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title: "Panneau de priorité à droite (AB1) : ce qu’il annonce, et pourquoi la règle vaut sans lui"
url: https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/priorite-a-droite/
description: "Panneau priorité à droite (AB1) : triangle bordé de rouge à croix noire. Ce qu’il annonce, où il est posé, pourquoi son emploi est limité, et la règle sans lui."
type: "Article"
language: fr-FR
site: "Code en ligne"
publisher: "Permis Online SRL"
modified: 2026-10-17T21:15:25Z
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# Panneau de priorité à droite (AB1) : ce qu’il annonce, et pourquoi la règle vaut sans lui

> Panneau priorité à droite (AB1) : triangle bordé de rouge à croix noire. Ce qu’il annonce, où il est posé, pourquoi son emploi est limité, et la règle sans lui.

[Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/) [Code de la route](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/) [Panneaux de signalisation](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/) Priorité à droite (AB1)

Panneaux de signalisation

Le panneau « priorité à droite », c’est l’AB1 : un triangle blanc bordé de rouge, marqué d’une croix noire en X. Il annonce une intersection où tu cèdes le passage aux véhicules qui arrivent par ta droite. L’instruction officielle sur la signalisation en limite l’emploi, parce que l’AB1 ne crée rien : il rappelle une règle du code qui s’applique déjà, panneau ou pas, dès qu’aucun agent, aucun feu, aucun autre panneau ni aucune règle particulière n’en décide autrement.

Vérifié sur les textes officiels le 16 octobre 2026.

![Panneau priorité à droite AB1 : triangle pointe en haut, fond blanc, bande rouge, croix noire en forme de X au centre](https://code-en-ligne.fr/wp-content/cel-contenu/signaux/ab1.svg)

*Le panneau priorité à droite (AB1), modèle officiel de l’annexe de l’arrêté du 24 novembre 1967. Image : Cerema, « Signaux au format SVG » (fichiers du 25/10/2023), Licence Ouverte 2.0.*

## À quoi ressemble le panneau de priorité à droite ?

C’est un triangle pointe en haut, à fond blanc, bordé d’une bande rouge elle-même entourée d’un fin liseré blanc, que le texte appelle « listel ». Au centre, une croix noire en forme de X, faite de deux barres de même épaisseur. La forme et les couleurs sont fixées par l’[arrêté du 24 novembre 1967](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGITEXT000006075080/) (article 3-1), le dessin par le modèle de son annexe. Les règles de pose viennent d’un autre texte : l’instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR), qui dit où et comment installer chaque panneau.

| Point | Ce que disent les textes |
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| Code | AB1 Arrêté de 1967, art. 3-1 |
| Nom officiel | « Intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite » Arrêté de 1967, art. 3-1 |
| Famille | AB, les panneaux d’intersection et de priorité, et non les panneaux de danger Arrêté de 1967, art. 3 et 3-1 |
| Forme et couleurs | Triangle, fond blanc, bande rouge, listel blanc, symbole noir Arrêté de 1967, art. 3-1 |
| Symbole | Croix noire en X Modèle de l’annexe de l’arrêté |
| Taille habituelle | 1 000 mm de côté (gamme normale) ; 700 mm quand la place manque ; 1 250 mm quand la vitesse pratiquée l’exige IISR, 1re partie, art. 5-3 |
| Rôle | Signal avancé : il annonce l’intersection, il n’est pas posé dessus IISR, 3e partie, art. 42-2 |
| Pose | Facultative en règle générale ; obligatoire dans un seul cas IISR, 3e partie, art. 42-2 |
| Distance | 150 m environ hors agglomération ; en général de 0 à 30 m en agglomération IISR, 3e partie, art. 42-6 |
| Panonceaux | Panonceau de distance (M1) si besoin ; l’arrêté ne prévoit pas de panonceau-schéma (M7) sous l’AB1 Arrêté de 1967, art. 3-1 ; IISR, 3e partie, art. 42-6 |
| Hauteur | Bord inférieur à 1 m au-dessus de l’accotement en principe hors agglomération ; jusqu’à 2,30 m en agglomération éclairée IISR, 1re partie, art. 9 |
| La nuit | Rétroréfléchissant, comme tous les panneaux AB IISR, 3e partie, art. 42-7 |
| Règle rappelée | La priorité à droite Code de la route, art. R. 415-5 |

Signal avancé ou signal de position ?

