport en commun, remorques), version du décret n° 2026-652 du 22/07/2026 ; article R. 433-1 (transports exceptionnels), version du décret n° 2017-15 du 06/01/2017 ; article R. 433-17 (véhicules d’accompagnement), version du décret n° 2011-335 du 28/03/2011 - Code de procédure pénale, copie codes.droit.org du 02/10/2026 : article R. 48-1 (contraventions à amende forfaitaire), version du décret n° 2026-723 du 01/08/2026 ; article R. 49 (montant de l’amende forfaitaire), version du décret n° 2020-357 du 28/03/2020 - Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, version en vigueur au 29/07/2026 : article 3 (panneaux de danger A3, A3a, A3b et A16, en vigueur depuis le 10/01/2019), article 4 (panneau B15, depuis le 24/03/2024), article 5 (panneau C18, depuis le 08/09/2025), article 8 (ligne d’effet d’alternat, depuis le 24/03/2024) - Instruction interministérielle sur la signalisation routière : 4e partie, article 64 (passage étroit et panneau B15), version consolidée du 13/06/2022 ; 5e partie, article 72 (panneau C18), version consolidée du 04/09/2025 ; 2e partie, articles 29 (chaussée rétrécie) et 40-2 (descente dangereuse), version consolidée du 13/06/2022 - Sécurité routière, exemples officiels de questions-réponses de l’épreuve du code (avril 2020) : question 1 (ralentir avant de serrer à droite), questions 3 et 14 (croisement de nuit) --- Source : [Route étroite, montagne, camion en face : qui serre, qui s'arrête, qui recule · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/croiser-et-s-effacer/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.