Un signal avancé annonce de loin. L’IISR présente l’AB1 comme « le signal avancé des intersections » où tu cèdes à droite (3e partie, article 42-2). Un signal de position, lui, est posé à l’intersection même, au plus près de la chaussée à aborder : c’est le cas du STOP (AB4) et du cédez-le-passage (AB3a).

AB1 ou AB6 ?

![Panneau AB6 : carré posé sur la pointe, blanc, avec un carré jaune au centre](https://code-en-ligne.fr/wp-content/cel-contenu/signaux/ab6.svg)

Le panneau de priorité à droite n’est jamais un losange. Le carré posé sur la pointe, blanc avec un carré jaune au centre, c’est l’AB6 : il dit le contraire, ta route est prioritaire. Barré d’une bande noire, c’est l’AB7, la fin de cette priorité (arrêté de 1967, article 3-1). Tout sur ce couple : [le panneau de route prioritaire](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/route-prioritaire/).

## Que veut dire exactement le panneau AB1 ?

Son nom officiel est une phrase complète : « Intersection où le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules débouchant de la ou des routes situées à sa droite ». Trois mots comptent.

- **Intersection** : au sens du code, toute jonction ou tout croisement de chaussées au même niveau, quel que soit l’angle ([article R. 110-2](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045650507)). Un carrefour en T ou en Y compte autant qu’un croisement en X.
- **Céder le passage** : laisser passer d’abord les véhicules visés, ici ceux qui arrivent de droite.
- **La ou des routes** : s’il y a plusieurs branches à ta droite, tu cèdes aux véhicules qui débouchent de chacune.

Le panneau rappelle une règle écrite ailleurs, à l’[article R. 415-5 du code de la route](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842244) : « Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant par la gauche est tenu de céder le passage à l’autre conducteur, sauf dispositions différentes prévues au présent livre. » Ces dispositions différentes, la façon d’appliquer la règle et les pièges d’examen sont dans la [leçon sur la priorité à droite, le stop et le cédez-le-passage](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/priorites-aux-intersections/).

Comme à toute intersection, le code exige de vérifier que la chaussée à croiser est libre, de circuler à une allure d’autant plus modérée que les conditions de visibilité sont moins bonnes et, en cas de nécessité, d’annoncer ton approche ([article R. 415-1](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842239)). Cette obligation est la même avec ou sans AB1.

## Pourquoi la priorité à droite s’applique-t-elle même sans panneau ?

Parce qu’elle vient du code de la route, pas du panneau. L’article R. 415-5 vaut à toutes les intersections où aucune règle particulière ne dit le contraire, avec ou sans AB1. L’IISR le dit en une phrase : « La priorité à droite est le régime qui s’applique en l’absence de signalisation » (3e partie, article 43).

Le code distingue d’ailleurs ses propres règles des mesures prises sur place. Un STOP, par exemple, n’est installé qu’après un arrêté qui désigne l’intersection, pris selon les cas par le maire, le préfet ou le président du conseil départemental ([article R. 411-7](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000028250951) ; IISR, 3e partie, article 42-2). Et une mesure locale de ce genre ne s’impose aux usagers que si sa signalisation est en place ([article R. 411-25](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842087)). La priorité à droite, elle, est écrite dans le code lui-même.

La sanction est la même avec ou sans AB1 : l’article R. 415-5 punit le fait de « ne pas respecter les règles de priorité fixées au présent article » d’une contravention de 4e classe, avec 4 points retirés de plein droit. Le détail des sanctions est dans la [leçon sur la priorité à droite, le stop et le cédez-le-passage](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/priorites-aux-intersections/), et le calcul de l’amende selon le délai de paiement sur la page [amende forfaitaire](https://code-en-ligne.fr/amendes-et-points/amende-forfaitaire/).

À l’intersection suivante

L’AB1 annonce une intersection, une seule. À la suivante, s’il n’y a toujours ni agent, ni feu, ni panneau, ni règle particulière, tu cèdes encore le passage à droite : l’article R. 415-5 s’applique à chaque intersection que rien d’autre ne règle. Ne cherche donc pas ce panneau pour savoir si tu dois céder à droite.

## Pourquoi l’IISR en limite-t-elle l’emploi ?

Le premier principe de l’IISR : « L’inflation des signaux nuit à leur efficacité. Il ne faut donc en placer que s’ils sont jugés utiles » (1re partie, article 4). Pour l’AB1, elle ajoute : « En règle générale, son emploi est facultatif » (3e partie, article 42-2). Ensuite, tout dépend de l’endroit.

- **Hors agglomération**, entre deux routes non prioritaires, l’AB1 est facultatif sur chaque branche, et l’IISR ne signale que les intersections « qui offrent un caractère dangereux » : par l’importance ou la nature de la circulation, par la disposition des lieux, ou pour une autre circonstance (article 43). Le seul cas où il devient obligatoire, entre deux routes prioritaires, est expliqué plus bas.
- **En agglomération**, la priorité à droite est « la règle générale ». Il est donc « inutile de la signaler » par un AB1, sauf, éventuellement, juste après une intersection où tu viens d’être prioritaire grâce à un panneau AB2 (article 43-11).

## Sans panneau, à quoi reconnais-tu une intersection à priorité à droite ?

D’abord à ce qui manque : pas d’agent, pas de feu en service, aucun panneau de priorité de ton côté (STOP, cédez-le-passage, losange jaune), et aucun panneau ni aucune ligne de STOP ou de cédez-le-passage sur la route que tu vas croiser. Le marquage au sol donne aussi des indices, fixés par l’[IISR, 7e partie](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_7epartie_vc_20250404.pdf) :

- si ta route a une ligne de rive, la ligne blanche qui borde la chaussée, elle s’interrompt simplement devant la route qui débouche quand le régime est la priorité à droite. Si l’une des deux routes devait céder, une ligne de STOP ou de cédez-le-passage serait tracée dans son prolongement, en travers du débouché (article 114-4) ;
- dans une intersection à priorité à droite, on ne trace pas de lignes longitudinales (article 117-1). Sur une route prioritaire, au contraire, la ligne discontinue n’est pas interrompue au droit d’une intersection avec une route non prioritaire.

Ces indices aident à lire un carrefour. La règle elle-même vient du code ; ses exceptions et l’ordre entre agent, feux et panneaux sont dans la [leçon sur la priorité à droite, le stop et le cédez-le-passage](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/priorites-aux-intersections/).

Les balises J3 ne comptent pas parmi ces indices : elles matérialisent une intersection « quel que soit le régime de priorité établi ». Une balise J3 est un cylindre blanc à bande rouge, placé à chaque angle formé par les voies qui se croisent (IISR, 1re partie, article 9-2). La [leçon sur les flèches, les zébras et les balises](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/fleches-zebras-balises/) les présente.

## À quelle distance de l’intersection l’AB1 est-il posé ?

Comme tout signal avancé, il est posé avant le carrefour. La distance suit des règles précises (IISR, 3e partie, article 42-6), et le panonceau de distance n’apparaît que quand la pose s’en écarte.

| Situation | Distance de l’AB1 | Panonceau de distance (M1) |
| --- | --- | --- |
| Hors agglomération, cas courant | 150 m environ | Aucun s’il est posé entre 100 et 200 m |
| Hors agglomération, route très dégagée parcourue vite | Jusqu’à 400 m | Obligatoire au-delà de 200 m ; le panneau est alors répété vers la mi-distance, et les deux portent un panonceau |
| Hors agglomération, deux intersections successives très rapprochées, ou plusieurs panneaux avancés à la suite | Moins de 100 m, à titre exceptionnel | Obligatoire |
| Hors agglomération, carrefour avec présignalisation de direction (panneaux D42 ou D43 à 150 m) | En général 100 m, après le panneau D42 | Aucun s’il est posé entre 100 et 200 m |
| En agglomération | En général de 0 à 30 m | En général aucun, sauf s’il est posé à plus de 150 m |

Sur le panonceau, une distance de plus de 200 m est arrondie aux 50 m les plus proches. Entre 50 et 100 m, elle s’écrit 50, 75 ou 100 m.

En ville

L’AB1 a l’air d’un panneau de danger, mais il ne suit pas leurs distances en ville. En agglomération, un panneau de danger est posé entre 0 et 50 m, aussi près que possible de 50 m (IISR, 2e partie, article 25). L’AB1, en général entre 0 et 30 m. En ville, l’intersection qu’il annonce est donc en général toute proche.

Un exemple

Un AB1 porte un panonceau « 50 m » : l’intersection à priorité à droite se trouve à environ 50 m plus loin. Tu cèdes le passage en arrivant à cette intersection, aux véhicules qui y débouchent par ta droite.

## Dans quel cas le panneau AB1 est-il obligatoire ?

Dans un seul : quand deux routes prioritaires se croisent et que l’on garde, à titre exceptionnel, la priorité à droite à leur intersection. Les panneaux AB1 y sont alors obligatoires (IISR, 3e partie, article 42-2). Pourquoi autant de panneaux ? Parce que tu arrives d’une route prioritaire, et qu’une telle route ne perd pas sa priorité sans qu’un panneau AB7 t’en avertisse (articles 42-3 et 43-10). L’IISR prévoit donc cette suite, sur chaque branche :

| Dans l’ordre | Hors agglomération (article 43-3) | En agglomération, « cas tout à fait exceptionnel » (article 43-15) |
| --- | --- | --- |
| 1 | AB7 avec panonceau de distance, à 400 m environ | À titre exceptionnel, un premier AB7 avec panonceau de distance |
| 2 | AB7 avec panonceau de distance, à 200 m environ | AB7 avec panonceau de distance, à plus de 30 m de l’intersection si possible |
| 3 | AB1 à 100 m | AB1 |
| 4 | L’intersection : tu cèdes le passage à droite | L’intersection : tu cèdes le passage à droite |
| 5 | AB6 après l’intersection : ta route redevient prioritaire | AB6 au-delà de l’intersection, avant la suivante |

Hors agglomération, cet AB6 est implanté avant l’intersection suivante, et de façon à ne pas être visible pour ceux qui arrivent au carrefour par la route qui perd la priorité (article 43-3). C’est un principe général de l’IISR : un panneau doit être bien visible par ceux à qui il est destiné, et par eux seulement (1re partie, article 8).

Après un AB7

Sur une route signalée par un losange jaune, l’IISR prévoit toujours un AB7 avant l’AB1. Elle précise même que, là où une route prioritaire croise une route qui ne l’est pas, « le code de la route ne permet pas d’instaurer » la priorité à droite (3e partie, article 43-12). Un AB1 après un AB7 veut donc dire que ta priorité s’arrête à ce carrefour : tu y cèdes le passage à droite.

## Panneaux d’intersection : comment distinguer l’AB1, l’AB2 et l’AB25 ?

Trois panneaux d’intersection de la famille AB ont la forme d’un triangle pointe en haut, à fond blanc et bord rouge : l’AB1, l’AB2 et l’AB25 (arrêté de 1967, article 3-1). Seul le symbole les distingue.

![Panneau AB1, croix noire en X](https://code-en-ligne.fr/wp-content/cel-contenu/signaux/ab1.svg)

### AB1 : tu cèdes à droite

Symbole : croix noire en X.

Annonce : une intersection où tu cèdes le passage à droite.

Passe en premier : le véhicule qui arrive par ta droite.

Pose : facultative en règle générale.

Panonceau-schéma (M7) : non prévu.

![Panneau AB2, bande noire épaisse coupée d’une barre fine](https://code-en-ligne.fr/wp-content/cel-contenu/signaux/ab2.svg)

### AB2 : on te cède le passage

Symbole : bande noire épaisse et verticale, en pointe vers le haut, coupée par une barre plus fine.

Annonce : une intersection avec une route dont les usagers doivent te céder le passage.

Passe en premier : toi, à cette intersection. L’autre route a un cédez-le-passage ou un STOP.

Pose : facultative si la route croisée porte la ligne d’un STOP ou d’un cédez-le-passage.

Panonceau-schéma (M7) : possible.

![Panneau AB25, trois flèches noires en cercle](https://code-en-ligne.fr/wp-content/cel-contenu/signaux/ab25.svg)

### AB25 : giratoire

Symbole : trois flèches noires en cercle.

Annonce : un carrefour à sens giratoire.

Passe en premier : ceux qui roulent déjà sur l’anneau.

Pose : obligatoire avant tout giratoire.

Panonceau-schéma (M7) : non prévu.

Textes : arrêté de 1967, article 3-1 ; code de la route, articles R. 415-5 et [R. 415-10](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842250) ; IISR, 3e partie, articles 42-2 et 42-10. Images : Cerema, « Signaux au format SVG » (fichiers du 25/10/2023), Licence Ouverte 2.0.

Pour ne plus les confondre

Sur les panonceaux-schémas, l’arrêté réserve le trait large aux branches prioritaires (article 2-1). Pour t’en souvenir, tu peux lire l’AB2 comme ce schéma : ta route en large, l’autre en fin. Sur l’AB1, les deux barres ont la même épaisseur, comme deux routes de même rang : c’est la droite qui décide. Aucun texte n’explique ces dessins, c’est un repère de mémoire.

L’AB1 a l’allure d’un panneau de danger, mais l’arrêté ne le range pas avec eux. Il figure parmi les « signaux d’intersections et de priorités » (article 3-1), avec le STOP, le cédez-le-passage et le losange jaune, alors que les panneaux de danger ont leur propre liste (article 3). L’AB2 et son piège d’une seule intersection sont détaillés dans la [leçon sur les 9 panneaux de priorité](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/panneaux-de-priorite/). Pour l’AB25 et la place qui tourne sans être un giratoire, lis [rond-point ou giratoire : la différence](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/rond-point-ou-giratoire/).

## Un AB1 avec des feux tricolores : lequel suivre ?

Les feux, tant qu’ils fonctionnent. « Les indications des feux de signalisation lumineux prévalent sur celles qui sont données par les signaux routiers réglementant la priorité » (article R. 411-25). Un AB1 peut pourtant être installé à un carrefour à feux : il est alors placé dans le même plan que les feux, autant que possible sur le même support (IISR, 3e partie, article 42-9).

L’IISR dit dans quels cas des panneaux AB posés à un carrefour à feux servent, dont ces deux-là : toute l’installation est éteinte, ou elle fonctionne au jaune clignotant général, c’est-à-dire tous les feux tricolores au jaune clignotant sur le feu du milieu. Tu appliques alors la priorité à droite que l’AB1 annonce. Et si un agent règle la circulation, ses indications passent avant tout : feux, panneaux et règles de circulation ([article R. 411-28](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842090)). Les feux eux-mêmes sont expliqués dans la [leçon sur les feux de circulation](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/feux-tricolores/).

À retenir

- L’AB1 est un triangle blanc bordé de rouge, à croix noire en X. Jamais un losange.
- Il annonce une intersection où tu cèdes le passage à droite : à 150 m environ hors agglomération, en général à 30 m au plus en ville.
- Il est facultatif : sans lui, la priorité à droite s’applique quand même, sauf règle particulière (article R. 415-5).
- Il est obligatoire dans un seul cas : deux routes prioritaires qui se croisent avec priorité à droite, et il vient alors après un AB7.

## Questions fréquentes

**Le panneau de priorité à droite est-il obligatoire ?**

Non, en règle générale. L’instruction interministérielle sur la signalisation routière le dit facultatif (3e partie, article 42-2). Il devient obligatoire dans un seul cas : quand deux routes prioritaires se croisent et que l’on y maintient, à titre exceptionnel, la priorité à droite.

**Que faire à une intersection sans aucun panneau ?**

Tu cèdes le passage aux véhicules qui arrivent par ta droite. C’est la règle de l’article R. 415-5 du code de la route : elle s’applique avec ou sans panneau, sauf si un agent, un feu, un autre panneau ou une règle particulière du code en décide autrement.

**À quelle distance de l’intersection est placé le panneau AB1 ?**

Hors agglomération, à 150 m environ, sans panonceau s’il est posé entre 100 et 200 m. Sur une route très dégagée parcourue vite, il peut être placé jusqu’à 400 m, avec un panonceau de distance. En agglomération, il est en général posé entre 0 et 30 m de l’intersection.

**Quelle différence entre le panneau AB1 et le panneau AB2 ?**

Les deux sont des triangles blancs bordés de rouge. L’AB1, à croix noire en X, t’oblige à céder le passage à droite. L’AB2, à bande noire épaisse coupée d’une barre fine, annonce l’inverse : à cette intersection, ce sont les usagers de l’autre route qui doivent te céder le passage.

**Le panneau de priorité à droite est-il un losange ?**

Non. C’est un triangle pointe en haut, à fond blanc et bord rouge, avec une croix noire. Le losange blanc à centre jaune est le panneau AB6, qui signale au contraire une route prioritaire.

**Le panneau AB1 vaut-il pour toutes les intersections suivantes ?**

Non, il annonce une intersection. Aux suivantes, la priorité à droite s’applique quand même si rien d’autre n’est indiqué : elle vient de l’article R. 415-5 du code de la route.

**Que risque-t-on si on ne cède pas le passage à droite ?**

Une contravention de 4e classe : 135 € d’amende forfaitaire, 750 € au plus si le juge est saisi, 4 points retirés de plein droit et, si le juge la prononce, une suspension du permis de 3 ans au plus. La sanction est la même qu’il y ait un panneau AB1 ou non.

**Le panneau de priorité à droite est-il un panneau de danger ?**

Il en a la forme et les couleurs, mais l’arrêté du 24 novembre 1967 le range parmi les panneaux d’intersection et de priorité (famille AB), avec le STOP, le cédez-le-passage et le losange jaune.

**Feu vert et panneau AB1 au même carrefour : qui passe ?**

Le feu décide tant qu’il fonctionne : ses indications l’emportent sur les panneaux de priorité (article R. 411-25 du code de la route). L’AB1 reprend son rôle quand l’installation est éteinte ou au jaune clignotant général.

**Reconnais-tu chaque panneau du premier coup d’œil ?** Le test des panneaux mélange toutes les familles, avec la correction de chaque réponse.

[Faire le test des panneaux](https://code-en-ligne.fr/test-code-de-la-route/panneaux/) [Lire la leçon sur les priorités](https://code-en-ligne.fr/cours-code-de-la-route/priorites-aux-intersections/)

Les autres panneaux de priorité ont leur fiche : [le STOP](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/stop/), [le cédez-le-passage](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/cedez-le-passage/) et [la route prioritaire](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/route-prioritaire/). Tous les autres sont dans le [catalogue des panneaux](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/).

## Sources

1. Code de la route, articles [R. 110-2](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045650507), [R. 411-7](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000028250951), [R. 411-25](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842087), [R. 411-28](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842090), [R. 415-1](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842239), [R. 415-5](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842244) et [R. 415-10](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842250), version en vigueur au 12 octobre 2026.
2. [Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGITEXT000006075080/), articles 2-1, 3 et 3-1, version en vigueur au 29 juillet 2026 (dernière modification : arrêté du 4 septembre 2025), et [annexe des modèles de panneaux](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/panneaux_iisr_septembre_2025.pdf) (septembre 2025).
3. Instruction interministérielle sur la signalisation routière, [3e partie, « Intersections et régimes de priorité »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_3epartie_vc_201901_cle09e7a7.pdf), version consolidée du 9 janvier 2019 : articles 42-2, 42-3, 42-6, 42-7, 42-9, 42-10, 43, 43-3, 43-10, 43-11, 43-12 et 43-15.
4. Instruction interministérielle sur la signalisation routière, [1re partie, « Généralités »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_1epartie_vc_20250904.pdf), version consolidée du 4 septembre 2025 : articles 4, 5-3, 8, 9 et 9-2.
5. Instruction interministérielle sur la signalisation routière, [2e partie, « Signalisation de danger »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_2epartie_vc_20220613_cle253d8c.pdf), version consolidée du 13 juin 2022 : article 25.
6. Instruction interministérielle sur la signalisation routière, [7e partie, « Marques sur chaussée »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_7epartie_vc_20250404.pdf), version consolidée du 4 avril 2025 : articles 114-4 et 117-1. Les versions consolidées de l’IISR publiées par le Cerema ont une valeur documentaire : seuls font foi les textes publiés au Journal officiel.
7. Code de procédure pénale, [article R. 49](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000041765693), et code pénal, [article 131-13](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006417259), copies téléchargées le 14 octobre 2026 (dernière modification : 2 octobre 2026 pour le code de procédure pénale, 26 août 2026 pour le code pénal).
8. Images des panneaux AB1, AB2, AB6 et AB25 : Cerema, [« Signaux au format SVG »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/signaux-au-format-svg-a654.html) (fichiers du 25 octobre 2023), modèles officiels de l’annexe de l’arrêté du 24 novembre 1967, Licence Ouverte 2.0.

## Sources citées

- [1re partie, « Généralités »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_1epartie_vc_20250904.pdf)
- [2e partie, « Signalisation de danger »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_2epartie_vc_20220613_cle253d8c.pdf)
- [3e partie, « Intersections et régimes de priorité »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_3epartie_vc_201901_cle09e7a7.pdf)
- [7e partie, « Marques sur chaussée »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/iisr_7epartie_vc_20250404.pdf)
- [annexe des modèles de panneaux](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/IMG/pdf/panneaux_iisr_septembre_2025.pdf)
- [« Signaux au format SVG »](https://equipementsdelaroute.cerema.fr/signaux-au-format-svg-a654.html)
- [article 131-13](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006417259)
- [R. 411-25](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842087)
- [R. 411-28](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842090)
- [R. 415-1](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842239)
- [R. 415-5](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842244)
- [R. 415-10](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842250)
- [R. 411-7](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000028250951)
- [article R. 49](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000041765693)
- [R. 110-2](https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000045650507)
- [Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes](https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGITEXT000006075080/)

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Source : [Panneau de priorité à droite (AB1) : ce qu’il annonce, et pourquoi la règle vaut sans lui · Code en ligne](https://code-en-ligne.fr/code-de-la-route/panneaux-de-signalisation/priorite-a-droite/). Édité par Permis Online SRL. Les règles officielles se lisent dans les textes cités ; les explications sont celles de Code en ligne.